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此前，多名專家表示，生成式AI是下一輪經(jīng)濟發(fā)展、企業(yè)競爭的新生產(chǎn)力。從全球范圍看，未來10-20年甚至更長時間，AI是國內(nèi)外共振的科技產(chǎn)業(yè)趨勢之一。而大模型就是AI掀起科技變革的最核心工具之一。

車百智庫

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10/18 08:55

智能汽車大模型

放棄造車之后，蘋果又對自動駕駛說再見

蘋果造車項目從有到無，痕跡正在一點點被抹除，這回連自動駕駛也不玩了。最近，據(jù)外媒MacRumors報道，加州機動車輛管理局 (DMV) 已于9月27日取消了該公司的自動駕駛汽車測試許可證。需要注意的是，報道特別指出，取消測試許可證，是蘋果主動要求的。如果蘋果不主動要求，該許可證的有效期可持續(xù)到明年4月份。

賽博汽車

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10/17 13:02

自動駕駛智能汽車

純視覺方案，為高階智駕卸包袱？

中國汽車市場的競爭壓力，正在幾何式的倍增。從車企目前推新車的速度，就可見一斑，過去兩個月左右的時間里，就有50款左右的新能源產(chǎn)品投放市場，很顯然，國內(nèi)新能源車市，正在經(jīng)歷著密集的新車攻勢。

蓋世汽車

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10/15 21:11

智能駕駛智能汽車

蓋世汽車研究院：智能汽車HMI向自然交互發(fā)展

隨著汽車智能化水平的提高，人機交互已經(jīng)從駕駛員與車輛之間簡單的操作和反饋，擴展到了包括觸摸、語音、視覺甚至情感交流在內(nèi)的多模態(tài)交互體驗。人工智能、增強現(xiàn)實（AR）和虛擬現(xiàn)實（VR）等技術(shù)的應(yīng)用，正在不斷拓展人機交互的邊界。

蓋世汽車

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10/14 08:55

智能汽車智能座艙

張永偉：智能汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入AI化發(fā)展新階段

2024年9月29日，由中國電動汽車百人會主辦的全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會（GIV2024）在合肥成功舉辦。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在高層論壇上以《人工智能時代智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略思考》為主題做主旨報告。以下是他的報告發(fā)言原文，略有編輯節(jié)選。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉這次論壇的主題是“人工智能時代的智能汽車發(fā)展”，今天談一下對智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的新形勢和新特點的宏觀思考。1O

車百智庫

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10/10 07:07

AI 智能汽車

大眾和特斯拉，不同的配方同樣的味道

在大眾汽車電氣化轉(zhuǎn)型的鼎盛時期，時任首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 和特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 之間有著不同尋常的兄弟情誼，經(jīng)?；ハ喾Q贊對方在汽車領(lǐng)域取得的成就。

Vehicle

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10/08 11:50

特斯拉智能汽車

軟件業(yè)務(wù)模式研究：從“定制開發(fā)”向“IP/平臺化”，軟件進(jìn)入降本周期

佐思汽研發(fā)布《2024年汽車軟件業(yè)務(wù)模式和廠商布局研究》。根據(jù)整車軟件系統(tǒng)架構(gòu)，本報告將智能汽車軟件分為基礎(chǔ)軟件層、應(yīng)用軟件層和云軟件層三大類，以及若干細(xì)分類別：

佐思產(chǎn)研

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10/01 11:25

智能汽車汽車軟件

魅族造車，就為了能在領(lǐng)克Z10上玩「黑神話：悟空」？

去年12月，星紀(jì)魅族董事長兼CEO沈子瑜宣布正式進(jìn)入汽車市場，啟動“DreamCar共創(chuàng)計劃”。這輛車的答案終于在9月25日，魅族AI生態(tài)發(fā)布會上揭曉：Z10 STARBUFF，由魅族與領(lǐng)克基于最近上市的新車領(lǐng)克Z 10聯(lián)合打造，提供2個版本，售價分別是24.28萬元和32.98萬元。較原版Z 10，售價整體貴了不到4萬元。這4萬元花哪兒了？

賽博汽車

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09/26 15:30

智能汽車魅族

賦能巴西高端封測，深入解讀江波龍的全球化戰(zhàn)略

2024年7月1日，江波龍宣布其巴西子公司Zilia正式啟動存儲產(chǎn)品的封裝生產(chǎn)。通過這次產(chǎn)線的啟動，Zilia大幅提升了在嵌入式存儲器（如eMMC、UFS）、內(nèi)存模塊和固態(tài)硬盤（SSD）等產(chǎn)品領(lǐng)域的生產(chǎn)能力。本土化的生產(chǎn)也使得江波龍能夠快速響應(yīng)巴西及周邊地區(qū)客戶的需求，減少供應(yīng)鏈延遲，進(jìn)一步提升其在全球市場的競爭力。為了實現(xiàn)技術(shù)升級和產(chǎn)能提升，Zilia公布了6.5億雷亞爾（約8.59億人民幣）

