智能駕駛

• 從小鵬、理想、蔚來布局看自動駕駛發(fā)展趨勢
  

  隨著智能駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來巨大變革。自動駕駛，作為汽車智能化的核心部分，不僅影響著未來出行的方式，更推動著整個汽車行業(yè)的升級和轉(zhuǎn)型。在這場變革中，中國的新勢力造車企業(yè)，小鵬、理想和蔚來，憑借其創(chuàng)新的技術(shù)路線和市場策略，逐漸成為行業(yè)內(nèi)的重要力量。與傳統(tǒng)車企不同，這些新興企業(yè)通過對智能駕駛技術(shù)的探索與應(yīng)用，試圖在全球市場上占據(jù)主動權(quán)，進(jìn)而引領(lǐng)自動駕駛的未來發(fā)展方向。

  智駕最前沿

  320

  17小時前

  自動駕駛 智能駕駛
• “端到端”求L4，無異緣木求魚
  

  有位智駕大牛侯曉迪說過，馬斯克10月份的發(fā)布會，Robotaxi還是“做不出來”。這就像是一句讖語，徹底戳破了馬斯克的“神話”。而馬斯克欲引領(lǐng)業(yè)界的“端到端”，也許，永遠(yuǎn)也到不了L4的彼岸。

  汽車公社

  599

  10/19 09:55

  智能駕駛 Robotaxi
• 毫末智行，處境艱難
  

  最近，毫末智行的日子不太好過。有媒體報道稱，長城汽車董事長魏建軍內(nèi)部暫時叫停毫末智行的港股IPO。盡管，針對后者，毫末智行回應(yīng)《賽博汽車》稱，該消息不實?！澳壳昂聊〩Pilot搭載車型超過20款，第二代智駕產(chǎn)品已陸續(xù)進(jìn)入交付狀態(tài)，加速沖刺自動駕駛3.0時代”。

  賽博汽車

  533

  10/19 08:55

  智能駕駛 毫末智行
• 理想迎百萬輛整車下線！地平線征程6平臺化定點合作加速理想智駕進(jìn)化
  

  理想汽車正式迎來百萬輛車量產(chǎn)下線的里程碑，成為首個達(dá)成百萬輛的中國新勢力品牌！作為理想汽車深度信賴的合作伙伴，地平線受邀共同見證理想汽車的歷史性時刻。在同日舉辦的理想汽車2024全球合作伙伴大會上，地平線榮獲理想汽車頒發(fā)的“合作共贏獎”，這也是地平線連續(xù)第三年榮獲理想汽車的供應(yīng)商獎項，持續(xù)印證了理想汽車對于地平線合作成果的一貫認(rèn)可，更肯定了雙方深度互信、相互賦能的穩(wěn)固合作關(guān)系。 地平線受邀參與見證

  與非網(wǎng)編輯

  399

  10/16 09:51

  智能駕駛 地平線
• 純視覺方案，為高階智駕卸包袱？
  

  中國汽車市場的競爭壓力，正在幾何式的倍增。從車企目前推新車的速度，就可見一斑，過去兩個月左右的時間里，就有50款左右的新能源產(chǎn)品投放市場，很顯然，國內(nèi)新能源車市，正在經(jīng)歷著密集的新車攻勢。

  蓋世汽車

  931

  10/15 21:11

  智能駕駛 智能汽車
• 當(dāng)智駕遇上國慶，頭部玩家亮出「真本事」
  

  自步入「金九銀十」以來，汽車行業(yè)火熱非凡。

  汽車之心

  1095

  10/15 13:20

  智能駕駛
• Mobileye強烈diss特斯拉、端到端和英偉達(dá)
  

  深陷業(yè)績泥潭的Mobileye為了反擊公眾對其技術(shù)路線的質(zhì)疑，特別在2024年10月1日召開了投資者大會，會上詳細(xì)解釋了Mobileye技術(shù)路線的優(yōu)越性，對特斯拉、端到端和英偉達(dá)Orin都提出了質(zhì)疑和批判，甚至順便批評了GPT4o。

