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  • 小米強勢進軍新能源汽車市場的機遇與挑戰(zhàn)
    小米強勢進軍新能源汽車市場的機遇與挑戰(zhàn)
    根據(jù)小米最新財報，小米SU7在中國交付量達到27,307臺，平均售價為人民幣22.9萬元（約3.2萬美元）。小米設定在2024年11月銷量達到10萬臺，以及全年12萬臺的銷量目標。這一成績彰顯了小米在產(chǎn)品定義、定價策略以及目標用戶需求分析方面的能力。作為一個科技公司，小米通過激發(fā)市場熱情并交付超出客戶滿意度的產(chǎn)品，成功的超越了中國一些成熟的新能源品牌。盡管市場充滿競爭和挑戰(zhàn)，但小米憑借獨特的優(yōu)勢脫穎而出，然而，小米仍面臨著巨大的挑戰(zhàn)，需在快速提高產(chǎn)能滿足交貨計劃的同時確保質(zhì)量，并應對因其高調(diào)地位而帶來的審查。小米未來的成功在很大程度上取決于它能否保持這種勢頭，并在沒有重大挫折的情況下實現(xiàn)預定目標。
  • 小米汽車2024年第二季度：汽車毛利率比手機高！
    小米汽車2024年第二季度：汽車毛利率比手機高！
    小米公司在2024年第二季度的財報中，汽車業(yè)務表現(xiàn)尤為亮眼，取得了62.4億元的營收，真正令人矚目的是其15.4%的毛利率，遠超市場預期。小米在2024年的環(huán)境中，依靠自身的稟賦快速崛起，也為公司未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
  • 小米熟了，雷軍笑了
    小米熟了，雷軍笑了
    8月21日，小米集團發(fā)布2024年第二季度財報。財報顯示，2024年第二季度，小米實現(xiàn)營收889億元，同比增長32%；經(jīng)調(diào)整凈利潤達62億元，同比增長20.1%。值得一提的是，這份財報創(chuàng)下了小米單季度營收的歷史新高，以至于雷軍也忍不住在微博上“顯擺”了一番：“這是小米歷史上最出色的季報！感謝大家的支持！”
  • 小米汽車研究：小米汽車的優(yōu)勢和不足分析
    小米汽車研究：小米汽車的優(yōu)勢和不足分析
    小米SU7自發(fā)布以來，4月份交付7058臺，5月交付8630臺，6月交付超1萬，7月份也交付超1萬。小米官方預計11月達成11萬臺訂單，則需要在接下來8到11的4個月，實現(xiàn)平均每月1.6萬輛的交付量。
  • 新車發(fā)布后，雷軍攤牌了！
    新車發(fā)布后，雷軍攤牌了！
    雷軍和小米汽車再一次走到了聚光燈下。7月19日晚，2024雷軍年度演講在北京首鋼冰球館舉行，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍正式發(fā)布巔峰性能純電動車——小米 SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型車）。據(jù)了解，小米SU7 Ultra Prototype與小米SU7雙車同源，采用同一純電平臺架構(gòu)開發(fā)。該架構(gòu)既可打造高品質(zhì)的民用車型，也可以開發(fā)出承受超強耐久于高性能考驗的賽道級產(chǎn)品。
  • 小米造車資質(zhì)批下來了，正式告別“北京”
    小米造車資質(zhì)批下來了，正式告別“北京”
    已經(jīng)提車的小米SU7用戶，你們愛車已經(jīng)是絕版車啦！不過各位車主別慌，可能不是壞事情。工信部385批新車，小米SU7又重新上了一遍。主要改了尾標，“北京小米”變成了“小米”。啥意思？
  • 小米SU7還能火多久？
    小米SU7還能火多久？
    這兩個月，小米SU7的熱銷實打?qū)嵉刈屛覀兛吹搅?，中國新能源車市的潛力究竟有多大。在?jīng)歷這兩年的洗牌，太多后來者接連陷入停擺乃至關(guān)門的地步，本以為野蠻人的入局會落得一地雞毛。中國消費者毒辣的眼光和無比苛刻的需求，總會令新人深感無力?？涩F(xiàn)在，也不知道外界會作何感想。
  • 小米汽車再「造」新零售
    小米汽車再「造」新零售
    放不下的開店執(zhí)念。小米想在中國區(qū)開3萬家店的執(zhí)念，一直都沒放下?！拔磥砦迥?，小米將面向國際市場新增1萬家小米之家門店，中國區(qū)到2026年也會新增一萬家門店，存量門店規(guī)模將到達2萬家，2024年要完成3000家以上的建店目標?！?/div>
  • 小米與汽車業(yè)務共進「快車道」
    小米與汽車業(yè)務共進「快車道」
    自小米 SU7發(fā)布后，小米“人車家”全生態(tài)戰(zhàn)略已經(jīng)實現(xiàn)正反饋，正式進入“飛速增長期”。5月23日，小米集團發(fā)布2024年Q1業(yè)績公告，截止至3月31日，小米集團營收人民幣755億元，同比2023年Q1季度增長了27%。經(jīng)調(diào)整凈利潤達人民幣65億元，同比增長100.8%，創(chuàng)單季歷史新高，現(xiàn)金儲備達人民幣1273億元，整體業(yè)績表現(xiàn)遠超市場預期。
  • 小米挑戰(zhàn)年內(nèi)交付12萬臺汽車，利好這些半導體企業(yè)
    小米挑戰(zhàn)年內(nèi)交付12萬臺汽車，利好這些半導體企業(yè)
