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FSD

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FSD(Full Self-Drive)，“完全自動駕駛”。

FSD(Full Self-Drive)，“完全自動駕駛”。收起

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  • 特斯拉，又被調查！這次是FSD
    特斯拉，又被調查！這次是FSD
    美國汽車安全監(jiān)管機構又對特斯拉展開了調查，這次是針對FSD。當地時間10月19日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公開的文件顯示，該機構已經正式對特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自動駕駛）啟動調查。NHTSA表示，在接到四起事故報告（包括2023年的一起致命事故）后，他們決定展開調查。“這些事故發(fā)生時，道路能見度都較低（如陽光刺眼、起霧或空中揚塵），且FSD系統(tǒng)都處于運行模式。”
  • 特斯拉智能駕駛｜從視覺優(yōu)先的技術路徑到未來的挑戰(zhàn)？
    特斯拉作為全球智能駕駛領域的技術先鋒，其FSD（Full Self-Driving）方案選擇了獨特的純視覺自動駕駛路線，摒棄了激光雷達和高精度地圖的使用。特斯拉通過其自研的攝像頭感知方案及數據驅動的神經網絡，在自動駕駛領域取得了巨大進展。然而，純視覺方案在極端天氣及某些復雜場景下表現的局限性，依然是亟需解決的問題。 特斯拉智能駕駛的技術理念 1.1 純視覺自動駕駛的核心理念 特斯拉在自動駕駛領域的
  • 特斯拉官宣！FSD明年一季度入華，就等上面審批了
    特斯拉官宣！FSD明年一季度入華，就等上面審批了
    就在剛剛，特斯拉FSD入華時間表，終于敲定了。消息來自特斯拉AI團隊官方推特平臺賬號，明年第一季度，FSD進入中國，同時FSD也會面向歐洲用戶開放。不過特斯拉也在推文中表示，現在還有待監(jiān)管部門批準。也就是說，這個時間還有不確定性，不過FSD入華在特斯拉內部已經有了一個確切的目標時間。最終結果，還要等待官方程序走完官宣。
  • 特斯拉FSD即將入華？那FSD到底如何？
    特斯拉FSD即將入華？那FSD到底如何？
    特斯拉9月5日在X平臺上發(fā)布路線圖，預計2025年第一季度在中國和歐洲推出全自動駕駛（Full Self-Driving，FSD）系統(tǒng)，但仍有待監(jiān)管批準。其實從今年開始，特斯拉的智能駕駛軟件FSD V12版本已經在北美開始加速落地，此外，特斯拉已經將FSD從測試版本的“FSD Beta”更名為“FSD Supervised”，有人認為，這意味著FSD已經結束公測，進入規(guī)模商業(yè)化的環(huán)節(jié)。那特斯拉FSD到底如何？
  • 5年特斯拉老車，推送最新端到端FSD，極氪尷尬了
    5年特斯拉老車，推送最新端到端FSD，極氪尷尬了
    太陽真從西邊出來了。馬斯克，挖坑很少填、服務看心情、還老說用戶“使用不當”，但這次沒背刺老車主，反而主動關懷：5年前的特斯拉，剛剛推送了最新的FSD！用戶爽之外，可以預見又會成為行業(yè)追隨模仿的技術案例——端到端上車，8個攝像頭、100多TOPS算力足矣。
  • 特斯拉進入國內多地政府采購名單后，FSD入華還遠嗎？
    特斯拉進入國內多地政府采購名單后，FSD入華還遠嗎？
    特斯拉算是中國汽車市場較為“偏愛”的外資車企之一。8月8日，蓋世汽車獲悉，近日，特斯拉陸續(xù)進入福建、云南、吉林等地的政府采購云平臺。其中，據“云南省政府采購云平臺”汽車商品分類頁面顯示，目前特斯拉Model 3、Model Y兩款車型已進入商品種類“汽車”的采購名單，產地為上海浦東新區(qū)。
  • Tesla機器人，AI 5，FSD等業(yè)務近兩年發(fā)展以及規(guī)劃
    Tesla機器人，AI 5，FSD等業(yè)務近兩年發(fā)展以及規(guī)劃
    最近馬斯克在2024 Q2季度發(fā)布會上分享了特斯拉業(yè)務情況以及相關業(yè)務發(fā)展以及規(guī)劃。首先，業(yè)務方面，特斯拉的汽車數據其實表示特斯拉銷售開始疲軟，特斯拉第二季度利潤下降了 45%。今年第二季度其盈利 15 億美元，營收 255 億美元。
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    07/29 09:30
  • 小鵬智駕負責人質疑FSD：入華搞不定3億「小電驢」
    小鵬智駕負責人質疑FSD：入華搞不定3億「小電驢」
    小鵬自動駕駛一號位李力耘剛剛斷言：3億“神兵”，擋在特斯拉FSD入華的路上，一時半會搞不定。它們身段靈活，可穿梭在市井小巷，也能和機動車一較高下；它們神出鬼沒，在各種混亂復雜的路口閃現、走位。而且它們中的很大一部分，一向我行我素，視交通法規(guī)為無物。你肯定猜到了，小鵬認為特斯拉FSD入華，最大的挑戰(zhàn)是中國3億小電驢。