  佐思產(chǎn)研

  1802

  10/13 10:55

  自動駕駛 智能駕駛
• 何小鵬用9塊9傳感器干翻激光雷達(dá)：探測距離200米，支持純視覺端到端，上車最新P7+
  

  何小鵬「大膽」挑戰(zhàn)業(yè)界成規(guī)和用戶認(rèn)知：20萬級中高端車型，拋棄激光雷達(dá)。最新旗艦轎車P7+，上車純視覺端到端智駕系統(tǒng)。這么貴、這么大、這么堆料、這么科技的品牌旗艦車型，放在其他品牌3個激光雷達(dá)可能都嫌少。小鵬一個都不給，理由是啥？

  智能車參考

  1082

  10/12 11:40

  智能駕駛 激光雷達(dá)
• 為旌科技：性價比是芯片的永恒話題
  

  在智能駕駛賽道，本土芯片供應(yīng)商不少，但在為旌科技看來，目前市場上勝負(fù)未分，格局尚未定型，一切皆有可能。

  TechSugar

  556

  10/11 11:40

  智能駕駛
• 自研芯片三國殺，頭部智駕新戰(zhàn)場，蔚小理誰強？
  

  在8月小鵬MONA M03的發(fā)布會上，何小鵬宣布自研的圖靈芯片流片成功，這使其成為繼蔚來之后第二家正式公布自研智駕芯片的主機廠。早在去年的9月份，蔚來就對外公布了自研的智駕芯片——神璣NX9031，號稱1顆更比4顆強，并在7月份的蔚來科技日上宣布流片成功。理想內(nèi)部也在推進(jìn)自研芯片項目，代號「舒馬赫」，雖然項目開始的時間相對晚一些，但是預(yù)計也將于年內(nèi)流片。

  HiEV大蒜粒車研所

  739

  10/11 09:20

  智能駕駛 智能駕駛芯片
• 經(jīng)緯恒潤榮登2024北京民營企業(yè)科技創(chuàng)新百強榜單
  

  9月底，北京市工商業(yè)聯(lián)合會聯(lián)合有關(guān)部門正式發(fā)布了2024年北京民營企業(yè)“1+4”百強榜單，經(jīng)緯恒潤憑借其在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，再次榮獲“北京民營企業(yè)科技創(chuàng)新百強”稱號，彰顯了公司在技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)實力方面的強勁競爭力。 此次評選以企業(yè)2023年度的營業(yè)收入、研發(fā)費用、研發(fā)強度及研發(fā)人員數(shù)量為核心指標(biāo)，同時綜合考量企業(yè)依法合規(guī)經(jīng)營、誠實守信等多方面情況，通過量化賦值的方式確定入圍榜單企業(yè)。此次成功

  經(jīng)緯恒潤

  1091

  10/10 14:32

  智能駕駛 智能座艙
• 地平線通過港交所上市聆訊，IPO進(jìn)入倒計時
  

  10月8日晚間，國內(nèi)智能駕駛軟硬一體解決方案商地平線，沖擊港股迎來最新進(jìn)展：港交所官網(wǎng)掛出了地平線PHIP版招股書，這意味著地平線正式通過港交所上市聆訊。高盛、 摩根士丹利和中信建投國際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。

  賽博汽車

  945

  10/09 14:00

  智能駕駛 地平線
• 汽車電子測試之精專非一日之功
  

  提到汽車電子，電動化和智能化是不可忽視的兩大技術(shù)趨勢，這里的電動化主要體現(xiàn)在動力來源，即用純電或混動代替原有的燃油動力的方式；智能化則融合了更先進(jìn)的傳感、通信、計算和控制等技術(shù)，讓汽車越來越智能。 “是德科技在六七年前就成立了汽車電子及新能源事業(yè)部，主要方向就是汽車電子和新能源，這幾年我們一直在這兩個方向上著力于自己擅長的領(lǐng)域，不斷跟隨技術(shù)發(fā)展，尤其是客戶的需求進(jìn)行技術(shù)上的迭代和創(chuàng)新?！苯?，在無

  高揚

  757

  10/08 09:14

  智能駕駛 汽車電子
• 地平線2024上半年，大眾撐起了好局面
  

  地平線今年以來過得如何？國慶假期第一天，地平線給出了答案。當(dāng)日，地平線更新招股書，披露其2024年上半年的財務(wù)、業(yè)務(wù)以及其他信息。整體來看，財務(wù)向好，營收入賬9.35億元，較去年同期的5.63億元增長152%。這其中，其汽車業(yè)務(wù)中的授權(quán)及服務(wù)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)最大，占到了其上半年營收的7成以上。這么大一塊蛋糕，是大眾給的，地平線透露，其在與大眾的合資公司，就有3.51億元入賬。

