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基本隔離 vs 增強隔離,到底有什么區(qū)別?
本文將詳細介紹電氣隔離的基本知識,包括電氣隔離的定義與重要性,隔離等級的分類與定義,以及隔離器認證的標準與規(guī)范。
納芯微電子
18
14分鐘前
納芯微
電氣隔離
KKR擬收購封裝設備龍頭,國內(nèi)封測產(chǎn)業(yè)敲響警鐘:誰來“保住”ASMPT?
10月初,關于美國著名私募基金KKR可能收購新加坡半導體設備制造商ASMPT的消息引發(fā)了業(yè)界的廣泛關注。緊接著,在18日,美國商務部宣布了一項初步投資額達16億美元的創(chuàng)新投資基金計劃,旨在推動美國在先進封裝產(chǎn)業(yè)的布局和升級。 事實上,近幾個月來,美國媒體不斷披露,拜登政府正計劃將對華施壓的重點轉向先進封裝領域,這一領域正逐漸成為芯片行業(yè)競爭的關鍵。在當前全球半導體產(chǎn)業(yè)競爭加劇的大環(huán)境下,KKR對A
與非網(wǎng)編輯
54
35分鐘前
封裝
Xilinx 7系列FPGA PCI Express IP核簡介
Xilinx?7系列FPGA集成了新一代PCI Express集成塊,支持8.0Gb/s數(shù)據(jù)速率的PCI Express 3.0。本文介紹了7系列FPGA PCIe Gen3的應用接口及一些特性。
FPGA技術實戰(zhàn)
41
40分鐘前
PCIE
Xilinx 7
半導體巨頭,百億產(chǎn)能,為什么是臨港?
近日,盛美半導體設備研發(fā)與制造中心(以下簡稱“盛美臨港項目”)落成暨投產(chǎn)典禮在上海市臨港新片區(qū)順利舉行。盛美臨港項目占地64畝,共有5個單體,包含兩座研發(fā)樓、兩座廠房和一座輔助廠房,將重點開發(fā)槽式清洗機、退火爐等集成電路清洗設備的新產(chǎn)品。
張通社
58
48分鐘前
半導體設備
全固態(tài)電池“重量級”合作頻現(xiàn)
本周,多家固態(tài)電池企業(yè)迎來了來自產(chǎn)業(yè)界的合作“橄欖枝”,全固態(tài)電池的布局明顯提速。10月21日,中石化資本宣布完成對中科深藍匯澤的Pre-A輪融資,同日,蠡湖股份發(fā)布公告稱,與高能時代合作成立合資企業(yè),雙方共同投資2200萬元,致力于全固態(tài)硫化物電池的研發(fā)。
高工鋰電
172
56分鐘前
固態(tài)電池
全固態(tài)電池
漲價1050%!博通是咋想的?
近期美國電信界“大佬”AT&T指控芯片大廠博通漲價1050%的事件持續(xù)發(fā)酵中,博通不僅對AT&T大漲價,還試圖更改原有的VMware 合同,以配合其新的公司戰(zhàn)略。同時拒絕永久許可續(xù)簽支持服務,除非同意條件,而這些條件將使該公司 “損失高達數(shù)千萬美元,超出支持服務的價格?!?/div>
芯世相
111
1小時前
博通
Vmware
寧德時代Q3業(yè)績釋放哪些信號?
寧德時代三季度財報中,表現(xiàn)最為亮眼的指標無疑是毛利率:公司三季度毛利率超31%,同比增長超過8個百分點、環(huán)比增長超過4個百分點,提升顯著,且達到了2018年四季度以來的高位。與此同時,公司三季度利潤達131億元,已是連續(xù)6個季度實現(xiàn)超百億元規(guī)模凈利潤。
高工鋰電
188
1小時前
寧德時代
鋰電
國產(chǎn)電動汽車沒有技術?那是來自產(chǎn)業(yè)鏈的底氣!
10月15日,也就上周的時候,國內(nèi)某車廠老總,在接受某媒體采訪的時候語出驚人。他直截了當指出:" 中國電動車沒有什么核心技術,只有產(chǎn)業(yè)鏈領先。"此話一出引起軒然大波,有人直接噴:“貴司技術也不咋地”,甚至有人翻出成年爛谷子的事,當年該車企旗下某品牌也聘請過現(xiàn)在最具爭議的脫口秀演員楊笠的事,認為“貴公司高管們說話做事不經(jīng)過大腦”,等等。
啟哥有何妙計
49
1小時前
電動汽車
汽車產(chǎn)業(yè)鏈
國產(chǎn)SiC多環(huán)節(jié)突破:主驅芯片/液相法/激光剝離...
“行家說三代半”發(fā)現(xiàn),國產(chǎn)SiC近期在粉料、主驅芯片、液相法及設備等環(huán)節(jié)均取得實質性突破:●?一汽紅旗:自主設計的碳化硅功率芯片完成首次流片?!?連科半導體:液相法碳化硅長晶爐順利驗收?!?匯川聯(lián)合動力:推出Si-SiC混合模塊電機控制器,已完成A樣的開發(fā)與驗證?!?山西中電科:成功攻克石墨粉提純工藝關鍵難題,石墨粉純度達到6.5N。
行家說三代半
71
1小時前
SiC
碳化硅
華為出手,首個國產(chǎn)移動操作系統(tǒng)來了!
