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勻膠時(shí)邊膠過厚如何改善?
什么是wafer edge bead?wafer edge bead,又叫做邊膠,是指在晶圓的邊緣區(qū)上的光刻膠出現(xiàn)較厚的突起現(xiàn)象。
TOM聊芯片智造
38
3分鐘前
光刻膠
WAT測試與FT測試的區(qū)別
把WAT測試比作在汽車生產(chǎn)線上每個(gè)工藝環(huán)節(jié)都要設(shè)置的質(zhì)量檢查站。這些檢查站會(huì)確保每一個(gè)零部件的生產(chǎn)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。比如,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),WAT測試相當(dāng)于檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零件是否精準(zhǔn)、符合設(shè)計(jì)要求。如果某個(gè)零件不達(dá)標(biāo),就會(huì)在這個(gè)環(huán)節(jié)被發(fā)現(xiàn)并處理。
老虎說芯
69
6分鐘前
晶圓測試
為什么大廠都在用 Yocto?
Yocto 是什么?很多道友第一次聽到時(shí)估計(jì)都是一臉懵逼。當(dāng)初魚鷹從領(lǐng)導(dǎo)處了解這個(gè)技術(shù)時(shí),完全不知道是什么,只能摸著石頭過河。在此之前,領(lǐng)導(dǎo)剛剛讓魚鷹學(xué)習(xí)了 buildroot 編譯內(nèi)核鏡像,因?yàn)槲覀冇袀€(gè)老項(xiàng)目的鏡像就是用它編譯的。
魚鷹Osprey
130
56分鐘前
嵌入式
Yocto
機(jī)器人要走勞動(dòng)路線
大洋彼岸,波士頓動(dòng)力的機(jī)器狗遲遲下不去基層,而中國的機(jī)器狗已經(jīng)要開始勞動(dòng)了。10月19日,有網(wǎng)友在爬泰山時(shí)偶遇某公司在測試?yán)暹\(yùn)機(jī)器狗,載近八十斤重物步履輕松,平衡感相當(dāng)不錯(cuò)。工作人員表示這是其第一次過來做測試,且當(dāng)天只爬了五分之一。但機(jī)器狗的一個(gè)全新的應(yīng)用場景已經(jīng)就此打開了。
巨潮WAVE
125
1小時(shí)前
機(jī)器人
機(jī)器狗
【CW32模塊使用】DS18B20溫度傳感器
DS18B20數(shù)字溫度傳感器提供9位至12位精度的溫度測量,并具有非易失性用戶可編程上下觸發(fā)點(diǎn)報(bào)警功能。DS18B20通過單總線通信,根據(jù)定義,只需要一條數(shù)據(jù)線(和地線)即可與單片機(jī)通信。此外,DS18B20可以直接從數(shù)據(jù)線獲得電源(“寄生電源”),消除了每個(gè)DS18B20都有一個(gè)唯一的64位串行代碼,這允許多個(gè)DS18B20在同一條總線上工作。因此,使用一個(gè)微處理器來實(shí)現(xiàn)是很簡單的。
CW32生態(tài)社區(qū)
98
1小時(shí)前
溫度傳感器
DS18B20
AI手機(jī)有了標(biāo)準(zhǔn)答案
AI手機(jī)究竟能做什么?大模型重構(gòu)一切,手機(jī)行業(yè)一樣概莫能外,各種各樣的趨勢和構(gòu)想在2024這個(gè)“AI手機(jī)元年”被熱烈探討,更在蘋果和安卓陣營的相互競逐中愈加白熱化。然而,站在消費(fèi)者的視角,真正的用例和“樣板間”,或許現(xiàn)在才真正出爐。
量子位
139
1小時(shí)前
自動(dòng)駕駛
智能手機(jī)
賭性堅(jiān)強(qiáng),寧德時(shí)代再賭高增
近年來,隨著環(huán)保理念逐漸深入人心,再疊加充電設(shè)施的日益完善以及價(jià)格優(yōu)勢,能夠顯著降低碳排放量的新能源汽車成為了廣大消費(fèi)者的心頭好,新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了蓬勃發(fā)展。與之相對(duì)的,作為新能源汽車心臟的動(dòng)力電池,也隨著新能源汽車普及率的提升而需求量激增,整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)入了發(fā)展快車道。
劉曠
53
1小時(shí)前
動(dòng)力電池
寧德時(shí)代
固態(tài)電池與低空經(jīng)濟(jì)的“雙向奔赴”
固態(tài)電池作為動(dòng)力電池領(lǐng)域的前沿技術(shù),備受行業(yè)內(nèi)外關(guān)注。而在2024年,低空經(jīng)濟(jì)作為科技引領(lǐng)與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)并存的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),熱度只增不減。當(dāng)固態(tài)電池碰上低空經(jīng)濟(jì),會(huì)碰撞出怎樣的火花?
