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  • 芯片供應(yīng)商的SDV是否行得通？
    芯片供應(yīng)商的SDV是否行得通？
    Renesas和NXP正在推出軟件定義汽車（SDV）開發(fā)平臺。一個包含硬件、軟件和云工具的平臺與汽車行業(yè)過去的產(chǎn)品相比是一個巨大的進(jìn)步。但是，SDV的現(xiàn)實(shí)是，OEM上在采用來自多個供應(yīng)商的硬件和軟件設(shè)計(jì)，因此沒有人敢保證它們的有效性。
  • 產(chǎn)研：BLE+UWB+NFC+星閃，哪種技術(shù)會成為數(shù)字鑰匙主流？
    什么是數(shù)字鑰匙？ 隨著“新四化”席卷汽車產(chǎn)業(yè)，在乘用車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的驅(qū)動下，汽車鑰匙快速邁入數(shù)字化時代，帶來了極大的靈活性和便利性。數(shù)字車鑰匙系統(tǒng)由車端數(shù)字鎖芯和數(shù)字車鑰匙組成，通過NFC、藍(lán)牙、UWB等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“無鑰匙”進(jìn)入、啟動、鎖車等功能，并支持遠(yuǎn)程車輛控制。 汽車數(shù)字鑰匙經(jīng)歷了三代發(fā)展，UWB憑借安全性和厘米級定位精度成為第三代數(shù)字鑰匙的關(guān)鍵技術(shù)，目前僅少部分車型搭載。UWB數(shù)字鑰匙方
  • 恩智浦發(fā)布S32 CoreRide平臺，通過架構(gòu)創(chuàng)新減輕汽車系統(tǒng)復(fù)雜性
    恩智浦發(fā)布S32 CoreRide平臺，通過架構(gòu)創(chuàng)新減輕汽車系統(tǒng)復(fù)雜性
    在汽車向軟件定義發(fā)展的過程中，隨著汽車功能的不斷增加，汽車所需的ECU和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)也隨之增加，甚至呈現(xiàn)出爆炸式增長的趨勢。由此會帶來兩大問題：1、ECU數(shù)量的增加將導(dǎo)致硬件和軟件的增多，這會使車企在電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)時面臨巨大的壓力；2、車輛通過OTA更新輔助駕駛功能和車載娛樂系統(tǒng)，利用軟件來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動的服務(wù)會進(jìn)一步提升硬件和軟件的整體復(fù)雜度。
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    06/13 23:27
  • 軟件定義汽車：恩智浦技術(shù)日巡回研討會解讀
    軟件定義汽車：恩智浦技術(shù)日巡回研討會解讀
    汽車行業(yè)正處于劇變之中，電氣化、數(shù)字化、云端連接三大趨勢正在推動著汽車的創(chuàng)新功能爆發(fā)式增長。消費(fèi)者對汽車的期望也在發(fā)生變化，他們希望汽車不再只是簡單的代步工具，而是一個可以隨著時間推移不斷升級的智能產(chǎn)品。?
  • 重大進(jìn)展，NXP推出全球首款5納米汽車MCU
    重大進(jìn)展，NXP推出全球首款5納米汽車MCU
    2024年3月底，NXP正式推出了全球首款5納米汽車MCU，不過NXP并未稱其為MCU，而是叫S32N55 Vehicle Super-Integration Processor，實(shí)際上它就是MCU，當(dāng)然稱其為SoC也未嘗不可。它具備高級汽車MCU的典型特征，首先是具備一個高效率的強(qiáng)調(diào)實(shí)時性的運(yùn)算核心，其次是具備高安全內(nèi)核，最高可達(dá)ASIL-D級標(biāo)準(zhǔn)，再次是具備多種網(wǎng)絡(luò)接口，包括CAN、LIN、FlexRay、車載以太網(wǎng)、CAN-FD、CAN-XL以及PCIe，CAN網(wǎng)絡(luò)接口至少有15個。當(dāng)然稱其為MCU還是有些勉強(qiáng)，因?yàn)樗鼪]有嵌入式閃存，只有SRAM。
  • NXP鼓勵OEM采用軟件優(yōu)先設(shè)計(jì)
    NXP鼓勵OEM采用軟件優(yōu)先設(shè)計(jì)
    對車廠來說“軟件定義”是不可避免的趨勢。Tier 1為每項(xiàng)新功能提供黑盒的日子很快就結(jié)束了。雖然軟件定義汽車前景廣闊，但這一趨勢要求車廠在虛擬開發(fā)環(huán)境中使用虛擬ECU設(shè)計(jì)汽車。
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    04/02 11:40
  • S32N系列可擴(kuò)展處理器，為未來軟件定義汽車提供超級集成的汽車功能解決方案
    S32N系列可擴(kuò)展處理器，為未來軟件定義汽車提供超級集成的汽車功能解決方案
