與非觀察
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同濟大學電車隊DRe24背后的技術力量
中國大學生方程式汽車大賽（FSC）自2010年開辦，由中國汽車工程學會聯(lián)合中國二十所大學汽車院系共同發(fā)起。從第一屆二十所高校參賽發(fā)展到現(xiàn)在一百多所汽車院校和數(shù)千名學生參賽，幾乎囊括了國內所有的汽車院校。這項賽事要求車隊遵循共同的標準和規(guī)則限制，自行設計制造出一輛小型單人賽車，類似于簡化版的一級方程式賽車（F1），對賽車在加速、制動、操控、穩(wěn)定、耐久性方面都有較高要求，同時在賽事中考驗學生們的設計、 -
智算中心提速，布線不可忽視
吳健認為：“當前IB跟ROCE是共存的狀態(tài)，這是因為英偉達主導了整個AI，而英偉達提倡用IB，但是在中國，以太網(wǎng)取代IB是勢在必行?！?/div>- AMD數(shù)據(jù)中心里程碑式進展！三大支柱驅動未來變革
AMD Advancing AI 2024在美國舊金山舉行。在數(shù)據(jù)中心，CPU、GPU、網(wǎng)絡技術這三大方向的最新進展，堪稱是AMD的里程碑式突破，為AMD在數(shù)據(jù)中心下一階段的發(fā)展打下堅實基礎。- 海光：構筑國產處理器安全新高地
海光信息作為國產CPU的重要推動者，在高端處理器、加速器等計算芯片產品和系統(tǒng)方面有多年的研發(fā)布局，其高端處理器作為現(xiàn)代信息系統(tǒng)設備中的核心部件，在大規(guī)模數(shù)據(jù)處理、復雜任務調度和邏輯運算等方面具有重要作用，海光在安全技術方面的布局尤為值得關注。- 性能王者天璣9400，即將掀起AI 手機熱潮
首批采用聯(lián)發(fā)科天璣9400芯片的智能手機預計將于2024年第四季度上市，據(jù)悉vivoX200就將完全甩開高通，全面采用聯(lián)發(fā)科的天璣9400，這也是市場驗證下的結果。- 專訪邁來芯CEO：企業(yè)競爭三要素，在變革中創(chuàng)新
時至今日半導體產業(yè)已經誕生70多年，伴隨數(shù)字化、智能化的深入滲透以及人工智能技術帶動的相關電子產品和應用的加速變革，不可否認，半導體產業(yè)目前處在激烈而充分的競爭生態(tài)，近些年的地緣政治也給整個產業(yè)的發(fā)展帶來諸多不確定性因素，誠然，大企業(yè)有大企業(yè)的困境，小企業(yè)仍有小企業(yè)的機會，但最終集中化都是大勢所趨，而只有能服務全球市場的企業(yè)才會真正成為最后的勝利者。 不管外部環(huán)境如何波詭云譎，以及未來要面臨的應用- 汽車電子測試之精專非一日之功
提到汽車電子，電動化和智能化是不可忽視的兩大技術趨勢，這里的電動化主要體現(xiàn)在動力來源，即用純電或混動代替原有的燃油動力的方式；智能化則融合了更先進的傳感、通信、計算和控制等技術，讓汽車越來越智能。 “是德科技在六七年前就成立了汽車電子及新能源事業(yè)部，主要方向就是汽車電子和新能源，這幾年我們一直在這兩個方向上著力于自己擅長的領域，不斷跟隨技術發(fā)展，尤其是客戶的需求進行技術上的迭代和創(chuàng)新?！苯眨跓o- 國產智駕芯片的機會窗
由自動駕駛催生出的汽車整車電氣架構的更迭和變革正在為更多SoC和智能芯片廠商提供一個新的賽道，在這個領域的芯片玩家仍然以國外企業(yè)為主，包括英偉達、高通、英特爾、AMD等都在持續(xù)投資和較力中。這一賽道內也涌現(xiàn)出越來越多的本土玩家，但目前更多集中在中低階算力的領域。從市占率的角度，國產智駕芯片和ADAS芯片的市場占有率都在逐步提高，為更多本土主機廠提供了多元化的選擇。 從市場趨勢看，行泊一體將成為主要- 奪回數(shù)據(jù)中心主導權，英特爾新一代CPU“跨越式”升級
英特爾正式發(fā)布至強6性能核處理器（代號Granite Rapids），旨在針對AI、數(shù)據(jù)分析、科學計算等計算密集型業(yè)務提供更佳性能。- 打破高性能計算性能墻、內存墻、互聯(lián)墻的一種解題思路
市場調研機構Hyperion Research最新ISC24市場報告顯示，2023年全球HPC市場規(guī)模為372億美元，與2022年基本持平。未來5年，HPC服務器市場的年平均增長率預計為8.2%，存儲市場的年平均增長率預計為9.3%，GPU市場的年平均增長率預計為17%，云計算市場的年平均增長率預計為21%。整體HPC市場呈現(xiàn)穩(wěn)健增長態(tài)勢。 HPC訓練/推理服務器的主流系統(tǒng)架構，主體算力由CPU芯- 汽車芯片是長期主義，也是生態(tài)