蓋世汽車
9
1小時(shí)前
固態(tài)電池
電池技術(shù)
一座數(shù)智工廠,看見汽車制造的詩與遠(yuǎn)方
今天的中國,已經(jīng)是名副其實(shí)的汽車制造與出口大國。10月21日,在第四屆長安汽車科技生態(tài)大會(huì)期間,舉行了長安汽車數(shù)智工廠發(fā)布會(huì)。這座工廠融合了長安汽車與華為的先進(jìn)技術(shù)與數(shù)智化經(jīng)驗(yàn)。其中不僅可以看到汽車制造智能化的真實(shí)路徑,更可以總結(jié)制造業(yè)智能化的通用經(jīng)驗(yàn)與方法論。
腦極體
73
1小時(shí)前
智能制造
汽車制造
數(shù)字電源拆解報(bào)告:鑫谷昆侖九重KE-1300P白金牌數(shù)字電源
充電頭網(wǎng)拿到了鑫谷昆侖九重系列KE-1300P數(shù)字電源,這款電源為冰山版,整機(jī)為白色配色,并配有白色壓紋線,適合全白風(fēng)格主機(jī)使用。電源支持intel ATX3.1標(biāo)準(zhǔn),具備超強(qiáng)動(dòng)態(tài)超載性能,搭載兩個(gè)16Pin 12V-2×6原生接口,支持PCIe 5.1顯卡使用。
充電頭網(wǎng)
103
2小時(shí)前
拆解
拆解報(bào)告
科技之光:華為HarmonyOS NEXT小藝聲音修復(fù),讓每一份聲音都被聽見
小藝聲音修復(fù)功能主要針對(duì)四級(jí)和三級(jí)言語障礙人群設(shè)計(jì),通過構(gòu)建言語障礙人員專用的語音識(shí)別大模型和業(yè)界領(lǐng)先的語音合成大模型能力,搭建了一個(gè)端到端的聲音修復(fù)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)無需文本輸入,直接實(shí)現(xiàn)修復(fù)前語音輸入、修復(fù)后語音輸出,極大地簡化了操作流程,使得言語障礙者能夠輕松上手,享受無障礙溝通的樂趣。
通信世界網(wǎng)
207
2小時(shí)前
AI
華為
中國移動(dòng):別慌,讓雪球滾一會(huì)兒!
近日,中國移動(dòng)發(fā)布了前三季度業(yè)績公告。其中,第三季度營業(yè)收入陷入負(fù)增長(-0.1%),針對(duì)這一點(diǎn),業(yè)界爭議頗多,畢竟這是6年來,中國移動(dòng)第一次出現(xiàn)單季度營收負(fù)增長。有人解讀為:這可能是中國移動(dòng)由盛轉(zhuǎn)衰的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
白犀牛通信
37
2小時(shí)前
中國移動(dòng)
超250億投資,5大儲(chǔ)能項(xiàng)目新進(jìn)度
近日,有5個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目有新消息,1個(gè)國外,4個(gè)國內(nèi),涉及企業(yè)有:易事特、融和元儲(chǔ)、雙登集團(tuán)、科達(dá)利等。10月22日,甘肅省張掖市臨澤縣易事特年產(chǎn)2GWh新型儲(chǔ)能裝備制造綜合示范項(xiàng)目二期開工。
行家說儲(chǔ)能
56
2小時(shí)前
儲(chǔ)能
儲(chǔ)能行業(yè)
什么是正負(fù)反轉(zhuǎn)光刻膠?