終于,我國首個國產(chǎn)移動操作系統(tǒng)——華為原生鴻蒙操作系統(tǒng)正式發(fā)布,這也是繼iOS(蘋果)和安卓(谷歌)后,全球第三大移動操作系統(tǒng)。10月22日,華為終端業(yè)務董事長余承東表示:今天是一個非常大喜的日子,HarmonyOS 5.0,又叫HarmonyOS NEXT,來啦。
賽博汽車
660
18小時前
華為
操作系統(tǒng)
美國出口管制之下,中國半導體專利申請量激增42%!
10月22日消息,據(jù)外媒The register援引知識產(chǎn)權公司 Mathys & Squire 的數(shù)據(jù)稱,近年來全球半導體專利申請量持續(xù)激增,已經(jīng)從2022-2023年的66,416 件提升到了2023-2024年的 80,892 件,同比增長22%。其中,中國的半導體申請量從 32,840 件激增至 46,591 件,增幅高達 42%,超過其他所有地區(qū)。
芯智訊
199
18小時前
半導體
半導體制造
射頻基礎—頻率源為什么要那么準
在我剛做射頻的時候,當時在調(diào)一個鎖相環(huán),我很不理解,為什么要用鎖相環(huán),明明VCO也可以實現(xiàn)想要的頻率,為什么不能用VCO?
射頻通信鏈
401
19小時前
射頻
頻率
德國多個半導體芯片廠建設遇阻
據(jù)外媒最新消息顯示,德國汽車零部件供應商采埃孚(ZF)打算退出與美國芯片制造商Wolfspeed合作的30億美元(約213.68億元人民幣)全球最大8英寸SiC芯片廠制造項目。業(yè)界猜測原因是Wolfspeed方目前面臨較大資金壓力,多次延遲該廠房建設,最重要的是歐盟之前承諾的補貼遲遲沒有到賬。
全球半導體觀察
334
19小時前
半導體廠商
Wolfspeed
突發(fā)!Arm取消對高通授權
10月23日消息,據(jù)彭博社今天上午報道,英國半導體IP巨頭Arm已經(jīng)提前60天向長期合作伙伴高通發(fā)出強制性通知,取消高通的架構許可協(xié)議。若期滿后未能達成解決方案,高通或將無法使用Arm的指令集進行芯片設計。
芯東西
581
19小時前
Arm
高通
全世界都想捕捉的“幽靈粒子”究竟是個啥?
最近,江門中微子實驗室即將建成的消息引發(fā)了世界廣泛關注。這座全球領先的實驗室位于廣東,旨在捕捉中微子。那么,這個又被稱為“幽靈粒子”的中微子到底是什么?文檔君今天帶你一探究竟!
中興文檔
242
19小時前
通信技術
x86生態(tài)系統(tǒng)在汽車行業(yè)的技術變革及未來展望
最近,英特爾、AMD及其合作伙伴宣布成立x86生態(tài)系統(tǒng)顧問小組,標志著x86生態(tài)系統(tǒng)在滿足新興行業(yè)需求方面的重要性。雖然該小組最初的工作重點是數(shù)據(jù)中心和PC,還有一些嵌入式設備,但這些公告中明顯缺少汽車行業(yè)。這令人感到意外,尤其是考慮到基于x86架構的的系統(tǒng)級芯片(SoC)在汽車領域(特別是在智能座艙的開發(fā)中)發(fā)揮著日益重要的作用 。?
Canalys
279
19小時前
英特爾
AMD
三星開始開發(fā)第二代2nm芯片
三星電子正在開始下一代 Exynos 的開發(fā),計劃安裝在Galaxy S27 上。在自家移動應用處理器(AP)的開發(fā)進程并不順利的情況下,例如最近的“Exynos 2500”遇到良率問題,三星電子有望通過該產(chǎn)品恢復其實力。由于該芯片是通過2nm工藝生產(chǎn)的,這將是下一代代工廠的戰(zhàn)場,因此這是一項與確??蛻魡栴}相關的重要任務。
芯片說 IC TIME
219
19小時前
三星電子
2nm芯片
CP測試和WAT測試的區(qū)別
在集成電路的制造和測試過程中,CP測試(Chip Probing)和WAT測試(Wafer Acceptance Test)是兩個非常重要的測試環(huán)節(jié)。盡管它們都在晶圓(Wafer)階段進行,但二者的目的、測試對象、測試內(nèi)容和作用是有顯著不同的。
老虎說芯
422
19小時前
集成電路
晶圓測試
2024年1-8月智能座艙供應商裝機量排行榜:德賽西威再度領跑,國產(chǎn)供應商多方開花
近日,蓋世汽車研究院發(fā)布了“2024年1-8月智能座艙配置數(shù)據(jù)榜單”,包括座艙域控、座艙域控芯片、HUD、AR-HUD、液晶儀表屏、中控屏、語音等七大領域,全方位展現(xiàn)了中國乘用車市場座艙配置的最新動態(tài)與趨勢,以及各供應商間的激烈競爭態(tài)勢。
蓋世汽車
456
23小時前
智能座艙
HUD
西門子 Xcelerator 助力 Workhorse Group 設計“最后一英里”電動貨車
西門子數(shù)字化工業(yè)軟件今日宣布專注于領導商用車輛零排放轉型的美國科技公司 Workhorse Group Inc.(“Workhorse”)已部署西門子 Xcelerator 的工業(yè)軟件解決方案,助其簡化開發(fā)團隊及供應鏈活動,打造為“最后一英里”可持續(xù)送貨服務而設計的電動貨車。 在基于云的產(chǎn)品生命周期管理(PLM)軟件 Teamcenter? X 和車輛產(chǎn)品工程與制造軟件 NX? 幫助下,Workh
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