Stellantis或?yàn)榻当痉艞壊糠至悴考?yīng)商，并自己生產(chǎn)零部件

蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，汽車制造商Stellantis愿意放棄部分汽車零部件供應(yīng)商，自己生產(chǎn)汽車零部件，以便在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中降低成本。

Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）在意大利梅爾菲（Melfi）召開的一次電話會(huì)議上表示，“當(dāng)供應(yīng)商的速度與我們團(tuán)隊(duì)的速度不匹配時(shí)，我們的團(tuán)隊(duì)看到了內(nèi)包的巨大優(yōu)勢(shì)。結(jié)論就是，外包出去的工作，可以在內(nèi)部完成。”

在歐洲電動(dòng)汽車需求放緩之際，汽車制造商正向供應(yīng)商施壓，希望能夠進(jìn)一步降低成本。與此同時(shí)，中國(guó)品牌正以更便宜的車型在該地區(qū)擴(kuò)張，也給歐洲汽車制造商帶來(lái)了不小的壓力。比如，比亞迪計(jì)劃明年在歐洲推出海鷗（Seagull）車型，售價(jià)低于2萬(wàn)歐元。

根據(jù)彭博社的報(bào)道，Stellantis的供應(yīng)商包括法雷奧、大陸、麥格納、佛瑞亞、安波福等知名零部件供應(yīng)商。去年，Stellantis稱法雷奧幫助控制了成本。

唐唯實(shí)還指出，Stellantis及其合作伙伴也在調(diào)整對(duì)電動(dòng)汽車電池的投資規(guī)模，以匹配真實(shí)的電動(dòng)汽車需求。6月4日早些時(shí)候，Stellantis和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)（Mercedes-Benz Group）的電池合資企業(yè)Automotive Cell Company表示，其已暫停德國(guó)電池工廠的建設(shè)工作，以評(píng)估相關(guān)計(jì)劃，并可能轉(zhuǎn)而在該工廠生產(chǎn)成本較低的電池。

唐唯實(shí)表示，Melfi工廠的生產(chǎn)率和質(zhì)量都有所提高。雖然Stellantis一直在意大利裁員，但唐唯實(shí)稱，最近該公司與意大利工會(huì)的談判具有“建設(shè)性”，而Stellantis也支持意大利政府讓其生產(chǎn)100萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)，不過(guò)前提是“得有100萬(wàn)買家”。唐唯實(shí)也指出，意大利的能源價(jià)格仍然“完全沒有競(jìng)爭(zhēng)力”，Stellantis計(jì)劃讓梅爾菲工廠自行發(fā)電。