半年交付2.7萬輛！極氪007電驅(qū)拆解

7月30日，日經(jīng)BP社針對(duì)極氪007進(jìn)行詳細(xì)拆解，對(duì)其800V電驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行研究。

極氪007拆解后顯示采用了四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）汽車，前后輪各有一個(gè)電驅(qū)動(dòng)橋，而且前后輪都是“三合一 ”型電驅(qū)動(dòng)橋，集成了驅(qū)動(dòng)電機(jī)、逆變器和變速箱。

該系統(tǒng)使用 800V 的驅(qū)動(dòng)電壓，最大輸出功率為 475 kW，最大扭矩為 710 N·m。取下覆蓋電機(jī)的黑色蓋子后，三合一電動(dòng)車橋就顯露出來了。標(biāo)簽顯示，該“三合一”電驅(qū)動(dòng)橋是由極氪旗下寧波威睿電動(dòng)車汽車技術(shù)有限公司（VREMT）開發(fā)的。換句話說，電動(dòng)車橋是吉利集團(tuán)的內(nèi)部產(chǎn)品。電機(jī)和逆變器也由威睿電動(dòng)研發(fā)。

值得注意的是，極氪于2021年推出的首款EV車型“ 極氪001 ”搭載了日本電產(chǎn)的電動(dòng)車橋，從第二款車型“ 極氪009 ”開始，極氪轉(zhuǎn)而使用威睿電動(dòng)的產(chǎn)品。

從電驅(qū)動(dòng)橋各部件的排列來看，逆變器安裝在電機(jī)和變速箱后面（車輛后側(cè)）。在許多電驅(qū)動(dòng)橋中，逆變器通常安裝在電機(jī)和變速箱的頂部；極氪似乎試圖通過不將逆變器安裝在電機(jī)和變速箱的頂部，來降低電驅(qū)動(dòng)橋的整體高度。

極氪007電驅(qū)動(dòng)橋的顯著特點(diǎn)是連接車橋的軸和電機(jī)軸在同一條線上。其采用的是所謂的“同軸”減速箱。與目前電動(dòng)汽車主流的“3軸（平行軸）型”減速箱相比，該電驅(qū)動(dòng)橋可以更加小型化。在3軸型減速箱中，連接車軸和電機(jī)軸的軸是并聯(lián)變速的。

截至目前，日經(jīng)BP所拆解的特斯拉、比亞迪和大眾汽車（德國）等電動(dòng)汽車的電動(dòng)車橋均使用了3軸型減速箱。

極氪007 作為極氪汽車旗下的首款中型車，共享動(dòng)力總成，基于 800V 架構(gòu)打造，提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本可選。單電機(jī)版車型最大功率為 310kW，峰值扭矩為 440N?m；雙電機(jī)版車型最大功率為 475kW，峰值扭矩為 710N?m。

銷量方面，極氪007銷量持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-6月，極氪007累計(jì)銷量27164輛，占比30.91%。

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