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FSD(Full Self-Drive)，“完全自動(dòng)駕駛”。

FSD(Full Self-Drive)，“完全自動(dòng)駕駛”。收起

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  • 特斯拉，又被調(diào)查！這次是FSD
    特斯拉，又被調(diào)查！這次是FSD
    美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)又對(duì)特斯拉展開了調(diào)查，這次是針對(duì)FSD。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月19日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）公開的文件顯示，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)正式對(duì)特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自動(dòng)駕駛）啟動(dòng)調(diào)查。NHTSA表示，在接到四起事故報(bào)告（包括2023年的一起致命事故）后，他們決定展開調(diào)查?！斑@些事故發(fā)生時(shí)，道路能見度都較低（如陽(yáng)光刺眼、起霧或空中揚(yáng)塵），且FSD系統(tǒng)都處于運(yùn)行模式?！?/div>
  • 特斯拉智能駕駛｜從視覺優(yōu)先的技術(shù)路徑到未來的挑戰(zhàn)？
    特斯拉作為全球智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)先鋒，其FSD（Full Self-Driving）方案選擇了獨(dú)特的純視覺自動(dòng)駕駛路線，摒棄了激光雷達(dá)和高精度地圖的使用。特斯拉通過其自研的攝像頭感知方案及數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)展。然而，純視覺方案在極端天氣及某些復(fù)雜場(chǎng)景下表現(xiàn)的局限性，依然是亟需解決的問題。 特斯拉智能駕駛的技術(shù)理念 1.1 純視覺自動(dòng)駕駛的核心理念 特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的
  • 特斯拉官宣！FSD明年一季度入華，就等上面審批了
    特斯拉官宣！FSD明年一季度入華，就等上面審批了
    就在剛剛，特斯拉FSD入華時(shí)間表，終于敲定了。消息來自特斯拉AI團(tuán)隊(duì)官方推特平臺(tái)賬號(hào)，明年第一季度，F(xiàn)SD進(jìn)入中國(guó)，同時(shí)FSD也會(huì)面向歐洲用戶開放。不過特斯拉也在推文中表示，現(xiàn)在還有待監(jiān)管部門批準(zhǔn)。也就是說，這個(gè)時(shí)間還有不確定性，不過FSD入華在特斯拉內(nèi)部已經(jīng)有了一個(gè)確切的目標(biāo)時(shí)間。最終結(jié)果，還要等待官方程序走完官宣。
  • 特斯拉FSD即將入華？那FSD到底如何？
    特斯拉FSD即將入華？那FSD到底如何？
    特斯拉9月5日在X平臺(tái)上發(fā)布路線圖，預(yù)計(jì)2025年第一季度在中國(guó)和歐洲推出全自動(dòng)駕駛（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）系統(tǒng)，但仍有待監(jiān)管批準(zhǔn)。其實(shí)從今年開始，特斯拉的智能駕駛軟件FSD V12版本已經(jīng)在北美開始加速落地，此外，特斯拉已經(jīng)將FSD從測(cè)試版本的“FSD Beta”更名為“FSD Supervised”，有人認(rèn)為，這意味著FSD已經(jīng)結(jié)束公測(cè)，進(jìn)入規(guī)模商業(yè)化的環(huán)節(jié)。那特斯拉FSD到底如何？
  • 5年特斯拉老車，推送最新端到端FSD，極氪尷尬了
    5年特斯拉老車，推送最新端到端FSD，極氪尷尬了
    太陽(yáng)真從西邊出來了。馬斯克，挖坑很少填、服務(wù)看心情、還老說用戶“使用不當(dāng)”，但這次沒背刺老車主，反而主動(dòng)關(guān)懷：5年前的特斯拉，剛剛推送了最新的FSD！用戶爽之外，可以預(yù)見又會(huì)成為行業(yè)追隨模仿的技術(shù)案例——端到端上車，8個(gè)攝像頭、100多TOPS算力足矣。
  • 特斯拉進(jìn)入國(guó)內(nèi)多地政府采購(gòu)名單后，F(xiàn)SD入華還遠(yuǎn)嗎？
    特斯拉進(jìn)入國(guó)內(nèi)多地政府采購(gòu)名單后，F(xiàn)SD入華還遠(yuǎn)嗎？