    5月23日，小米集團在第一季度財報中披露，小米智能電動汽車Xiaomi SU7系列累計鎖單量達到88063輛，截至2024年5月15日累計交付新車已達到10000輛。在當晚的投資者電話會議上，小米集團合伙人兼總裁盧偉冰表示，小米的目標是確保今年交付10萬臺車，并挑戰(zhàn)交付12萬臺車。
  • 小米汽車鎖單破10萬？“老實人”雷軍又贏了
    小米汽車鎖單破10萬？“老實人”雷軍又贏了
    自從3月末的發(fā)布會結(jié)束，小米汽車一直是智能汽車行業(yè)的熱點話題。5月份的幾件事再次將小米汽車推到了輿論的風口浪尖。首先，各大車企公布的4月銷量成績單顯示，首次公布月銷量的小米汽車以7058輛的成績躋身新能源品牌4月銷量榜前十位。這一成績對于新進入汽車市場的小米來說，無疑是一個巨大的成功。5月9日，知名汽車博主“孫少軍”再次爆料，小米汽車的鎖單量已正式突破10萬大關(guān)。
  • 誰在制造小米汽車？
    誰在制造小米汽車？
    發(fā)布即交付的小米汽車是雷軍創(chuàng)業(yè)以來最冒險的產(chǎn)品，冒險到作為高材生的他一度在微博迷信：「雷軍造車，天命所歸，雷字帶電，軍字帶車」，或許是感覺天命所歸這種話帶有很強的運氣成分，最終還是刪了這條。
  • 小米SU7，便捷充放電槍拆解
    小米SU7，便捷充放電槍拆解
    看到與非網(wǎng)eefocus的《暴力拆解SU7充放電搶》，發(fā)現(xiàn)遺漏了OBC的V2G/V2L的特性，今天結(jié)合eefocus的拆解視頻，分析下SU7的便攜充放電搶
  • 雷軍教不會大佬們直播
    雷軍教不會大佬們直播
    下午4點，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍開啟了直播，回應諸多網(wǎng)友關(guān)心的問題。整場直播有兩個小時的時間，前一個小時主要是圍繞小米SU7產(chǎn)品本身進行討論，從交付中心到體驗中心，雷軍對話了小米SU7的車主，詢問了他們認為小米SU最吸引用戶的地方；后一個小時則主要以問答的形式回應了網(wǎng)友關(guān)切的話題。同時雷軍也為小米SU7在北京車展的亮相進行了預熱，希望大家可以親自看一看實車。
    2010
    04/24 17:48
  • 小米汽車帶火的一體化壓鑄，能使生產(chǎn)效率提高79倍？
    小米汽車帶火的一體化壓鑄，能使生產(chǎn)效率提高79倍？
    小米SU7最近大火，離不開小米優(yōu)異的營銷。而在小米營銷中，一體化壓鑄技術(shù)是一個重要的亮點。小米汽車的大多數(shù)營銷視頻中，其全棧自研的9100噸一體化壓鑄機都得到了詳細介紹。僅在微信視頻號上，雷軍關(guān)于壓鑄機的一條視頻獲得的點贊、轉(zhuǎn)發(fā)和收藏都達到10萬加，且評論超5萬個。
  • 從小米SU7，看OBC應用趨勢及主控芯片選擇
    從小米SU7，看OBC應用趨勢及主控芯片選擇
    小米汽車SU7發(fā)布會后的一周，好朋友去年11月份預定的華為智界S7終于提貨了；我問他家智界S7的OBC多少功率的，他不知道，他說他家里沒有安裝充電機；
  • 從小米的角度回答，小米為什么要造車
    從小米的角度回答，小米為什么要造車
    宏觀的角度，初步預判2024年是新能源車極致內(nèi)卷的頂點，24-26三年混戰(zhàn)后格局確定，產(chǎn)能開始逐步出清，回歸到穩(wěn)態(tài)；以上論斷的基礎是新能源滲透率接近40%，滲透率逐漸失速，油轉(zhuǎn)電邏輯曲線平滑；由于整體增量不夠，倒逼剩余產(chǎn)能要么出海，要么出清；
  • 關(guān)于小米汽車，你不知道的六件事
    關(guān)于小米汽車，你不知道的六件事
    24小時大定突破88898臺，四月第一周上險1095輛，SU7為小米造車開了個好頭。接下來，小米汽車開始進入“新手試煉”必經(jīng)的種種挑戰(zhàn)。
  • 小米自動駕駛算法分析，能打幾分？
    小米自動駕駛算法分析，能打幾分？
    小米汽車未公布小米自動駕駛算法的詳細信息，不過通過小米汽車發(fā)布的學術(shù)論文可以一窺小米自動駕駛算法。目前，小米汽車的學術(shù)論文主要有兩篇，一篇是《SOGDet: Semantic-Occupancy Guided Multi-view 3D Object Detection》，作者有新加坡國立大學的，小米汽車僅有兩人。另一篇是《SurroundSDF: Implicit 3D Scene Understanding Based on Signed Distance Field》，署名作者有8位，其中六位是小米汽車的，還有兩位是西安交通大學軟件工程學院的，這兩位當中還有一位是后來加盟小米汽車的。兩篇論文的核心都是Occupancy占用網(wǎng)絡，這一點雷軍在小米汽車發(fā)布會上也有所提及。
  • 小米汽車被市場“捶打”的時間還有很多
    小米汽車被市場“捶打”的時間還有很多
    3月份底，小米SU7 在千呼萬喚中，終于公布了價格。從2021年小米汽車成立到如今，這款備受矚目的汽車就一直活在各種猜測與想象中。從具體的銷售數(shù)據(jù)來看，小米SU7的落地，為雷軍長達三年的造車計劃畫上了一個還算圓滿的句號。

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