  • 上海證實特斯拉FSD路測，中國場景迎來最強智駕鯰魚
    上海證實特斯拉FSD路測，中國場景迎來最強智駕鯰魚
    終于要來了！最新消息曝光，特斯拉FSD在上海開啟落地試點。這距離流出特斯拉FSD入華的傳聞，時間剛好過去一年。一年之前，還有模糊的“消息不實”回應；一年之后，量產智能駕駛最強鯰魚，準備上海開跑。中國特斯拉車主買的FSD，也終于可以不是期貨了。
  • 上海三救特斯拉
    上海三救特斯拉
    特斯拉最近壞消息不斷，又是滯銷，又是裁員，股價也一路向下狂奔。
  • 數萬億元L4級自動駕駛市場，急需“鯰魚”特斯拉
    本文圍繞特斯拉FSD入華，以及L4級別自動駕駛的商業(yè)化應用的相關內容，試圖回答以下幾個方面的問題：1.我國自動駕駛發(fā)展情況如何？2.為何需要“鯰魚”特斯拉來促進我國智駕發(fā)展？3.我國Robotaxi發(fā)展情況如何？4.大模型對自動駕駛的推動作用體現在哪里？
  • 特斯拉FSD還沒來，已經有人在阻擊
    特斯拉FSD還沒來，已經有人在阻擊
    在推動智駕發(fā)展的方面，小鵬一直都走在了行業(yè)最前沿，卻也要時刻警惕同一賽道上的每一個人。當汽車行業(yè)從燃油時代跨入新能源時代，再進入以智能化為核心發(fā)展面的全新階段，所有產業(yè)參與者近似瘋狂的內卷運動足以告訴我們，為了活下去，也為了能在不久的將來建起優(yōu)勢，沒什么比在技術端加大投入，或是對市場完成消費再教育更重要。
  • 特斯拉沒有大鍋飯
    特斯拉沒有大鍋飯
    4月29日，馬斯克結束訪華行程。綜合各方消息，他此行堪稱滿載而歸。首先特斯拉上海超級工廠生產的兩款車型通過了國家汽車數據安全4項全部要求。從這個角度來說，特斯拉的電車和其他很多國產電車一樣了。
  • 獨家專訪 | 輝羲智能章健勇：數據閉環(huán)定義芯片，幫車廠造中國版FSD
    獨家專訪 | 輝羲智能章健勇：數據閉環(huán)定義芯片，幫車廠造中國版FSD
    2024年智駕量產風起云涌，計算芯片作為核心的基礎平臺一定程度上決定了潮水的流向。本系列旨在展望這年的智駕芯片發(fā)展，歷數市場關鍵玩家的動向與思考。
  • 特斯拉三招自救
    特斯拉三招自救
    特斯拉最近始終處在風口浪尖。當地時間4月26日，美國汽車安全監(jiān)管機構宣布，已經開始對特斯拉展開新的調查。此次調查涵蓋美國2012年至2024年生產的配備輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck車輛。據悉，特斯拉被調查的主要原因是：在車輛被召回并進行軟件更新后又發(fā)生多起碰撞事故，且監(jiān)管機構的初步測試結果也引發(fā)擔憂。
  • 關于特斯拉汽車、AI和人形機器人的爭論
    關于特斯拉汽車、AI和人形機器人的爭論
    近日，佐思分析師群討論了特斯拉汽車、AI和人形機器人。爭論源于這個話題：復雜的Occupancy Network可以在10毫秒中計算完畢，也就是說Tesla Occupancy Network的輸出可以達到跟相機同樣的36Hz，而目前絕大多數Lidar的采集頻率只有10Hz————這個結論對嗎？fsd視覺處理能超過30hz？
  • 馬斯克的“面子”與“里子”
    馬斯克的“面子”與“里子”
    4月28日，馬斯克抵達北京。沒有任何提前渲染，第一條新聞出現后不久馬斯克就被報道接受了國務院總理李強的會見。會見中李強稱，特斯拉在中國的發(fā)展堪稱中美兩國經貿合作的成功范例。隨后，馬斯克在社交媒體發(fā)文稱，很榮幸與李強總理會面，“我們早期在上海時就認識，到現在已經很多年了”。
  • 馬斯克突訪北京，重點不止FSD
    馬斯克突訪北京，重點不止FSD
    銷量下滑后的特斯拉，亟待全自動駕駛業(yè)務扮靚業(yè)績；昔日，在新能源時代，中國汽車產業(yè)與特斯拉是“共贏”的典型案例，如今，雙方如何續(xù)寫自動駕駛時代的合作新空間？
  • 被中國車企“卷麻了”的特斯拉，決定賭一把
    被中國車企“卷麻了”的特斯拉，決定賭一把
    賣不動的特斯拉，股價怎么還漲了？4月28日下午，特斯拉CEO馬斯克抵達了北京。此次訪華，馬斯克欲尋求全自動駕駛FSD在中國的落地認可。在美國已經先行放量的FSD如果能拿到中國市場的準入許可，馬斯克就有信心，通過“極致性價比硬件+高毛利FSD軟件”的模式“拯救”銷量下滑的特斯拉。
  • 特斯拉掀起「端到端」風暴，自動駕駛持續(xù)開卷
    特斯拉掀起「端到端」風暴，自動駕駛持續(xù)開卷
    最近，特斯拉向在美用戶推送了版本號為V12.1.2 Beta的端到端FSD，版本推送后，海外的特斯拉車主和視頻博主上傳了一些測試視頻，測評視頻本身沒有太多好說的，真正值得關注的是「端到端」。自馬斯克首秀基于端到端的FSD以來，自動駕駛行業(yè)的從業(yè)者以及消費者群體中，有很多人對端到端的自動駕駛解決方案表現出了極大的討論熱情。小鵬、小米汽車等已經開卷「端到端」技術。

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