  賽博汽車

  1078

  10/08 12:10

  智能駕駛 地平線
• 被逼墻角的Mobileye，祭出 CAIS 大旗，挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
  

  Mobileye 可以算是中外新勢力智能駕駛的啟蒙老師。特斯拉第一代智能駕駛使用Mobileye芯片和視覺算法，在 2015款Model S 車型中實現(xiàn)L2+級別的Autopilot；中國新勢力蔚來小鵬第一代L2+ 智能駕駛NIO Pilot 和 Xpilot以及第一代L2++ 領(lǐng)航輔助NOP和NGP都是依賴?Mobileye 芯片和視覺算法方案。

  Vehicle

  480

  10/08 10:20

  自動駕駛 智能駕駛
• 一文盤點2024年智駕技術(shù)進(jìn)展、市場格局及未來展望
  

  近年來，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的深度轉(zhuǎn)型，智能駕駛技術(shù)逐漸成為汽車行業(yè)創(chuàng)新的主要推動力。智能駕駛（Autonomous Driving）即通過傳感器、人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實現(xiàn)車輛在無人工干預(yù)下自動駕駛的能力。

  智駕最前沿

  794

  10/08 12:05

  自動駕駛 智能駕駛
• C Talk | 愛芯元速總裁龔惠民：車規(guī)級芯片行業(yè)走向出清拐點，未來2-3年或確定高階自動駕駛大局
  

  二十年的時間，車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)會歷經(jīng)怎樣的“革故鼎新”？在車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)具備20年從業(yè)經(jīng)歷的愛芯元智車載事業(yè)部（愛芯元速）總裁龔惠民看來，智能汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，正在推動車規(guī)級芯片邁入追求更強性能、更快運行速度的角逐賽。與此同時，AI技術(shù)對芯片性能的沖擊，促使其從馮·諾依曼處理器架構(gòu)走向智能駕駛領(lǐng)域的多傳感器和多數(shù)據(jù)鏈路并行的架構(gòu)。

  蓋世汽車

  827

  10/02 09:25

  自動駕駛 智能駕駛
• 端到端自動駕駛落地，需要「對口」的云加速器
  

  新車發(fā)布會上，車企公布智駕行駛里程，已經(jīng)成為了智駕秀肌肉的基本操作。譬如 8 月份，鴻蒙智行公布了智駕里程達(dá)到 2 億公里。

  汽車之心

  731

  09/29 10:40

  自動駕駛 智能駕駛
• 近兩萬字分析國內(nèi)主流智能駕駛領(lǐng)先OEM-智駕分水嶺已至
  

  從端到端智駕算法上車節(jié)奏、算法是否自研及自研深度、智駕功能落地節(jié)奏、高階智駕車保有量等幾方面綜合研判，目前華為 ADS 領(lǐng)先優(yōu)勢明確，智駕車保有量、云端訓(xùn)練算力儲備、功能落地節(jié)奏均領(lǐng)先，且智能化方面的車云一體、軟硬一體是其獨特優(yōu)勢。看好華為智駕深度賦能的整車品牌后續(xù)發(fā)展空間。蔚小理相較于傳統(tǒng)車企依然保有智駕領(lǐng)先相對優(yōu)勢，后續(xù)新車帶來的智駕車產(chǎn)銷規(guī)模提升是關(guān)鍵。極氪在切換為浩瀚智駕 2.0 后有望快速跟進(jìn)。長城憑借藍(lán)山智駕版上市迎來全新發(fā)展周期。

  小明師兄

  2234

  09/29 15:31

  智能駕駛 OEM
• 中國汽車的智駕，能打敗特斯拉嗎？
  

  從來就不該將任何企業(yè)神話為“不可逾越”，挑戰(zhàn)強者的勇氣，將決定中國汽車智駕能否在全球領(lǐng)先。當(dāng)特斯拉FSD V13將在2024年10月發(fā)布，國內(nèi)關(guān)于“我們與特斯拉智駕孰強”的話題，仍然呈現(xiàn)出兩極分化的態(tài)勢。

  汽車公社

  829

  09/27 13:46

  特斯拉 智能駕駛

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