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自從3月末的發(fā)布會結(jié)束，小米汽車一直是智能汽車行業(yè)的熱點話題。5月份的幾件事再次將小米汽車推到了輿論的風(fēng)口浪尖。
首先，各大車企公布的4月銷量成績單顯示，首次公布月銷量的小米汽車以7058輛的成績躋身新能源品牌4月銷量榜前十位。這一成績對于新進入汽車市場的小米來說，無疑是一個巨大的成功。5月9日，知名汽車博主“孫少軍”再次爆料，小米汽車的鎖單量已正式突破10萬大關(guān)。
其次，5月初一位小米車主發(fā)布的視頻顯示，其新購買的米SU7在行駛僅39公里后發(fā)生故障，被迫拋錨。視頻中，車輛儀表盤顯示“車輛即將關(guān)閉，請安全靠邊停車，聯(lián)系線上服務(wù)中心”的警告信息。對此，小米官方迅速響應(yīng)，派工作人員到車主處進行維修，并表示將對事件進行調(diào)查。目前，小米給的最新方案是“在原訂單號不變更的情況下申請按系統(tǒng)原訂單號排產(chǎn)新的車輛，等待期可以給予代步權(quán)益補償?！?/p>
小米SU7交付以來，網(wǎng)上確實有一些品控問題，也引起了不少輿論，但是出了問題小米沒有躲，主動承擔(dān)用戶損失，在售后這方面依舊無話說，反而拉了一波好感。
正如有網(wǎng)友說的，“老實人”雷軍沒變，挺好。從小米手機到小米汽車，雷軍始終是品牌的強心針，銷量的催化劑。
說到雷軍，他的人生履歷中隨意摘出幾個片段，都足以讓人驚嘆。年過50，沒脫發(fā)，不油膩，身高181，依舊溫文爾雅，謙遜有禮。網(wǎng)友戲言，真不知道除了英語口語差點，上帝到底為雷軍關(guān)上了哪扇門？
但對于雷軍來說，這一路走來，“彪悍”和“卷”是常態(tài)，他攀上過頂峰，也行走過低谷，卻始終在把不可能變?yōu)榭赡堋?/p>
“天選爽文大男主”
1987年，雷軍18歲，出身仙桃一戶教師家庭，高中畢業(yè)，雷軍以700分（滿分710分）考入武漢大學(xué)計算機系。
在武大圖書館，雷軍偶然看到了一本書《硅谷之火》，這是一本關(guān)于微型計算機發(fā)展史的書，里面喬布斯等人的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷讓雷軍深受觸動，他下定決心：我也要創(chuàng)辦一家偉大的公司。
這是一個偉大的夢想，但對于一個剛從小鎮(zhèn)出來的青年來說，夢想與現(xiàn)實之間的差距巨大。于是，雷軍決定先把書讀好。當(dāng)時武大實行學(xué)分制，只要修滿學(xué)分就可以提前畢業(yè)。雷軍用兩年時間完成了別人四年的課程，這在他之前還沒有人實現(xiàn)過。他上兩倍的課，完成兩倍的作業(yè)，通過兩倍的考試，以極高的效率完成了學(xué)業(yè)。
能人雷軍，在用地獄模式上大學(xué)。
想成事，不僅要有面子，還要有里子。作為一名程序員，光修學(xué)分不夠，必須有真正的編程能力。雷軍利用一切機會提高自己的技能，甚至在教材上的示范程序全部默寫下來以提高自己寫程序的質(zhì)量。
日積月累的持續(xù)努力讓雷軍的大學(xué)成就不同凡響。大二時，雷軍寫的Pascal作業(yè)被老師編入了新版教材，他還撰寫了《深入DOS編程》《深入Windows編程-加密及壓縮軟件編程與方法》兩本書籍，并發(fā)表了多篇論文。
“我沒有寫過詩，但我寫的代碼像詩”。