    特斯拉算是中國(guó)汽車市場(chǎng)較為“偏愛”的外資車企之一。8月8日，蓋世汽車獲悉，近日，特斯拉陸續(xù)進(jìn)入福建、云南、吉林等地的政府采購(gòu)云平臺(tái)。其中，據(jù)“云南省政府采購(gòu)云平臺(tái)”汽車商品分類頁(yè)面顯示，目前特斯拉Model 3、Model Y兩款車型已進(jìn)入商品種類“汽車”的采購(gòu)名單，產(chǎn)地為上海浦東新區(qū)。
  • Tesla機(jī)器人，AI 5，F(xiàn)SD等業(yè)務(wù)近兩年發(fā)展以及規(guī)劃
    Tesla機(jī)器人，AI 5，F(xiàn)SD等業(yè)務(wù)近兩年發(fā)展以及規(guī)劃
    最近馬斯克在2024 Q2季度發(fā)布會(huì)上分享了特斯拉業(yè)務(wù)情況以及相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展以及規(guī)劃。首先，業(yè)務(wù)方面，特斯拉的汽車數(shù)據(jù)其實(shí)表示特斯拉銷售開始疲軟，特斯拉第二季度利潤(rùn)下降了 45%。今年第二季度其盈利 15 億美元，營(yíng)收 255 億美元。
  • 小鵬智駕負(fù)責(zé)人質(zhì)疑FSD：入華搞不定3億「小電驢」
    小鵬智駕負(fù)責(zé)人質(zhì)疑FSD：入華搞不定3億「小電驢」
    小鵬自動(dòng)駕駛一號(hào)位李力耘剛剛斷言：3億“神兵”，擋在特斯拉FSD入華的路上，一時(shí)半會(huì)搞不定。它們身段靈活，可穿梭在市井小巷，也能和機(jī)動(dòng)車一較高下；它們神出鬼沒，在各種混亂復(fù)雜的路口閃現(xiàn)、走位。而且它們中的很大一部分，一向我行我素，視交通法規(guī)為無物。你肯定猜到了，小鵬認(rèn)為特斯拉FSD入華，最大的挑戰(zhàn)是中國(guó)3億小電驢。
  • 上海證實(shí)特斯拉FSD路測(cè)，中國(guó)場(chǎng)景迎來最強(qiáng)智駕鯰魚
    上海證實(shí)特斯拉FSD路測(cè)，中國(guó)場(chǎng)景迎來最強(qiáng)智駕鯰魚
    終于要來了！最新消息曝光，特斯拉FSD在上海開啟落地試點(diǎn)。這距離流出特斯拉FSD入華的傳聞，時(shí)間剛好過去一年。一年之前，還有模糊的“消息不實(shí)”回應(yīng)；一年之后，量產(chǎn)智能駕駛最強(qiáng)鯰魚，準(zhǔn)備上海開跑。中國(guó)特斯拉車主買的FSD，也終于可以不是期貨了。
  • 上海三救特斯拉
    上海三救特斯拉
    特斯拉最近壞消息不斷，又是滯銷，又是裁員，股價(jià)也一路向下狂奔。
  • 數(shù)萬(wàn)億元L4級(jí)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，急需“鯰魚”特斯拉
    本文圍繞特斯拉FSD入華，以及L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的商業(yè)化應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容，試圖回答以下幾個(gè)方面的問題：1.我國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展情況如何？2.為何需要“鯰魚”特斯拉來促進(jìn)我國(guó)智駕發(fā)展？3.我國(guó)Robotaxi發(fā)展情況如何？4.大模型對(duì)自動(dòng)駕駛的推動(dòng)作用體現(xiàn)在哪里？
  • 特斯拉FSD還沒來，已經(jīng)有人在阻擊
    特斯拉FSD還沒來，已經(jīng)有人在阻擊
    在推動(dòng)智駕發(fā)展的方面，小鵬一直都走在了行業(yè)最前沿，卻也要時(shí)刻警惕同一賽道上的每一個(gè)人。當(dāng)汽車行業(yè)從燃油時(shí)代跨入新能源時(shí)代，再進(jìn)入以智能化為核心發(fā)展面的全新階段，所有產(chǎn)業(yè)參與者近似瘋狂的內(nèi)卷運(yùn)動(dòng)足以告訴我們，為了活下去，也為了能在不久的將來建起優(yōu)勢(shì)，沒什么比在技術(shù)端加大投入，或是對(duì)市場(chǎng)完成消費(fèi)再教育更重要。
  • 特斯拉沒有大鍋飯
    特斯拉沒有大鍋飯
    4月29日，馬斯克結(jié)束訪華行程。綜合各方消息，他此行堪稱滿載而歸。首先特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的兩款車型通過了國(guó)家汽車數(shù)據(jù)安全4項(xiàng)全部要求。從這個(gè)角度來說，特斯拉的電車和其他很多國(guó)產(chǎn)電車一樣了。