    恩智浦發(fā)布全新S32N系列車載超高集成度處理器，提供安全、實(shí)時應(yīng)用處理的可擴(kuò)展組合，滿足廣大汽車制造商的中央計(jì)算需求。 S32N處理器不僅可以幫助實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車的新用例和優(yōu)勢，還能高效地創(chuàng)建和變現(xiàn)汽車數(shù)據(jù)的收集與分析，在汽車的生命周期簡化汽車功能和服務(wù)的部署。
  • 恩智浦發(fā)布S32 CoreRide開放平臺，突破軟件定義汽車開發(fā)的集成障礙
    恩智浦發(fā)布S32 CoreRide開放平臺，突破軟件定義汽車開發(fā)的集成障礙
    恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）今日宣布推出S32 CoreRide平臺，旨在突破新一代軟件定義汽車（SDV）開發(fā)中的集成障礙。這一全新的汽車軟件平臺能夠顯著簡化汽車架構(gòu)開發(fā)的復(fù)雜性，幫助汽車制造商和一級供應(yīng)商降低成本。 S32 CoreRide平臺不僅匯集了恩智浦成熟的S32計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)電源管理技術(shù)，還整合了來自恩智浦廣泛的軟件生態(tài)合
  • 產(chǎn)研：國產(chǎn)車載CAN IC崛起，能否挑戰(zhàn)NXP？
    產(chǎn)研：國產(chǎn)車載CAN IC崛起，能否挑戰(zhàn)NXP？
    汽車架構(gòu)變化推動CAN總線需求增長 車載網(wǎng)絡(luò)正開始從域架構(gòu)向區(qū)域架構(gòu)遷移，這種方法將使用更少的協(xié)議、更少的布線，從而簡化和加速車輛中的通信，并最終降低成本。隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，預(yù)計(jì)到2030年，自動駕駛汽車中的ECU單元將增加到120個，傳感器數(shù)量達(dá)到100個，激勵器數(shù)量增至200個。這一趨勢強(qiáng)調(diào)了高效、可靠通信網(wǎng)絡(luò)在汽車設(shè)計(jì)中的重要性。 不同車載總線的比較，來源：Analog Devices
  • 從“各自為戰(zhàn)”到“融合創(chuàng)新”，雷達(dá)單芯片助力ADAS架構(gòu)構(gòu)建
    軟件定義趨勢下，汽車?yán)走_(dá)的功能將越來越豐富，主要表現(xiàn)在：360°傳感器融合、協(xié)同傳感、AI處理以及托管軟件特性等。
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    01/23 11:21
  • 恩智浦推出新一代兩輪車數(shù)字儀表盤參考平臺
    恩智浦推出新一代兩輪車數(shù)字儀表盤參考平臺
    電氣化革命正在如火如荼地進(jìn)行，為汽車行業(yè)的各個領(lǐng)域帶來了翻天覆地的變化，包括兩輪車，以及各種級別和價位的摩托車、代步車和電動自行車。雖然傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)（ICE）驅(qū)動的摩托車和代步車占主流，但燃油價格高漲和消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)實(shí)用的追求，讓電動汽車（EV） 車型日益走俏。
  • 恩智浦發(fā)布S32M2，電機(jī)控制也要跟上“軟件定義汽車”的步伐
    恩智浦發(fā)布S32M2，電機(jī)控制也要跟上“軟件定義汽車”的步伐
    MagniV產(chǎn)品線最早成立于飛思卡爾時代，后來隨著飛思卡爾被恩智浦收購后，并到了恩智浦產(chǎn)品組合大家庭。而S32M是MagniV系列的延續(xù)與創(chuàng)新，可以把12V電機(jī)控制的解決方案代入到軟件定義汽車的新時代。
  • 恩智浦推出軟件定義汽車邊緣節(jié)點(diǎn)專用電機(jī)控制解決方案，進(jìn)一步擴(kuò)展S32平臺
    恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）今日發(fā)布S32M2，進(jìn)一步擴(kuò)展S32汽車計(jì)算平臺。專用電機(jī)控制解決方案經(jīng)過優(yōu)化，可有效提高泵、風(fēng)扇、天窗和座椅位置、安全帶預(yù)緊器、后備箱門等汽車應(yīng)用的效率。S32M2基于S12 MagniV?產(chǎn)品組合，充分融合了恩智浦的電機(jī)控制技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和S32平臺的軟件開發(fā)優(yōu)勢。這款高度集成的系統(tǒng)級封裝解決方案添加了電機(jī)控制所需的電源和模擬功能，以及豐富的軟件庫，作為廣泛采用的恩智浦S32K微控制器的集成電機(jī)控制方案。
  • 恩智浦和Zendar Inc.加速開發(fā)高分辨率雷達(dá)
    恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）日前宣布對軟件初創(chuàng)公司Zendar Inc.進(jìn)行投資并展開合作。Zendar致力于通過高分辨率雷達(dá)改變汽車自動駕駛系統(tǒng)。此次投資旨在加速和提升自動駕駛（AD）和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的高分辨率雷達(dá)解決方案，進(jìn)一步完善恩智浦領(lǐng)先的可擴(kuò)展雷達(dá)產(chǎn)品組合。