作為在新手村一路過關(guān)斬將的“爽文男主”，雷軍以“前無古人后無來者”的方式提前畢了業(yè)，進入職業(yè)旅程，而更逆天的還在后面。
天選打工人
大學(xué)期間，雷軍就多次嘗試創(chuàng)業(yè)。大三時，雷軍認識了武大學(xué)長王全國，兩人合作寫了一個加密軟件，賺到了人生第一桶金。大四時，雷軍開發(fā)了一款殺毒軟件，并創(chuàng)辦了三色公司，但由于管理經(jīng)驗不足，公司最終關(guān)閉。
1992年，雷軍加入金山公司，成為“6號員工”。他推動金山研發(fā)適應(yīng)Windows操作系統(tǒng)的文字處理軟件——“盤古”，然而，盤古項目并沒有取得預(yù)期的成功。
由于系統(tǒng)更換和盜版問題，加上微軟的強勢進入，前后耗費3年，投入2000萬的“盤古”銷量不及預(yù)期十分之一，金山的家底幾乎賠光。為給公司交代，1996年4月，雷軍決定辭職，但在求伯君的挽留下，他最終留下來，先休假半年。
半年后，雷軍王者歸來，重整旗鼓，開始把更多精力放在市場上，“做微軟不做的，還得以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)”。他帶領(lǐng)團開發(fā)出金山詞霸、金山毒霸、游戲《仙俠奇緣》等一系列叫好又叫座的產(chǎn)品，用這些盈利養(yǎng)活WPS團隊。就這么一直熬，直到WPS 97問世，兩個月銷售過萬，金山重復(fù)當(dāng)年榮光，迎來了巨頭注資。
眼看公司越來越大，金山老總想找個CEO來管理，無奈一直沒有遇到合適的人選，28歲的雷軍就成了高級打工人，他白天當(dāng)總經(jīng)理，晚上做程序員，成為中關(guān)村赫赫有名的“勞?！?。
2007年，金山上市，兩個月后雷軍因“健康原因”辭去公司總裁及CEO職位。
從打工人到企業(yè)家
離開金山后，雷軍一方面作為“天使投資人”活躍在業(yè)界，另一方面享受著退休生活的悠閑。然而，隨著時間的推移，他開始懷念曾經(jīng)忙碌充實的日子。
就在這時，雷軍回想起大學(xué)時的宏偉夢想——創(chuàng)建一家偉大的公司。于是，小米科技的構(gòu)想開始在他的心中生根發(fā)芽。
在40歲那年，雷軍決定進軍競爭激烈的手機行業(yè)。當(dāng)時，國內(nèi)市場已被各大品牌和山寨機占據(jù)，許多人對他這個門外漢持懷疑態(tài)度。但雷軍以超強的行動力證明了自己的能力，他不僅說出“三顧茅廬是不夠的，要三十顧茅廬”這樣的名言，更是身體力行，不斷招募英才。
在雷軍的努力下，小米的核心團隊逐漸成型，其中包括來自微軟的黃江吉、前谷歌全球工程總監(jiān)林斌、金山的黎萬強、摩托羅拉的周光平，以及北京工業(yè)大學(xué)科技系主任劉德等人才。
2010年4月，在北京中關(guān)村的一間小辦公室里，雷軍與13名員工共飲小米粥，標(biāo)志著小米科技的誕生。
隨后，小米的故事廣為人知。雷軍對小米科技投入了全部心血。2011年，即使在福島核泄漏事件期間，雷軍也如期前往日本與夏普洽談，最終贏得了手機屏幕的供應(yīng)合同。同年8月，小米手機以1999元的價格上市，并迅速售出30萬臺，成為市場上的熱門產(chǎn)品。歷經(jīng)多次挑戰(zhàn)，小米手機在眾多老品牌倒下后依然屹立不倒，創(chuàng)造了一個又一個輝煌時刻。
2013年，小米被評為《財富》雜志“最受贊賞的中國公司”。
2014年，小米在智能手機市場上成為中國第一、全球第三。
