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這八款國產(chǎn)車規(guī)級芯片，被吹爆了

汽車芯片在近幾年可謂是熱度極高的焦點話題。伴隨汽車電動化與智能化浪潮的持續(xù)深入推進(jìn)，眾多汽車原始設(shè)備制造商（OEM）對國產(chǎn)化率提出了全新要求。如此行業(yè)變化之下，國產(chǎn)芯片無疑迎來了更多機遇。

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

1711

10/12 09:20

汽車芯片車規(guī)級芯片
蓋世汽車研究院：中國企業(yè)開始在車規(guī)級芯片領(lǐng)域奮起直追

2023年下半年開始，汽車進(jìn)入庫存調(diào)整模式，部分汽車芯片供應(yīng)得到緩解，部分汽車芯片仍然緊俏，交期不斷拉長。但是長期來看，隨著單車搭載芯片價值量的提升，以及新能源汽車規(guī)模的不斷增長，汽車芯片市場仍保持增長狀態(tài)。

蓋世汽車

1430

10/12 13:18

汽車芯片車規(guī)級芯片
解鎖更多場景丨基于極海G32A1445的車載冰箱應(yīng)用方案

極海基于G32A1445汽車通用MCU的車載冰箱應(yīng)用方案，可根據(jù)用戶不同需求進(jìn)行靈活調(diào)整和優(yōu)化，支持多種配件擴展，為用戶提供多樣化的使用功能和體驗，并且在低功耗應(yīng)用模式下表現(xiàn)更加出色。

Geehy極海半導(dǎo)體

293

10/12 13:19

汽車芯片 MCU芯片
汽車芯片是長期主義，也是生態(tài)

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，我國汽車產(chǎn)銷量分別為1867.4萬輛和1876.6萬輛，同比分別增長了2.5%和3%。其中新能源汽車產(chǎn)銷量分別為700.8萬輛和703.7萬輛，同比漲幅分別為29%和30.9%，同期新能源汽車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的37.5%。可以看到雖然我國總體汽車產(chǎn)銷量增長逐漸趨緩，但新能源汽車的滲透率還在快速提升中。伴隨電動汽車市場的快速增長，和近些年芯片本土化

高揚

1709

09/30 14:58

汽車芯片兆易創(chuàng)新
小鵬汽車芯片成本分析與性能猜測

首先來做一個芯片的成本分析，考慮到不同公司之間研發(fā)成本差異巨大，所以主要研究固定成本，固定成本主要來自流片成本和晶圓成本以及封測成本。流片即tape-out，成本主要來自光罩的制作。依照不同的制程，光罩的數(shù)量也不一樣多，下表是TSMC在不同制程的大致光罩?jǐn)?shù)量，可以發(fā)現(xiàn)，越新的制程，光罩?jǐn)?shù)量越多。（少數(shù)節(jié)點有光罩?jǐn)?shù)持平的現(xiàn)象，是因為換FinFET或引進(jìn)EUV mask。）在新制程中，每一道光罩的

佐思產(chǎn)研

1425

09/12 11:55

汽車芯片小鵬汽車
感知創(chuàng)新，引領(lǐng)“芯”未來——第四屆中國智能傳感大會圓滿召開！

一場聚焦傳感器產(chǎn)業(yè)前沿科技與發(fā)展趨勢的行業(yè)盛會——“感智無界，芯傳未來”第四屆中國智能傳感大會在上海嘉定隆重舉辦。本次大會在上海市經(jīng)濟和信息化委員會、上海市嘉定區(qū)人民政府的指導(dǎo)下，由上海嘉定工業(yè)區(qū)管理委員會主辦，上海嘉定工業(yè)區(qū)開發(fā)（集團(tuán)）有限公司、上海智能傳感器產(chǎn)業(yè)園承辦，國家智能傳感器創(chuàng)新中心、上海微技術(shù)工業(yè)研究院、上海汽車芯片工程中心、中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共同協(xié)辦，同時得到上海市集成電

