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  • 從小鵬、理想、蔚來布局看自動駕駛發(fā)展趨勢
    從小鵬、理想、蔚來布局看自動駕駛發(fā)展趨勢
    隨著智能駕駛技術在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來巨大變革。自動駕駛，作為汽車智能化的核心部分，不僅影響著未來出行的方式，更推動著整個汽車行業(yè)的升級和轉型。在這場變革中，中國的新勢力造車企業(yè)，小鵬、理想和蔚來，憑借其創(chuàng)新的技術路線和市場策略，逐漸成為行業(yè)內(nèi)的重要力量。與傳統(tǒng)車企不同，這些新興企業(yè)通過對智能駕駛技術的探索與應用，試圖在全球市場上占據(jù)主動權，進而引領自動駕駛的未來發(fā)展方向。
  • 新一輪刺激政策過后，蔚來大漲完又大跌，利好已經(jīng)出盡？
    新一輪刺激政策過后，蔚來大漲完又大跌，利好已經(jīng)出盡？
    “跑步進場”的時機到了？今年到目前為止，納斯達克指數(shù)飆升了18%以上，而其上市股票之一、電動汽車（EV）制造商蔚來汽車（NIO Inc.）蔚來汽車下跌34.5%。
  • 智駕進程發(fā)力？小鵬、蔚來端到端模型上車
    智駕進程發(fā)力？小鵬、蔚來端到端模型上車
    近年來，全球汽車行業(yè)正處于從傳統(tǒng)燃油車向電動化、智能化轉型的關鍵時期，而智能駕駛技術的發(fā)展被視為這場變革的核心動力。作為自動駕駛的支撐技術之一，端到端大模型憑借其感知、規(guī)劃和控制的一體化能力，大幅提升了智能駕駛的效率和穩(wěn)定性。不同于傳統(tǒng)的模塊化自動駕駛系統(tǒng)，端到端大模型通過深度學習算法實現(xiàn)了駕駛決策過程的高度集成，能夠在復雜的城市環(huán)境中自適應調(diào)整駕駛策略。
  • 蔚來如何算加電網(wǎng)絡「大賬」？
    蔚來如何算加電網(wǎng)絡「大賬」？
    李斌很忙，連中秋假期也沒休息，開著ES8在新疆喀什周邊的縣區(qū)考察。這次考察的目的，是為了推進「加電縣縣通」計劃的落地。蔚來在一個月前的加電日發(fā)布會，推出了這個大膽的計劃，要實現(xiàn)全國縣級行政區(qū)的充換電網(wǎng)絡覆蓋。
  • 做汽車出身的蔚來，怎么就把手機與汽車互聯(lián)做好了？
    做汽車出身的蔚來，怎么就把手機與汽車互聯(lián)做好了？
    蔚來做手機，究竟是不是壞事？“真的是不務正業(yè)?！标P于外界對于 NIO Phone 的評價，李斌在接受采訪時側面進行了回應：“我們做手機是有壓力的，有些股東覺得手機分散了公司的精力和資源。”但蔚來依舊堅持更新手機產(chǎn)品，一年一款。
  • 蔚來智駕的大模型之路：自研芯片 + 世界模型 + 群體智能
    蔚來智駕的大模型之路：自研芯片 + 世界模型 + 群體智能
    在蔚來第二、第三品牌車型上市前，蔚來多年投入的自研，終于開始逐漸顯現(xiàn)出一些成果。其中，在智能駕駛領域，從模塊化的智駕方案，向端到端大模型的切換成為今年最重要的技術風潮。未來一周內(nèi)，小鵬、理想等都將公布各自在端到端智駕上的進展，蔚來率先出牌。蔚來CEO李斌、蔚來智能駕駛研發(fā)副總裁任少卿，向我們完整闡述了蔚來在智駕上做端到端的思考。總地來說，自研芯片加上世界模型，再加上群體智能，是蔚來智駕大模型的核心框架。
  • 蔚來不認命
    蔚來不認命
    6月13日，蔚來首批第四代換電站正式投入運營。相比上一代換電站，換電速度快上22%，3分鐘之內(nèi)便可完成換電。這已與燃油車加油體驗非常接近。此外，蔚來寄予厚望的新品牌車型樂道L60即將上市，有望帶來銷量和盈利方面的增長。一系列動作標明，面對外界種種質(zhì)疑和唱衰，蔚來不服輸，不認命，在積極“逆天改命?！?/div>
