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你做錯了什么，我的威馬？大V全程目擊，如何從造車先驅(qū)，混到先烈

2023/03/20
1815
閱讀需 1 分鐘
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從威馬17年交付第一臺車之前，威馬并不是現(xiàn)在這樣的口碑，曾經(jīng)交付數(shù)量和上市節(jié)奏，令蔚來都羨慕。但是對于傳統(tǒng)造車模式的路徑依賴，在新時代的變局之下，并不是一件好事。

5:00 威馬過于依賴傳統(tǒng)開發(fā)模式，出車早，競爭力差
7:25 產(chǎn)品定位模糊
9:50 車長得都不太好看
16:25 進ICU的公司，都有那些征兆？

在中國智能汽車硅谷，觀察行業(yè)變化?！锻た谌苏劇肥窃S政、朱玉龍，張抗抗三人常駐的智能汽車談話節(jié)目，爭取每周帶來一個新鮮熱辣的角度，跟蹤智能汽車行業(yè)變局。

威馬汽車

威馬汽車

威馬汽車科技集團（WM Motor）成立于2015年，公司名字取自德語世界冠軍（Weltmeister）。威馬汽車始終秉持”科技普惠“的初心，以“用得爽、用得起”的產(chǎn)品和服務(wù)，讓每個中國家庭都擁有屬于自己的新能源智能出行生活。

威馬汽車科技集團（WM Motor）成立于2015年，公司名字取自德語世界冠軍（Weltmeister）。威馬汽車始終秉持”科技普惠“的初心，以“用得爽、用得起”的產(chǎn)品和服務(wù)，讓每個中國家庭都擁有屬于自己的新能源智能出行生活。收起

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電子產(chǎn)業(yè)圖譜

筆者 朱玉龍，一名汽車行業(yè)的工程師，2008年入行，做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路，從汽車電子硬件開始起步，現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè)，不過我相信未來衣食住行中的行，汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具，愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力，更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。