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Euro NCAP 2023DMS測試規(guī)程中文版

以下協議涉及安全駕駛領域的評估，特別是針對乘員狀態(tài)監(jiān)測和速度輔助系統(tǒng)。與評估在發(fā)生碰撞時提供的保護不同，安全輔助功能的評估不需要對車輛進行破壞性測試。安全輔助功能的評估是基于Euro-NCAP驗證的性能要求。其目的是促進在歐洲共同體銷售的所有汽車的標準安裝，并在可能的情況下，結合這些系統(tǒng)的良好功能。

小明師兄

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2023/12/29

駕駛安全 EuroNCAP

基于場景的自動駕駛安全驗證研究

開發(fā)一個強大且全面的測試框架對于確保自動駕駛系統(tǒng) (ADS) 的安全性和可靠性至關重要。該框架應涵蓋廣泛的可測試用例和場景，以挑戰(zhàn) ADS 在多樣化和真實駕駛環(huán)境中的能力。

小明師兄

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2023/12/18

自動駕駛駕駛安全

取消“強制單踏板”，不服輸的特斯拉向現實低了頭

無論是在國內還是在國外，特斯拉一直都是一個自帶話題流量的車企。它開創(chuàng)性地引入了很多全新的理念以及大量的新設計，給傳統(tǒng)汽車行業(yè)注入了不小的活力。但是在特斯拉的眾多設計中，“單踏板”一直是一個存在不小質疑的設計。而素來不服軟的特斯拉，最近取消了“強制高動能回收模式”（“單踏板”模式），轉而向用戶推送了具有“低和標準”兩擋調節(jié)的動能回收模式，引發(fā)了業(yè)界不小的關注。