2018年，小米集團成功在香港證券交易所上市。
2020年，小米成為最年輕的世界500強公司。
2021年，小米進一步占領(lǐng)了歐洲高端市場。
雷軍不僅讓小米科技成長為一家知名企業(yè)，自己也成為了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的領(lǐng)軍人物，名利雙收。
雷軍的終極創(chuàng)業(yè)挑戰(zhàn)
如今，小米已經(jīng)成為中國國民品牌，實現(xiàn)了雷軍當(dāng)年的豪言壯語——“小米將向世界證明，中國不僅僅有廉價的制造業(yè)和‘山寨’產(chǎn)品?！?/p>
然而，雷軍并未停下腳步。他將目光投向了一個全新的領(lǐng)域——智能電動汽車。
2021年3月30日，在一場以“生生不息”為主題的發(fā)布會上，年過半百的雷軍自信滿滿地回顧了自己的前半生，并在最后宣布小米將進軍智能電動汽車行業(yè)。
雷軍將這次造車視為自己“人生的最后一戰(zhàn)”，這是一場賭上他全部聲譽的戰(zhàn)斗。
這一宣布立即在智能電動汽車行業(yè)引起了巨大的震動。當(dāng)時，電車市場正蓬勃發(fā)展，眾多勢力紛紛加入競爭，小米選擇在這個時候進入，似乎已經(jīng)失去了先發(fā)優(yōu)勢。但雷軍堅信，“小米不怕行業(yè)內(nèi)卷，我們從小就是在競爭中成長起來的?！?/p>
決定造車之后，雷軍開始了持續(xù)的學(xué)習(xí)和調(diào)研，吸取各大車廠的先進經(jīng)驗，并親自前往奔馳等車廠進行實地考察，將所學(xué)應(yīng)用于小米汽車的開發(fā)。
小米汽車的目標(biāo)是媲美保時捷和特斯拉，打造出新時代的夢想之車。從宣布到發(fā)布，雷軍用了三年時間精心打磨。在這期間，智能車市場競爭激烈，一些大品牌甚至宣布終止造車計劃，但雷軍的小米汽車卻在穩(wěn)步推進，不斷激起公眾的好奇心。
2024年3月28日，所有的疑問都有了答案。小米SU7的發(fā)布會引起了業(yè)界前所未有的關(guān)注。
在發(fā)布會上，雷軍運用他擅長的“米氏對比法”，將小米SU7與特斯拉、保時捷等車型進行對比，展示了小米汽車在動力和定價上的優(yōu)勢。發(fā)布會結(jié)束后的24小時內(nèi)，訂單量超過了8.8萬輛。截至4月30日，小米SU7的鎖單量達到88063輛，幾乎沒有任何流失。
交付量也取得了開門紅，小米汽車從4月3日開始交付，4月份已完成交付7058臺，這一成績遠超一些傳統(tǒng)自主集團旗下的高端新能源品牌。
雷軍此前表示，小米的6月份交付目標(biāo)是突破1萬輛，并透露小米汽車正在與供應(yīng)鏈合作提高產(chǎn)能，計劃在2024年年底完成10萬輛的交付。從目前的情況來看，這一目標(biāo)很可能如期甚至提前完成，預(yù)示著小米汽車的未來將更加光明。
不得不說，雷軍再次證明了自己的實力。人們常說五十歲是知天命之年，但55歲的雷軍卻表示“害怕確定的人生”。他像一位勇攀高峰的登山者，不斷征服新的山峰，欣賞更曠遠的風(fēng)景。
據(jù)《36氪》報道，小米汽車的第二款車型將是一款純電SUV，預(yù)計于2025年上半年推出；第三款車型預(yù)計于2026年推出。
敢于夢想，敢于行動，雷軍進軍國內(nèi)智能汽車領(lǐng)域的舉動，無疑是一件幸事。
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