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10月8日的通用汽車投資者日上，通用女皇瑪麗·巴拉再次表達(dá)了對(duì)公司未來盈利的信心，這次表態(tài)背后，是通用在面對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)及全球商業(yè)環(huán)境的變化時(shí)，所展現(xiàn)的韌性及其戰(zhàn)略調(diào)整。

傳遞的核心信息包括：通用在電動(dòng)車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型計(jì)劃，以及對(duì)過往的戰(zhàn)略做調(diào)整——之前想太好了，現(xiàn)在面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)和戰(zhàn)略調(diào)整。

曾經(jīng)，通用豪言壯語地宣布要通過全面電動(dòng)化實(shí)現(xiàn)收入翻倍，但隨著市場(chǎng)接受度不如預(yù)期，尤其是在全球市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜的背景下，通用的戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了更加“實(shí)際和靈活”的動(dòng)力系統(tǒng)選擇，這背后有著深層次的戰(zhàn)略考量。

Part 1、電動(dòng)化戰(zhàn)略的調(diào)整與現(xiàn)實(shí)考量

●?電動(dòng)汽車

在拜登主政開始，電氣化是個(gè)必須要做的事情。所以三年前，通用設(shè)定了一個(gè)宏偉的目標(biāo)，即到2030年通過電動(dòng)車銷售使收入增長(zhǎng)至2800億美元。

但是，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的實(shí)際表現(xiàn)沒有達(dá)到預(yù)期，尤其是在美國(guó)，電動(dòng)車的需求增長(zhǎng)較慢。通用汽車第三季度電動(dòng)車銷量同比增長(zhǎng)了60%，但這主要是因?yàn)橹暗幕A(chǔ)較低。

由于市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的需求存在不確定性、消費(fèi)者持觀望態(tài)度以及充電設(shè)施不夠完善，通用不得不調(diào)整其電動(dòng)化戰(zhàn)略。

通用宣布將不再大力推廣Ultium電池品牌，而是轉(zhuǎn)向使用成本更低的磷酸鐵鋰電池，學(xué)習(xí)中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，采取務(wù)實(shí)態(tài)度。

Ultium電池具有較高的能量密度，但由于成本高、依賴稀缺資源鈷且存在安全問題，通用不得不重新評(píng)估其電池技術(shù)路線。

磷酸鐵鋰電池雖然能量密度較低，但成本更低、安全性更高且不依賴鈷資源，因此越來越受到包括特斯拉在內(nèi)的車企青睞。美國(guó)車企必須要在美國(guó)提供成本較低的電動(dòng)車，才有希望！

●?內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)的堅(jiān)守

瑪麗·巴拉還強(qiáng)調(diào)了內(nèi)燃機(jī)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，認(rèn)為這部分業(yè)務(wù)的利潤(rùn)還未達(dá)到頂峰。

在全球向新能源轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)下，傳統(tǒng)的燃油車仍然是通用的重要利潤(rùn)來源，特別是在美國(guó)，大型皮卡和SUV等車型的需求依然旺盛。

通用計(jì)劃繼續(xù)投資內(nèi)燃機(jī)車輛，直到2027年新的環(huán)保法規(guī)生效。這種策略讓通用能夠在短期內(nèi)保持ICE業(yè)務(wù)的穩(wěn)定，同時(shí)為電動(dòng)車業(yè)務(wù)的全面轉(zhuǎn)型贏得時(shí)間。

維持ICE業(yè)務(wù)的“持久戰(zhàn)”也帶來了挑戰(zhàn)。

隨著全球環(huán)保政策的加強(qiáng)，特別是在歐洲和中國(guó)這樣的重要市場(chǎng)，通用將面臨更嚴(yán)格的排放要求。如何在兩個(gè)產(chǎn)品線上都保持高效的運(yùn)營(yíng)，將是通用未來幾年保持盈利的關(guān)鍵。