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    • Part 1、23年第四季度的情況分析
    • Part 2、市場展望
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LGES:2023年度報告和24年趨勢判斷

01/29 12:40
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LGES 新能源發(fā)布了2023年度報告,我們觀察LGES主要是判斷全球動力電池在全球市場的需求,所以我們進一步做一些解讀。主要的內(nèi)容包括:

●?23年LGES的收入達(dá)到33.7萬億韓元(1804.6億元),同比增長了31.8%;

●?23年營業(yè)利潤更為顯著,達(dá)到2.2萬億韓元(117.8億元),同比增長了78.2%。

從整體的收入來看,LGES在全球還是受益于美國市場的需求提升,利潤層面IRA給了很多的增長(7000億韓元),從24年的展望來看,會是全球市場減緩的一年。

Part 1、23年第四季度的情況分析

●?Q4 營收:

在通用汽車合資企業(yè)第一階段維持穩(wěn)健運營和擴大銷售的同時,由于積極應(yīng)對北美電網(wǎng)需求,儲能領(lǐng)域收入顯著增長。由于關(guān)鍵電動汽車客戶對年末庫存持保守態(tài)度以及主要金屬價格下跌導(dǎo)致ASP下降,Q4'23季度營收環(huán)比下降了3%,同比下降6.3%。

●?Q4 利潤:

季度營業(yè)利潤達(dá)到3382億韓元,運營利潤率為4.2%,同比增長42.5%。這主要是由于原材料價格滯后的影響,受持續(xù)的材料價格下跌和波蘭工廠利用率下降的影響,導(dǎo)致了價格滯后效應(yīng)。IRA稅收抵免效應(yīng)達(dá)到2501億韓元,環(huán)比增長16%。若不計入IRA稅收抵免,季度營業(yè)利潤為881億韓元。

●?多元化客戶組合:

通過與現(xiàn)代汽車的第二家合資企業(yè)以及與豐田的供應(yīng)協(xié)議,LG新能源實現(xiàn)了客戶組合的多樣化。成功投產(chǎn)的俄亥俄州通用汽車合資工廠(Ultium Cells)和在亞利桑那州圓柱電池和儲能電池的投資,加速了在北美市場的運營步伐。LGES從美國自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)國家采購符合IRA法規(guī)的關(guān)鍵礦物,加強與各地區(qū)合作伙伴在循環(huán)利用業(yè)務(wù)方面的戰(zhàn)略合作,構(gòu)建了健全的供應(yīng)鏈。

Part 2、市場展望

從需求來看,LGES預(yù)測整個電動汽車(純電動+插電)在24年慢下來(20%),但是25年會增長!

●?北美:23年增速57%到24年降低到30%,25年會恢復(fù)到更高增速

●?歐洲:23年增速46%降低到20%,并且持續(xù)

中國這塊,LGES本身的需求就是比較低,所以沒什么代表性!24年鋰價格會保持穩(wěn)定,從22年低最高的85美元/kg下降到23年46美元/kg,預(yù)計在24年Q1的16美元/kg,24年Q3是20美元/kg。LGES認(rèn)為市場存在波動性和不確定性,但通過降低電動汽車價格和推出中低端車型等方式,將繼續(xù)提升消費者對電動汽車的需求。

LGES計劃在2024年繼續(xù)擴大在北美的生產(chǎn)基地,并將資本支出與去年持平:

●?營收:電動汽車市場增長暫時放緩并受金屬價格下跌的影響,但2024年的營收預(yù)計將通過在北美市場的銷售擴張實現(xiàn)年度同比中位數(shù)個位數(shù)的增長。

●?資本支出:將與23年相當(dāng),在靈活高效的執(zhí)行下,用于新生產(chǎn)工廠的投資計劃預(yù)計將在2024年后開始運營。

●?IRA稅收抵免:隨著GM合資工廠第二階段的新投產(chǎn),加上北美現(xiàn)有生產(chǎn)工廠的穩(wěn)定運營,預(yù)計符合IRA稅收抵免資格的估計產(chǎn)能將達(dá)到約45-50GWh。

Part 3、核心競爭策略

LGES接下來很關(guān)鍵,強化其技術(shù)領(lǐng)先地位、提升成本競爭力,并為未來做好準(zhǔn)備。在以下幾個方面展開了戰(zhàn)略行動:

●?技術(shù)迭代

汽車行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)升級方面,LGES采取了差異化的原材料成本創(chuàng)新策略:

◎?針對高端市場,公司將采用高鎳NCMA等技術(shù)差異化產(chǎn)品;

◎?對于主流市場,公司將加速開發(fā)LFP(磷酸鐵鋰)/高容量中鎳電池。

此外,針對小型電池的發(fā)展,LGES專注于新圓柱電池的開發(fā),并通過46系列的大規(guī)模生產(chǎn)來提高生產(chǎn)效率。

在儲能系統(tǒng)領(lǐng)域,公司將進一步擴大磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù)和系統(tǒng)集成解決方案。●?未來技術(shù)著眼于未來電池技術(shù)的發(fā)展,并計劃在以下方面進行創(chuàng)新:

◎?開發(fā)半固態(tài)/全固態(tài)電池;

◎?探索新的電極干法和堆疊工藝。

此外,公司將在循環(huán)利用方面加強封閉循環(huán),通過與區(qū)域合作伙伴協(xié)作,提前確保循環(huán)利用的鋰電池金屬。

●?降本增效(這個主題是全球都在用的)為了降低成本,LGES將采取多項措施:

◎?進行主要成本的優(yōu)化,包括物流和公用事業(yè)費用的精簡;

◎?實施固定成本削減,通過智能工廠技術(shù)提高生產(chǎn)力和質(zhì)量;

◎?擴大直接采購范圍,更改材料并進行價值鏈投資,以提升成本領(lǐng)先地位。

小結(jié):動力電池的卷,未來是持續(xù)性的,也是全球性的!

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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。