  • 獨(dú)家專訪 | 輝羲智能章健勇：數(shù)據(jù)閉環(huán)定義芯片，幫車廠造中國(guó)版FSD
    獨(dú)家專訪 | 輝羲智能章健勇：數(shù)據(jù)閉環(huán)定義芯片，幫車廠造中國(guó)版FSD
    2024年智駕量產(chǎn)風(fēng)起云涌，計(jì)算芯片作為核心的基礎(chǔ)平臺(tái)一定程度上決定了潮水的流向。本系列旨在展望這年的智駕芯片發(fā)展，歷數(shù)市場(chǎng)關(guān)鍵玩家的動(dòng)向與思考。
  • 特斯拉三招自救
    特斯拉三招自救
    特斯拉最近始終處在風(fēng)口浪尖。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月26日，美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布，已經(jīng)開始對(duì)特斯拉展開新的調(diào)查。此次調(diào)查涵蓋美國(guó)2012年至2024年生產(chǎn)的配備輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck車輛。據(jù)悉，特斯拉被調(diào)查的主要原因是：在車輛被召回并進(jìn)行軟件更新后又發(fā)生多起碰撞事故，且監(jiān)管機(jī)構(gòu)的初步測(cè)試結(jié)果也引發(fā)擔(dān)憂。
  • 關(guān)于特斯拉汽車、AI和人形機(jī)器人的爭(zhēng)論
    關(guān)于特斯拉汽車、AI和人形機(jī)器人的爭(zhēng)論
    近日，佐思分析師群討論了特斯拉汽車、AI和人形機(jī)器人。爭(zhēng)論源于這個(gè)話題：復(fù)雜的Occupancy Network可以在10毫秒中計(jì)算完畢，也就是說Tesla Occupancy Network的輸出可以達(dá)到跟相機(jī)同樣的36Hz，而目前絕大多數(shù)Lidar的采集頻率只有10Hz————這個(gè)結(jié)論對(duì)嗎？fsd視覺處理能超過30hz？
  • 馬斯克的“面子”與“里子”
    馬斯克的“面子”與“里子”
    4月28日，馬斯克抵達(dá)北京。沒有任何提前渲染，第一條新聞出現(xiàn)后不久馬斯克就被報(bào)道接受了國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)的會(huì)見。會(huì)見中李強(qiáng)稱，特斯拉在中國(guó)的發(fā)展堪稱中美兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作的成功范例。隨后，馬斯克在社交媒體發(fā)文稱，很榮幸與李強(qiáng)總理會(huì)面，“我們?cè)缙谠谏虾r(shí)就認(rèn)識(shí)，到現(xiàn)在已經(jīng)很多年了”。
  • 馬斯克突訪北京，重點(diǎn)不止FSD
    馬斯克突訪北京，重點(diǎn)不止FSD
    銷量下滑后的特斯拉，亟待全自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)扮靚業(yè)績(jī)；昔日，在新能源時(shí)代，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)與特斯拉是“共贏”的典型案例，如今，雙方如何續(xù)寫自動(dòng)駕駛時(shí)代的合作新空間？
  • 被中國(guó)車企“卷麻了”的特斯拉，決定賭一把
    被中國(guó)車企“卷麻了”的特斯拉，決定賭一把
    賣不動(dòng)的特斯拉，股價(jià)怎么還漲了？4月28日下午，特斯拉CEO馬斯克抵達(dá)了北京。此次訪華，馬斯克欲尋求全自動(dòng)駕駛FSD在中國(guó)的落地認(rèn)可。在美國(guó)已經(jīng)先行放量的FSD如果能拿到中國(guó)市場(chǎng)的準(zhǔn)入許可，馬斯克就有信心，通過“極致性價(jià)比硬件+高毛利FSD軟件”的模式“拯救”銷量下滑的特斯拉。
  • 特斯拉掀起「端到端」風(fēng)暴，自動(dòng)駕駛持續(xù)開卷
    特斯拉掀起「端到端」風(fēng)暴，自動(dòng)駕駛持續(xù)開卷
    最近，特斯拉向在美用戶推送了版本號(hào)為V12.1.2 Beta的端到端FSD，版本推送后，海外的特斯拉車主和視頻博主上傳了一些測(cè)試視頻，測(cè)評(píng)視頻本身沒有太多好說的，真正值得關(guān)注的是「端到端」。自馬斯克首秀基于端到端的FSD以來，自動(dòng)駕駛行業(yè)的從業(yè)者以及消費(fèi)者群體中，有很多人對(duì)端到端的自動(dòng)駕駛解決方案表現(xiàn)出了極大的討論熱情。小鵬、小米汽車等已經(jīng)開卷「端到端」技術(shù)。

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