古惑仔3之只手遮天,隔山有眼3

專訪Yole分析師：汽車電子供應(yīng)鏈與傳感發(fā)展現(xiàn)狀

汽車行業(yè)的電動化和智能化是推動現(xiàn)代汽車技術(shù)革新的兩大核心趨勢，在推動汽車電子市場規(guī)模增長的同時，也帶來了不少行業(yè)挑戰(zhàn)，比如汽車電子供應(yīng)鏈就面臨變革，正在從傳統(tǒng)的串聯(lián)式供應(yīng)鏈模式向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)型。為了增加對當前汽車產(chǎn)業(yè)的認識，與非網(wǎng)在EAC2024期間，采訪到了Yole Group汽車半導(dǎo)體技術(shù)和市場資深分析師Pierrick Boulay，來共同探討汽車產(chǎn)業(yè)鏈和車載傳感器市場的發(fā)展現(xiàn)狀和

夏珍

2016

07/25 10:18

與非觀察激光雷達

激光雷達，禾賽不做選擇題

4月上半月，中國新能源汽車滲透率達到了50.39%（乘聯(lián)會數(shù)據(jù)），在汽車市場份額超過一半。但是作為新能源汽車的非必要硬件，激光雷達在新能源汽車上的滲透率還遠遠未達到這一數(shù)字。如今，新車發(fā)布喜歡以芯片算力、激光雷達數(shù)量來塑造高端產(chǎn)品形象，從而增加產(chǎn)品溢價；對于用戶感知來說，激光雷達似乎存在的意義并不強，而其增加的購車成本卻是實打?qū)嵉摹?/div>

品駕

2105

04/24 09:40

新能源汽車激光雷達

禾賽回答，中低端車型憑啥為激光雷達買單

間隔不到一周，激光雷達行業(yè)頭部速騰與禾賽，先后發(fā)布新品MX和ATX，新產(chǎn)品都是小身段、低成本高性能，甚至連名字后綴的X也一模一樣。聯(lián)系到兩家緊湊的發(fā)布時間，對壘之意不用多說，但對壘之外，我們看到更多的是，在當前市場下，激光雷達行業(yè)的一些共同選擇：

賽博汽車

2109

04/23 09:40

激光雷達

上市后首份財報，禾賽科技“以價換量”的故事含金量幾何？

就像丑媳婦遲早都要見公婆那樣，在最近的財報季，禾賽科技也“領(lǐng)”著上市后第一份年報，正式面見了資本市場和無數(shù)投資者們。從紙面數(shù)據(jù)來看，禾賽科技的這份年報雖然算不上俊，但也絕對不丑。比如在營收方面，禾賽科技就一如既往地保持著過去的高增長態(tài)勢。第四季度營收5.612億元，同比增長37.1%；全年營收18.77億元，同比增長56.1%。

談擎說AI

1865

03/19 10:30

激光雷達財報

禾賽科技的頭上懸著四把“激光刀”

華為競爭、客戶減配、技術(shù)轉(zhuǎn)向和美國制裁，堪稱四把改變整個激光雷達行業(yè)的利刀。3月12日，禾賽科技（HSAI.US）公布了2023年第四季度及全年未經(jīng)審計的財務(wù)數(shù)據(jù)。財報顯示，2023年禾賽營收為18.8億元，同比增長56.1%，累計交付激光雷達超30萬臺。

阿爾法工場

2547

03/18 10:30

激光雷達禾賽科技

最卷一年！車企卡位城市NOA，激光雷達成搶手賣點

在激烈的車市競爭中，作為高性能智駕硬件的“顯性”代表，車載激光雷達正迎來全面爆發(fā)。就在過去短短兩周，理想、零跑、智己、極氪等多個品牌發(fā)布全新或改款車型，這幾家車企無一例外全部選擇了強化智駕配置、加碼激光雷達，甚至有的直接以激光雷達作為新車型核心賣點之一。

HiEV大蒜粒車研所

2029

03/17 09:25

智能駕駛激光雷達

激光雷達的春天來了？

3月12日，激光雷達企業(yè)禾賽科技披露2023年財報。財報顯示，2023年全年，禾賽科技共交付激光雷達222116臺，同比增長176.1%。其中，ADAS（高級輔助駕駛系統(tǒng)）激光雷達交付量為194910臺，約占全年總交付量的87.8%。

品駕

1547

03/15 10:33

激光雷達 LIDAR

中國激光雷達的2023：倔強的笨小孩

現(xiàn)在回頭來看，從2007年萊萬多夫斯基和大衛(wèi)霍爾在硅谷騎著摩托車四處兜售激光雷達開始，到2023年僅中國車載市場出貨量接近60萬，覆蓋了市面上40%以上搭載高階智駕的新車型，激光雷達一直在用有力的數(shù)據(jù)回應(yīng)著傳統(tǒng)行業(yè)的質(zhì)疑，譜寫著屬于自己的行業(yè)傳奇。與此同時，激光雷達也在質(zhì)疑和挑戰(zhàn)中慢慢變得枯燥和乏味，這是一種向制造業(yè)演進的必然，也是科技光環(huán)逐漸褪去的無奈。

HiEV大蒜粒車研所

2344

2023/12/21

激光雷達

速騰聚創(chuàng)需要一些“短期主義”

NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）的爆發(fā)力量，正在鏈條之上迅速傳遞，而2023年的焦點之一，無疑落在了激光雷達賽道上。繼今年二月份禾賽科技正式以國內(nèi)激光雷達第一股的身份赴美IPO之后，今年8月初，證監(jiān)會正式對圖達通境外發(fā)行上市備案信息予以確認。直到本月初，披露易顯示，同為當前國內(nèi)激光雷達主要玩家的速騰聚創(chuàng)，已通過港交所聆訊，首次呈交聆訊后資料集。激光雷達的火勢無疑蔓延迅速，但雷同式地基于對乘用車高階智駕市場的依賴，這場火究竟能夠燒多久？

談擎說AI

2370

2023/12/16

智能駕駛激光雷達

禾賽激光雷達的Q3-光鮮數(shù)據(jù)背后的隱憂

1月13日，禾賽科技公布了2023年第三季度財報。財報總結(jié)的數(shù)據(jù)很好看。營收方面，禾賽科技第三季度實現(xiàn)營收4.5億元，同比增長33.5%。前三季度實現(xiàn)營收13.2億元，同比增長65.8%。