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高精地圖的高精傳感器，會被淘汰么？三人談探訪P-Box行業(yè)新秀——戴世智能

2023/04/11
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閱讀需 1 分鐘
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最近BEV+Transformer算法隨著小鵬XNGP的推出，和特斯拉最近在國內(nèi)開始FSD的測試，關(guān)于輔助駕駛還需不需要高精地圖的討論，越來越多了。這期我們探訪了一個國內(nèi)高精定位傳感器行業(yè)的新秀——戴世智能。帶著這個尖銳的問題，和他們的創(chuàng)始人聊聊，最近幾年的創(chuàng)業(yè)故事。

1:30 高精地圖和高感知路線，會并存么？
3:56 高精定位三要素
5:45 小鵬當(dāng)年率先應(yīng)用P-Box的故事
8:47 衛(wèi)慣組合對車子的實際意義
12:15 車企要求高，P-Box只要便宜就有市場

 

 

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電子產(chǎn)業(yè)圖譜

筆者 朱玉龍，一名汽車行業(yè)的工程師，2008年入行，做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路，從汽車電子硬件開始起步，現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè)，不過我相信未來衣食住行中的行，汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具，愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力，更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。