學(xué)員問:圖形反轉(zhuǎn)膠兼具了正膠和負(fù)膠的作用,請(qǐng)問如何實(shí)現(xiàn)兩種功能的轉(zhuǎn)換?原理是什么?什么是正負(fù)反轉(zhuǎn)膠?在一款光刻膠中既可以實(shí)現(xiàn)正膠功能,也可以實(shí)現(xiàn)負(fù)膠功能。主要功能以負(fù)膠為主,用于晶圓制造的lift off制程。最常見的正負(fù)反轉(zhuǎn)膠要數(shù)AZ5214E,固含量28%左右,勻膠厚度在1-2um之間。
TOM聊芯片智造
159
2小時(shí)前
光刻膠
淺談微流控技術(shù)(二):細(xì)胞分選
微流控技術(shù),是一種在微納米尺度空間中對(duì)流體進(jìn)行精確操控的科學(xué)技術(shù)。它通過將生物、化學(xué)等實(shí)驗(yàn)室的基本功能微縮到一個(gè)幾平方厘米的芯片上,實(shí)現(xiàn)了樣品制備、反應(yīng)、分離和檢測等過程的集成。微流控技術(shù)在生物醫(yī)學(xué)研究中具有巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V泛的應(yīng)用前景,這篇文章主要介紹微流控在細(xì)胞分選領(lǐng)域的相關(guān)應(yīng)用。
Semlsee
240
2小時(shí)前
微流控芯片
上汽集團(tuán)如何破局?整車和零部件的不同策略
8月中旬的上汽年中干部大會(huì)上,賈健旭代表上汽集團(tuán)行政班子作出半年度工作報(bào)告,明確提出了未來的核心目標(biāo)與發(fā)展方向。上汽集團(tuán)面臨著巨大的外部壓力和內(nèi)部轉(zhuǎn)型的迫切需求,在這次大會(huì)上,賈總以坦誠直率的風(fēng)格,深刻分析了當(dāng)前形勢,大家也看到一些內(nèi)容。根據(jù)這份文件的記錄稿件,我們看看下一步上汽集團(tuán)的走向,是更重要的。
芝能汽車
90
2小時(shí)前
《汽車電子瞭望臺(tái)》系列
汽車零部件
問界M5電池包上的一款BMS控制板學(xué)習(xí)與分析(下)---高壓電路分析
今天繼續(xù)分析問界M5使用的來自于CATL的BMS控制板,今天學(xué)習(xí)其高壓部分電路。高壓電路的TB面如下圖所示,其采樣只有一個(gè)連接器輸入,為直插12PIN封裝,引腳之間有割槽處理;大致看下器件,干簧管使用了2個(gè),光MOS與數(shù)字隔離器也有若干個(gè),這個(gè)板子我最近找了一下,有好幾個(gè)迭代版本,尺寸、布置都是大同小異的,但是器件、電路確實(shí)有更新變化。
胡搖扇
129
2小時(shí)前
電路分析
BMS系統(tǒng)
告別延遲!看400G帶你飛越數(shù)據(jù)天際線
不知道大家是否想象過,在未來的某一天,我們能在轉(zhuǎn)瞬間下載一部高清電影。要想實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想,離不開一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的支持,那就是我們今天的主角——400G!400G技術(shù)就像信息高速公路中專屬的“超車道”,讓數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣扰c激情達(dá)到了新的高度。那么,我們?yōu)槭裁葱枰?00G?400G究竟是什么?它是如何工作的?又有哪些優(yōu)勢和應(yīng)用場景呢?下面就讓文檔君帶大家一起探索這個(gè)網(wǎng)絡(luò)世界的“超速引擎”吧!
中興文檔
9
2小時(shí)前
數(shù)據(jù)傳輸
400G
當(dāng)比亞迪開始重視智能化
今年一月的比亞迪夢想日上,王傳福稱比亞迪在行業(yè)內(nèi)最早提出“上半場是電動(dòng)化,下半場是智能化”的口號(hào)。但智能化下半場哨響,比亞迪顯然不是第一批參與者。身為技術(shù)狂人,王傳福對(duì)無人駕駛的消極態(tài)度廣為人知。2023年3月財(cái)報(bào)電話會(huì),王傳福直白的表示“無人駕駛都是扯淡”,一度引發(fā)產(chǎn)業(yè)界大討論。在夢想日上,王傳福也順便回應(yīng)了當(dāng)初的表態(tài),稱智能駕駛和無人駕駛不能被混為一談。而在智能化的投入上,“比亞迪起步很早”。
遠(yuǎn)川科技評(píng)論
82
3小時(shí)前
新能源汽車
智能駕駛
端到端讓智駕強(qiáng)者愈強(qiáng)時(shí)代來臨?
隨著科技進(jìn)步和汽車技術(shù)的發(fā)展,智能駕駛時(shí)代已然到來,智能駕駛技術(shù)也成為眾多車企研究的重點(diǎn)方向。而在這個(gè)過程中,端到端架構(gòu)(End-to-End, E2E)作為核心技術(shù),逐漸嶄露頭角,成為推動(dòng)智能駕駛的關(guān)鍵力量。
智駕最前沿
141
3小時(shí)前
智能駕駛
端到端
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賣芯片這個(gè)動(dòng)作會(huì)導(dǎo)致收不回款?
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