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，我國汽車產銷量分別為1867.4萬輛和1876.6萬輛，同比分別增長了2.5%和3%。其中新能源汽車產銷量分別為700.8萬輛和703.7萬輛，同比漲幅分別為29%和30.9%，同期新能源汽車銷量達到汽車新車總銷量的37.5%。可以看到雖然我國總體汽車產銷量增長逐漸趨緩，但新能源汽車的滲透率還在快速提升中。 伴隨電動汽車市場的快速增長，和近些年芯片本土化- 工業(yè)智能決定制造企業(yè)增效“上限”，移遠寶維塔?品牌強勢助攻
與通用AI相比，工業(yè)領域應用人工智能還受到場景的多樣性及其對實時性要求更高等因素的影響，即使今天人工智能在算力底座、算法、技術等方面已經達到了階段性的成熟，但整體商業(yè)化落地速度仍滯后于通用人工智能產業(yè)。- 擁抱AI 時代，共贏存儲產業(yè)未來！第三屆GMIF2024創(chuàng)新峰會在深圳成功召開
金秋鵬城，共襄盛會。9月27日，由半導體投資聯(lián)盟、深圳市存儲器行業(yè)協(xié)會主辦，廣東省集成電路行業(yè)協(xié)會、深圳市半導體行業(yè)協(xié)會協(xié)辦，愛集微咨詢（廈門）有限公司、海通證券股份有限公司承辦的“第三屆GMIF2024創(chuàng)新峰會（Global Memory Innovation Forum）”在深圳隆重召開，本次峰會以“AI驅動 存儲復蘇”為主題，匯聚存儲產業(yè)鏈主流終端廠商、模組廠商、封測廠商、設備材料廠商等細分- 多媒體產業(yè)開辟新航道，國產DPU與VPU IP加速落地
圖像顯示處理器（DPU）和視頻處理器（VPU）的作用愈加突出，它們不僅是實現(xiàn)高清晰度、高幀率視頻的關鍵，也是推動沉浸式體驗和實時互動技術發(fā)展的核心驅動力；它們不僅決定了內容的顯示效果，還直接影響著用戶體驗和多媒體應用的發(fā)展，對多媒體產業(yè)的未來至關重要。- 半導體三大增長引擎，EDA企業(yè)如何把握
半導體產業(yè)的空前機遇，EDA工具的新需求 根據(jù)美國半導體行業(yè)協(xié)會（SIA）最新預測，2024年全球半導體銷售額將達6112億美元，同比增長15.8%。 市場研究機構TechInsights的預測顯示，全球半導體銷售額在2030年預計將達到1萬億美元，其中人工智能（AI）技術是背后的重要推動力。近日，在2024 西門子 EDA 技術峰會上，西門子EDA Silicon Systems首席執(zhí)行官Mik- CPU微架構創(chuàng)新驅動下，英特爾和阿里云重新定義數(shù)據(jù)中心
為了滿足現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心不斷演進的技術需求，性能和效率需要齊頭并進演進，同時，在平臺和軟件層面做到統(tǒng)一很關鍵。至強6包括能效核和性能核，旨在滿足這些需求，同時保持軟件和平臺層面的一致性。- 專訪吉利：汽車行業(yè)“內卷”嚴重，如何應戰(zhàn)？
近年來，全球汽車產業(yè)面臨變革，伴隨著汽車電動化、智能化的技術創(chuàng)新，市場參與者數(shù)量增加明顯，在充分競爭之下，汽車行業(yè)進入前所未有的“內卷”局面，并且這種“內卷因子”已經從下游的主機廠不斷向更上游的供應鏈滲透。- 汽車GPU競爭加劇，Imagination強化高性能和功能安全優(yōu)勢
Imagination推出了一款GPU IP產品——DXS GPU，這是一款可擴展、靈活的GPU IP，專為車載智能和交互設計，能夠處理駕駛艙、信息娛樂和高級駕駛輔助系統(tǒng)中的圖形和計算工作負載。- 通用示波器進入14位ADC時代，應對電子設計新挑戰(zhàn)
隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計算和人工智能等技術的不斷進步，ICT行業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇。在這樣的背景下，數(shù)字示波器的重要性日益凸顯。- 從SENSOR CHINA 2024，看中國傳感器產業(yè)最新進展
隨著自動駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術的快速發(fā)展，傳感器作為信息獲取的關鍵元件，其市場需求持續(xù)增長。傳感器融合技術通過整合多種傳感器的數(shù)據(jù)，為系統(tǒng)提供更全面、準確和可靠的信息支持，已經在多個領域得到了廣泛應用，并展現(xiàn)出巨大的市場潛力。 - AMD數(shù)據(jù)中心里程碑式進展！三大支柱驅動未來變革