與非網(wǎng)記者

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09/25 07:10

半導(dǎo)體智能汽車

黎巴嫩爆炸的BP機，會在智能汽車上演嗎

發(fā)生在黎巴嫩當(dāng)?shù)貢r間9月17~18日的這一系列連環(huán)爆炸事件，網(wǎng)上目前已經(jīng)有眾多詳細(xì)的經(jīng)過介紹，甚至是更深度的分析文章。所以這里就不占用一周車話欄目的版面去水字?jǐn)?shù)了。而本文的主題，是由此暴露出來的供應(yīng)鏈重大安全問題。

汽車公社

825

09/21 18:30

智能汽車電子設(shè)備

GIV2024邀您共赴智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展盛會

汽車產(chǎn)業(yè)加速進(jìn)入以智能化為核心競爭力的新階段，人工智能技術(shù)的應(yīng)用成為車企制勝的關(guān)鍵。人工智能與汽車的融合深度也在發(fā)生變化，從過去人工智能賦能到當(dāng)下人工智能定義，汽車的研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新、用戶體驗、生態(tài)構(gòu)建正迎來重大變革。在新的發(fā)展階段，如何研判全球智能汽車發(fā)展態(tài)勢；準(zhǔn)確把握智能汽車產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展重點；構(gòu)建高效車企和供應(yīng)鏈企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)鏈；前瞻布局智能汽車底層基礎(chǔ)軟硬件生態(tài)；如何拓展飛行汽車、車載飛

車百智庫

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09/18 07:25

智能汽車

中國智能汽車騰飛，為什么異構(gòu)算力是第一生產(chǎn)力？

世界第一輛機械驅(qū)動的汽車Fardier de Cugnot，是1769 年法國發(fā)明的。到了1900年的時候，美國的汽車工業(yè)產(chǎn)量不如法國，質(zhì)量也不如法國。

腦極體

1565

09/14 15:20

智能汽車

Pro序列第二款車上市，上汽大眾的智能化之路

作者 | Dusman 老緬編輯 | 德新 8月底的成都車展上，上汽大眾帕薩特Pro驚艷亮相。不到半個月后，這款車正式在麗江上市，一款具有30年歷史的經(jīng)典車型，又開啟了全新的征程。自1973年誕生以來，帕薩特見證了全球汽車工業(yè)的風(fēng)云變幻，更與中國汽車業(yè)的崛起緊密相連。全球累計高達(dá)3400萬輛的銷量，使其成為大眾品牌歷史排名第二的車型。回顧帕薩特的發(fā)展歷程，2014 - 2017年無疑是其銷量的

HiEV大蒜粒車研所

1010

09/12 09:40

智能汽車大眾汽車

蓋世汽車研究院：智能車燈數(shù)字化升級加速

隨著汽車智能化程度的不斷提升，新光源技術(shù)的出現(xiàn)促進(jìn)車燈產(chǎn)品加速升級，車燈已不再是單純的照明設(shè)備，車燈光源已從鹵素?zé)?、氙氣燈走向LED、ADB、DLP和Micro LED燈，技術(shù)的持續(xù)升級帶動功能化車燈快速走向數(shù)字化車燈。

蓋世汽車

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09/10 15:50

智能汽車車燈

智能汽車國家標(biāo)準(zhǔn)將集中發(fā)布，正面臨哪些挑戰(zhàn)？

最近的泰達(dá)汽車論壇，業(yè)內(nèi)主要車企以及供應(yīng)商對高階智能駕駛的大規(guī)模落地時間，給出了時間表：2025年。比如地平線就表示，預(yù)計到2025年，智駕系統(tǒng)產(chǎn)品將跨越13.5%滲透率的早期采用者鴻溝，逐步增長到早期主流用戶的34%滲透率。

賽博汽車

1130

09/05 13:23

智能汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車

先行者極目智能，打開商用車「艙駕一體」新魔盒

智駕、座艙好比汽車智能化「雙子星」，兩者構(gòu)建的智駕域、座艙域是技術(shù)更新迭代最快、域控制器概念最強、對算力、數(shù)據(jù)、算法要求最高的兩域。由此，把兩域融合，艙駕一體的技術(shù)概念很快浮出水面，成為趨勢。因為這大概率指向了成本下降，效能提升的可擴展性空間。

汽車之心

1087

08/28 09:50

智能汽車智能座艙

車BU獨立，華為要和車企共筑“靈魂”？

短短一周時間，深圳引望智能技術(shù)有限公司（下稱“引望”）就迎來了兩大車企的百億投資。8月20日，阿維塔與華為簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定阿維塔購買華為持有的引望10%股權(quán)，交易金額為115億元人民幣。這是引望迎來的第一個外部投資者，而按照阿維塔的持股比例進(jìn)行計算，引望的估值為1150億元人民幣。

蓋世汽車

1050

08/27 11:10

華為智能汽車

毛利率第一！抱緊華為第四年，賽力斯超特斯拉比亞迪

短短三年多，一度瀕臨破產(chǎn)的賽力斯扭虧為盈，旗下問界品牌崛起成為國產(chǎn)豪華代表。這背后的一切當(dāng)然離不開華為。深知這點的賽力斯，近期也不斷加深雙方合作：買商標(biāo)，入股權(quán)，54天豪擲140億，用實際行動展現(xiàn)了“我華偉大，無需多言，入股給錢”的態(tài)度。