  • 500億+、68GWh！蔚來、LG等電池項目開建/投產(chǎn)
    500億+、68GWh！蔚來、LG等電池項目開建/投產(chǎn)
    近期，新能源汽車電池領域迎來重大進展，蔚來、瑞浦蘭鈞和LG新能源等企業(yè)紛紛宣布技術創(chuàng)新和產(chǎn)能擴張計劃：蔚來：舉辦150kWh首臺量產(chǎn)電池包下線儀式，預計今年2季度上線，將大幅提升續(xù)航能力；LG新能源：美國第二家電池工廠開建，總投資55億美元（約合人民幣400億元），規(guī)劃46系圓柱形電池產(chǎn)能36GWh。瑞浦蘭鈞：佛山瑞浦能源項目一期竣工投產(chǎn)，總投資超百億，一期規(guī)劃年產(chǎn)能達15GWh，整體產(chǎn)能達32GWh；
  • 蔚來等待“戈多”
    蔚來等待“戈多”
    “看到理想的財報這么好，是什么心情？”“羨慕，我們也爭取早日賺錢?！边@是上周在理想汽車發(fā)布2023年Q4及全年財報的當天，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在抖音直播間對網(wǎng)友提問的回答。面對理想率先實現(xiàn)全年凈利潤扭虧為盈，成為國內(nèi)造車新勢力第一家“千億營收，百億盈利”的車企，李斌的一句“羨慕”也折射出當下蔚來仍在虧損泥潭中掙扎的困境。北京時間3月5日晚，蔚來發(fā)布了2023年Q4及全年財報，與創(chuàng)下史上最佳單季財報的Q3相比Q4各項數(shù)據(jù)皆有所回落。
  • 開卷的汽車主動懸架-從會跳舞的仰望到會振動的蔚來
    開卷的汽車主動懸架-從會跳舞的仰望到會振動的蔚來
    我們之前文章《從比亞迪“云輦”看汽車技術最后的堡壘-底盤懸架》分享了中國汽車制造攻克了汽車技術最后的堡壘-底盤懸架，但顯然勤勞的中國人永遠不會止步，所以2023年也拉開了中國汽車“卷”底盤懸架的局面，回顧2023年從比亞迪仰望到年底發(fā)布了的蔚來ET7,問界M9等等車型都不約而同的開始宣傳懸架底盤技術，特別是蔚來ET9以及仰望U9的主動懸架。
  • HiEV獨家 | 蔚來子品牌切換純視覺路線：將基于單Orin，去掉激光雷達
    HiEV獨家 | 蔚來子品牌切換純視覺路線：將基于單Orin，去掉激光雷達
    隨著蔚來子品牌阿爾卑斯上市周期的臨近，這一新產(chǎn)品序列的輪廓正不斷清晰。多名知情人士告訴HiEV，蔚來內(nèi)部代號為阿爾卑斯的第二品牌，在智駕方案方面將基于單顆NVIDIA OrinX芯片，且去掉了激光雷達，采用類似特斯拉的純視覺方案。
  • 蔚來手機，難了
    蔚來手機，難了
    近日，一則「蔚來手機負責人尹水軍將離職，硬件負責人白劍兼管」的傳聞在網(wǎng)上流傳開來，據(jù)知情者介紹，該消息來源于蔚來汽車的內(nèi)部郵件。當天下午傳聞主角之一，蔚來汽車副總裁、硬件負責人白劍在個人微博進行了回應，表面自己將正式接手蔚來的手機部門，接下來會把車手互聯(lián)做好，把手機做好。
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    01/09 10:50
  • 蔚來5納米自動駕駛芯片分析
    蔚來5納米自動駕駛芯片分析
    2023年12月23日，NIO DAY上，蔚來推出了新旗艦車型ET9，同時也介紹了蔚來自主研發(fā)的自動駕駛芯片神璣NX9031，并宣布2025年ET9將量產(chǎn)，搭載這款NX9031。目前對于這款芯片，蔚來僅公布了如上圖中的信息，不過這已經(jīng)足夠做深度分析了。關鍵點包括5納米工藝，超過500億晶體管，使用LPDDR5X存儲，32核心CPU配置，且是大小核配置，高動態(tài)ISP，位寬26比特，像素處理能力6.5GPixel/s，支持ASIL-D級安全。