  • 軟硬件全包？恩智浦給車企另一種選擇
    軟硬件全包？恩智浦給車企另一種選擇
    如果無法像特斯拉一樣自研芯片，那接受芯片供應(yīng)商附帶軟件的系統(tǒng)級解決方案，是否會是主機(jī)廠的另一種選擇？近日，國際主流車用芯片提供商N(yùn)XP（恩智浦）亮相了一套從90nm到5nm的計(jì)算硬件平臺體系，且包含可復(fù)用的軟件體系，具有軟件復(fù)用和拓展性的一攬子系統(tǒng)級解決方案。
  • 恩智浦發(fā)布電池管理系統(tǒng)IC，提高電動汽車和儲能系統(tǒng)全生命周期性能及電池組安全性
    恩智浦發(fā)布電池管理系統(tǒng)IC，提高電動汽車和儲能系統(tǒng)全生命周期性能及電池組安全性
    恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）推出了下一代電池控制器IC，旨在優(yōu)化電池管理系統(tǒng)（BMS）的性能和安全性。恩智浦的MC33774 18通道模擬前端器件可在寬溫度范圍內(nèi)提供低至0.8 mV的電芯測量精度和出色的電芯均衡力，支持功能安全等級ASIL-D，適合用于與安全密切相關(guān)的高壓鋰離子電池中，以充分挖掘可用容量。
  • MCU/MPU-2023年三季度供需商情報告
    MCU/MPU-2023年三季度供需商情報告
    《MCU/MPU-2023年三季度供需商情報告》核心觀點(diǎn)：市場持續(xù)分化，汽車銷售增長強(qiáng)勁，車規(guī)級等32位以上高端元器件價格強(qiáng)勢；消費(fèi)電子銷售環(huán)比出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，但供應(yīng)商努力以較低價格降庫存。
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    2023/10/20
  • 恩智浦發(fā)布新一代參考平臺，為大眾市場兩輪車帶來豐富的多媒體體驗(yàn)
    恩智浦發(fā)布新一代參考平臺，為大眾市場兩輪車帶來豐富的多媒體體驗(yàn)
    恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）宣布推出一款支持無線連接的組合式數(shù)字儀表板參考平臺，專為大眾市場兩輪車設(shè)計(jì)，包括摩托車、電動摩托車、通勤自行車等。該平臺結(jié)合高性能i.MX RT1170跨界MCU與高度集成的AW611 Wi-Fi? 6和Bluetooth?/低功耗藍(lán)牙音頻連接單芯片解決方案以及KW45安全無線連接MCU，提供高成本效益的系統(tǒng)，可增強(qiáng)兩輪交通工具的用戶體驗(yàn)。該平臺支持高性能圖形和豐富的連接用例，例如免提通話、智能手機(jī)投影無線配對、藍(lán)牙音頻、OTA更新、云連接、車隊(duì)管理、安全車輛訪問和車輛定位。
  • 本土MCU廠商三大維度對比，高下立現(xiàn)
    本土MCU廠商三大維度對比，高下立現(xiàn)
    作為MCU系列文章，前期《繞不過的兆易創(chuàng)新》、《中穎電子，還行嗎？》著重針對MCU廠商進(jìn)行的垂直深度剖析，本文將分別從公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、MCU產(chǎn)品布局以及用戶調(diào)研數(shù)據(jù)三大維度對本土頭部MCU廠商進(jìn)行橫向?qū)Ρ确治?，以此不僅可以全面了解本土廠商的經(jīng)營狀況，也可以為本土廠商產(chǎn)品的創(chuàng)新升級、生態(tài)環(huán)境要素建設(shè)提供重要參考。
    4.2萬
    2023/07/14
  • 大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的車輛無鑰匙系統(tǒng)（PEPS）評估板方案
    大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的車輛無鑰匙系統(tǒng)（PEPS）評估板方案
    致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K116和PJF7992芯片的車輛無鑰匙系統(tǒng)（PEPS）評估板方案。 圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP產(chǎn)品的車輛PEPS評估板方案的實(shí)體圖 汽車無鑰匙系統(tǒng)（PEPS）作為車輛智能化變革下的一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，正在被廣泛應(yīng)用于各種車型中。PEPS系統(tǒng)主要具有三項(xiàng)功能，即PKE（Passive Keyle

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