電動(dòng)汽車催生產(chǎn)業(yè)繁榮，直流充電設(shè)施發(fā)展到哪一步了？

這里討論一個(gè)很有意思的事情，隨著中國(guó)的電動(dòng)汽車發(fā)展催生出在產(chǎn)業(yè)層面繁榮的景象，在充電設(shè)施領(lǐng)域也是位于千秋首位的。截至 2019 年 8 月，中國(guó)已經(jīng)建成了全球最大的公共充電網(wǎng)絡(luò)，一共鋪設(shè)了公共類充電樁 455808 臺(tái)，其中交流充電樁 265071 臺(tái)、直流充電樁 190188 臺(tái)。其中公共運(yùn)營(yíng)類，主要是直流充電樁為主，鋪設(shè)直流充電樁需要大量的資金，實(shí)現(xiàn)地區(qū)上萬(wàn)這樣的規(guī)模按照省份有了好幾個(gè)，如下圖 1 所示。

圖 1 直流充電樁的省份排序?

但是對(duì)于下一步推進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展來(lái)說(shuō)，兩大主要因素里程焦慮和充電焦慮，矛盾是比較深刻的。隨著補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)續(xù)航里程和動(dòng)力電池技術(shù)的突破，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程逐漸提高，對(duì)于公共服務(wù)類的需求，主要是集中在快充上的

2019 年開(kāi)始，充電樁招標(biāo)只有直流樁，從國(guó)網(wǎng)的建設(shè)中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題：

單純的鋪設(shè)多了也沒(méi)用，所以招標(biāo)的數(shù)量開(kāi)始下降

目前呢確實(shí)需要提高充電設(shè)施資產(chǎn)的利用率，不僅僅從公交車、還有專門的電動(dòng)汽車車隊(duì)這樣的入手，也需要輻射社會(huì)建立起有效的充電網(wǎng)絡(luò)

直流充電網(wǎng)絡(luò)的有效性，其實(shí)是推著車企要想自己建立超充網(wǎng)絡(luò)，目前的 60kW 是不太夠的

以 60KW 和 120KW 為主 ，可以看到國(guó)網(wǎng)開(kāi)始在招標(biāo)上面部分嘗試 200kW 以上的充電系統(tǒng)。

第一批：300kW 的樁 16 個(gè) 350kW 的 17 個(gè)?

第二批：200kW 13 個(gè) 300kW 34 個(gè) 350kW 36 個(gè) 450kW 2 個(gè)

目前公共充電基礎(chǔ)設(shè)備運(yùn)營(yíng)現(xiàn)況看，集中度相當(dāng)高，特來(lái)電、國(guó)網(wǎng)和星星充電三家企業(yè)，市場(chǎng)占有率達(dá)到了 75%，但是面向私人消費(fèi)者如特來(lái)電在北京市場(chǎng)，充電功率在 30kW 左右的充電樁數(shù)量最多，而下一步更迭的可能性很大，之前較早投入的那一部分，后續(xù)是需要被升級(jí)替換，可能還需要一部分?jǐn)U容的。

這里面空間還是挺大的，如果真正說(shuō)可以實(shí)現(xiàn)比較完整的充電模式私人付費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者不是被迫而是歡歡喜喜付錢充電，這事推進(jìn)的力度就快了。

快充功率的提升使得電動(dòng)汽車快充與燃油車的加油體驗(yàn)基本一致：國(guó)內(nèi)電動(dòng)乘用車用的直流快充樁充電功率為 60kW 左右，實(shí)際充電時(shí)間 10-80%在常溫下為 40 分鐘，在溫度比較低的時(shí)候普遍大于 1 小時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于充電的時(shí)間需求是期望和加油一樣（10-20 分鐘），而且目前消費(fèi)者目視能看到的快充功率補(bǔ)電的速度，可以直接對(duì)應(yīng)折算成每分鐘車輛增加了多少的里程，高功率的充電是直接有助于打消客戶的充電顧慮，增加車主對(duì)于這臺(tái)車的特性的信心的。

高功率快充有助于提高充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)的盈利能力：在目前快充樁服務(wù)場(chǎng)景里面，出現(xiàn)了大量高頻使用的點(diǎn)，使得目前 60kW 的充電樁服務(wù)能力有限制，這個(gè)可以折算為有效的周轉(zhuǎn)次數(shù)，目前極限一天的服務(wù)能力是 10 輛車，而高功率的 150kW 的直流大功率快充樁，周轉(zhuǎn)次數(shù)能提升 3 倍，消費(fèi)者也會(huì)選擇更高的充電功率段以節(jié)約時(shí)間，進(jìn)一步提高周轉(zhuǎn)率。盈利能力方面，主要依靠充電，如果考慮服務(wù)費(fèi) 0.8 元 /kWh 為例，普通的 60kW 的充電樁 1 小時(shí)所賺取的充電服務(wù)費(fèi)為 40×0.8 元=32 元，而 150kW 充電樁 1 小時(shí)所能賺取的充電服務(wù)費(fèi)為 50×0.8 元×2=80 元（30 分鐘充 50kwh，一小時(shí)可以充 2 臺(tái)車）。對(duì)于在熱點(diǎn)地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)，是有直接的幫助的。

小結(jié)：我們關(guān)注這個(gè)充電設(shè)施功率升級(jí)，目前也確實(shí)是蔚來(lái) 60kWh 以上的 500 公里的電動(dòng)汽車大量面向市場(chǎng)的一個(gè)很重要的抓手，解好了這個(gè)題其實(shí)比單純的補(bǔ)貼有用，是真的可以輻射一大批潛在消費(fèi)者的。