  • 拆解蔚來：豪華車里的new money，新勢力里的真紳士
    拆解蔚來：豪華車里的new money，新勢力里的真紳士
    某種意義上，蔚來才是車企的藍蓮花——在 2023 年，不降價。在 2024 年，不發(fā)布新車型。在許多用戶心里，李斌和蔚來就像一個謙謙君子。但這種特質(zhì)也讓蔚來在彌漫著二元對立情緒的環(huán)境中極為奇特，尤其風雨欲來的車企競爭賽中，蔚來并不占優(yōu)勢?！复蠹铱吹搅宋祦淼拈L期主義，但沒看到蔚來的短期執(zhí)行力?？吹綋Q電，但卻忘了蔚來也能充電。」這句話李斌一個月內(nèi)在三個場合高頻提起。一次是在半個月前的技術溝通會，一次是 NIO DAY，還有一次是 NIO DAY 第二天的媒體溝通會。
  • 圖達通獵鷹、靈雀 W，助力蔚來ET9亮相
    12月23日NIO Day上，蔚來全新智能電動行政旗艦ET9正式亮相并開啟預定。它搭載了由蔚來和Seyond圖達通聯(lián)合定義的新一代激光雷達系統(tǒng)解決方案，在原有的一顆Falcon（獵鷹）超遠距主視激光雷達基礎上，首次加入兩顆Robin W（靈雀W）中距廣角激光雷達，3臺激光雷達的組合將成為蔚來ET9高階自動駕駛能力持續(xù)進化的重要保障。
  • 接下來幾天，注定載入中國汽車史冊
    接下來幾天，注定載入中國汽車史冊
    在此之前，從來沒有這么多重磅頂流新車，以這樣一種密度與強度接連入場。當你看到這篇文章的時候，蔚來的全新旗艦車型ET9已經(jīng)正式發(fā)布了。怎么樣，有沒有被小小的震撼到？其實，早在NIO Day 2023開幕前一周，位于上海青浦區(qū)的某個攝影棚內(nèi)，有幸提前見到了它的真容。
  • 蔚來李斌面對面交流會紀要
    蔚來李斌面對面交流會紀要
    昨天下午，我參加了蔚來高管的見面會，斌哥帶著力洪，還有一眾技術高管做了面對面的交流，因為提問太熱烈，我沒來及提問，這是下午的回答環(huán)節(jié)的核心內(nèi)容。
  • 80萬4座蔚來ET9發(fā)布！5nm自研智駕芯片，首發(fā)集成式液壓懸架，顛簸路面香檳塔穩(wěn)如老狗
    80萬4座蔚來ET9發(fā)布！5nm自研智駕芯片，首發(fā)集成式液壓懸架，顛簸路面香檳塔穩(wěn)如老狗
    蔚來這次牛X大了！率先發(fā)了國產(chǎn)首款4座行政旗艦轎車ET9，也是旗下最貴，預售價直接80萬起。價格捅破天，斌哥告訴你這是因為蔚來的技術捅破了天。自研智能駕駛芯片，5nm制程，已公開自主車芯中最先進，處處暴擊“主流芯片”，號稱“1塊更比4塊強”，老黃全程受苦受難：
  • 蔚來ET9上的“天行底盤”
    在NIO Day里面讓人印象最深刻的就是香檳塔視頻，不管是電池、芯片還是安全，目前汽車企業(yè)在智能底盤上的嘗試，可以改變之前中國汽車工業(yè)在這個領域的弱勢地位。蔚來ET9車型引入了一項顛覆性的科技——“天行底盤”（SkyRide），基于飛行技術的靈感而打造，旨在為駕乘者帶來如同在平流層飛行一般的平穩(wěn)和舒適。當然由于智能底盤的技術，是要很多的時間打磨和調(diào)整的，我們今天看到的，是開發(fā)過程中的一些片段，也是蔚來對自己的技術的憧憬，期待能有好的產(chǎn)品出來。
  • 搞高端，蔚來很頭鐵
    搞高端，蔚來很頭鐵
    當2023 NIO Day上要發(fā)布一款旗艦車型的消息出來時，行業(yè)里關注蔚來的人一半不看好，一半觀望。12月23日晚，李斌在今年NIO Day的舉辦城市西安，花了一個小時站在臺上講述被定位為行政旗艦的ET9的種種產(chǎn)品細節(jié)。盡管如此，李斌說，這才講了三分之一。

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