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1580

09/11 07:16

集成電路汽車芯片
中國汽車芯片到底差在哪里？

在汽車不斷朝著智能化方向發(fā)展的今天，芯片價值越發(fā)顯現(xiàn)。根據(jù)麥肯錫數(shù)據(jù)預(yù)計，2030年國內(nèi)僅L3及以上的高階自動駕駛汽車的半導(dǎo)體規(guī)模即可達(dá)到130億美元。但根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)，我國自主汽車芯片規(guī)模僅占全球的4.5%，汽車芯片對外依賴度高達(dá)90%。

賽博汽車

1257

09/03 09:30

汽車芯片芯片企業(yè)
光電產(chǎn)業(yè)+自動駕駛，“賽博武漢”如何C位出圈

8月8日，隨著黑芝麻智能在港交所敲鑼上市，這家總部位于武漢的國內(nèi)“自動駕駛芯片第一股”拉開了中國汽車芯片競逐全球的新序幕。上市公司是城市經(jīng)濟的晴雨表。截至目前，武漢今年已經(jīng)收獲了三個“國產(chǎn)第一股”，至少5個IPO。并且在武漢在境內(nèi)上市的80家企業(yè)中，有11家位于科創(chuàng)板。

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

1433

09/02 08:52

自動駕駛汽車芯片
NXP、ST、英飛凌，開始跑不動了

歐洲芯片廠三巨頭——英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦，最近公布的業(yè)績都面露難色，三家最擅長也是近些年最賺錢的汽車芯片，增長也陷入低迷，居高不下的芯片庫存水位，復(fù)雜漫長的汽車供應(yīng)鏈，以及歐美電動汽車市場需求不及預(yù)期，正在拖累三家前進(jìn)的步伐

芯世相

2113

09/02 11:30

英飛凌意法半導(dǎo)體
推動RISC-V CPU性能快速提升并向上打開更多的高價值市場

8月21-23日，2024年RISC-V中國峰會在杭州黃龍飯店舉行。作為已推出多款I(lǐng)magination Catapult系列RISC-V CPU半導(dǎo)體知識產(chǎn)權(quán)（IP）的提供商，以及全球領(lǐng)先的GPU和AI加速器IP廠商，Imagination Technologies積極參與了此項中國大陸規(guī)格最高、規(guī)模和影響力最大的專業(yè)會議之一，并在大會現(xiàn)場展示了其RISC-V CPU+GPU集成優(yōu)化平臺。Ima

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820

08/28 07:11

GPU RISC-V
納芯微出席第十四屆電動汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研討會，以模擬芯片創(chuàng)新賦能汽車電氣化

2024年8月14-15日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院主辦、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院聯(lián)合主辦的第十四屆電動汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研討會在武漢召開。來自國內(nèi)外整車企業(yè)、零部件企業(yè)、檢測機構(gòu)、科研機構(gòu)及高校等單位的近300位專家參加了本次會議。納芯微技術(shù)市場經(jīng)理譚園應(yīng)邀出席會議，并以“汽車電氣化浪潮下模擬芯片的演進(jìn)趨勢”為話題發(fā)表演講，向與會嘉賓分享了納芯微模擬芯片技術(shù)創(chuàng)新如何賦能汽

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988

08/23 07:26

汽車芯片模擬芯片
五大汽車芯片廠商倚重中國

近期，英飛凌、恩智浦、意法半導(dǎo)體等汽車半導(dǎo)體頭部廠商發(fā)布了最新季度財報，各項財務(wù)數(shù)據(jù)均出現(xiàn)大幅下滑，其主要原因是國際市場需求正在逐漸“熄火”。各大廠商都受到了不同程度的影響，紛紛調(diào)整戰(zhàn)略以應(yīng)對市場變化，而它們的戰(zhàn)略焦點正是中國汽車市場。

