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在新能源車型尤其是智能汽車中，無論是智能駕駛系統(tǒng)、還是各種控制系統(tǒng)，線控技術(shù)都有著不可取代的重要地位。線控制動系統(tǒng)用電子助力替代真空助力，解決了新能源車缺乏穩(wěn)定真空源的問題，具備能量回收的功能，這對于提升新能源汽車續(xù)航里程至關(guān)重要。隨著自動駕駛技術(shù)越來越普及，線控制動快速響應(yīng)和精確執(zhí)行優(yōu)勢更為明顯，正成為推動汽車電動化、智能化升級的關(guān)鍵因素。
目前，線控制動尚處于發(fā)展早期階段，總體滲透率還較低，而新能源汽車配置率相對較高。根據(jù)佐思數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計，2019年國內(nèi)乘用車的線控制動裝配率在2.6%，2021年增長到8.6%。由于國內(nèi)電動汽車銷量的快速增長，2022年前五月線控制動裝配率已攀升到13.7%。
2019-2022年（1-5月）中國乘用車線控制動裝配量及裝配率
來源：佐思數(shù)據(jù)中心
除了線控制動，與制動系統(tǒng)相關(guān)的另外兩項功能AEB和AUTOHOLD裝配率也在快速提升。2022年前五月，中國乘用車市場AEB滲透率已達(dá)44.3%。
2019-2022年（1-5月）中國乘用車AEB裝配量及裝配率
來源：佐思數(shù)據(jù)中心
2022年前五月，中國乘用車市場AUTOHOLD滲透率已經(jīng)達(dá)到了75.6%。
2019-2022年（1-5月）中國乘用車AUTOHOLD裝配量及裝配率
來源：佐思數(shù)據(jù)中心
博世占據(jù)絕大部分份額，國內(nèi)廠商在逐步擴大份額
據(jù)佐思汽研統(tǒng)計，2021年博世占據(jù)91.5%的乘用車線控制動市場份額，2022年前5月小幅降至89.4%。而同馭、采埃孚、萬都、拿森的市場份額均有所上升。
Two-Box仍是線控制動市場主流，One-Box占比上升很快
Two-Box方案中電子助力器與ESP/ABS 獨立，集成度較低，價格更高。而One-Box方案中電子助力器與ESP/ABS 集成， 但復(fù)雜度高且存在安全隱患，需增加RBU (Redundant Brake Unit）以滿足冗余要求。
2021-2022年中國乘用車線控制動One-Box和Two-Box方案對比
來源：佐思汽研
2021-2022年中國乘用車線控制動One-Box和Two-Box市場占比
來源：佐思數(shù)據(jù)中心
根據(jù)佐思數(shù)據(jù)，Two-Box仍是線控制動市場主流，但市場占比從2021年的76.6%下滑至2022年前五月的62.8%，而One-Box的占比從20.5%躍升到34.6%。