中國電子報

3297

08/15 14:02

英飛凌意法半導(dǎo)體
8年干出一個IPO，單記章與黑芝麻智能做對了什么？

留給黑芝麻的命題還有很多。它需要時刻清醒敏銳，將過往在智駕和多域融合方面的先發(fā)優(yōu)勢和產(chǎn)品經(jīng)驗不斷復(fù)用。

雷鋒網(wǎng)

961

08/11 09:55

智能駕駛汽車芯片
從消費切入到車載，南芯科技做對了什么？

隨著電動化、智能化在汽車領(lǐng)域的加速滲透，芯片在單車上的應(yīng)用數(shù)量和價值也在不斷攀升。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燃油車所需汽車芯片數(shù)量為600-700顆，電動車所需的汽車芯片數(shù)量將提升至1600顆/輛，而更高級的智能汽車，對芯片的需求量將有望提升至3000顆/輛。

蓋世汽車

1522

08/04 11:25

智能汽車汽車芯片
國產(chǎn)高端汽車智駕芯片引發(fā)口水戰(zhàn)

7月27日，在2024蔚來創(chuàng)新科技日上，蔚來汽車董事長李斌宣布，全球首款車規(guī)級5nm智能駕駛芯片神璣NX9031流片成功，芯片和底層軟件均實現(xiàn)自主設(shè)計。

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

2244

08/02 08:39

汽車芯片蔚來汽車
乍一看這則短消息，還誤以為蔚來轉(zhuǎn)戰(zhàn)芯片領(lǐng)域，琢磨后發(fā)現(xiàn)是“芯片和底層軟件均已實現(xiàn)自主設(shè)計”，也就是說車機系統(tǒng)和芯片設(shè)計實現(xiàn)了自主可控，具體由哪家芯片廠商生產(chǎn)，蔚來尚未公布，但目前已公開的能夠代工5nm芯片的廠商屈指可數(shù)。

通信世界網(wǎng)

2776

08/02 09:57

汽車芯片新能源車企

格科臨港廠正式量產(chǎn)一年即獲國際汽車行業(yè)重磅認(rèn)證IATF16949

汽車芯片直接影響汽車的安全性、性能和用戶體驗，超過15年的生命周期，更對質(zhì)量與可靠性要求嚴(yán)苛。格科臨港工廠成功通過IATF16949:2016汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系符合性證明（以下簡稱“IATF16949”），標(biāo)志著格科臨港工廠在汽車電子產(chǎn)品設(shè)計、制造及客戶服務(wù)等方面達(dá)到了國際汽車行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)，為格科進(jìn)入汽車前裝市場、為行業(yè)提供高質(zhì)量車規(guī)產(chǎn)品奠定堅實基礎(chǔ)。國際汽車工作組（IATF）由全球主要的汽車

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983

08/01 08:39

汽車電子汽車芯片

汽車芯片賣不動？恩智浦、意法業(yè)績下滑！德州儀器靠消費業(yè)務(wù)增長

前幾年靠著汽車芯片和工業(yè)芯片的火熱，歐洲芯片巨頭的業(yè)績一路攀高。但到了2024年，存儲芯片借著AI的東風(fēng)打起了翻身仗，而汽車芯片的業(yè)績卻顯得有些落寞。

芯三板

1328

07/30 09:30

意法半導(dǎo)體恩智浦

華為復(fù)制“問界”，北汽接棒賽力斯？

一度是“華為唯一虧損業(yè)務(wù)”的車BU，可能已經(jīng)摘掉了貧困的帽子。

解碼Decode

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07/26 11:10

華為汽車芯片

汽車芯片漫談之Serdes芯片與測試

《汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》技術(shù)解讀與功率芯片測量概覽中，我們給大家介紹了工信部印發(fā)的《汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》涉及到的重點芯片與測試領(lǐng)域解讀，本期繼續(xù)給大家做延展，我們解讀的是MIPI A-PHY與車載Serdes芯片技術(shù)與測試。

是德科技KEYSIGHT

3277

07/24 12:40

汽車芯片 MIPI

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