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長(zhǎng)城汽車

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長(zhǎng)城汽車是成立于1984年的中國(guó)汽車品牌，總部位于河北省保定市,長(zhǎng)城汽車業(yè)務(wù)包括汽車及零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、芯片等前瞻科技領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)研發(fā)和應(yīng)用，并在動(dòng)力電池、氫能、太陽能等清潔能源領(lǐng)域進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，長(zhǎng)城汽車正加速向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型。長(zhǎng)城汽車旗下?lián)碛泄ァ⑽号啤W拉、坦克及長(zhǎng)城皮卡五大整車品牌。以及面向純電豪華市場(chǎng)的科技品牌——沙龍機(jī)甲。長(zhǎng)城汽車基于“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術(shù)品牌，打造了汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及汽車生活的全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值創(chuàng)新技術(shù)體系。長(zhǎng)城汽車以“綠智潮玩嗨世界”為使命愿景，構(gòu)建一套集綠色碳中和、認(rèn)知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創(chuàng)于一體的出行新生態(tài)。在全球化布局方面，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)搭建起全球化生產(chǎn)、研發(fā)、銷售體系。旗下產(chǎn)品已出口到170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外銷售網(wǎng)絡(luò)近700家。海外累計(jì)銷售汽車超過100萬輛。技術(shù)研發(fā)方面，在中國(guó)

長(zhǎng)城汽車是成立于1984年的中國(guó)汽車品牌，總部位于河北省保定市,長(zhǎng)城汽車業(yè)務(wù)包括汽車及零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、芯片等前瞻科技領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)研發(fā)和應(yīng)用，并在動(dòng)力電池、氫能、太陽能等清潔能源領(lǐng)域進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，長(zhǎng)城汽車正加速向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型。長(zhǎng)城汽車旗下?lián)碛泄ァ⑽号啤W拉、坦克及長(zhǎng)城皮卡五大整車品牌。以及面向純電豪華市場(chǎng)的科技品牌——沙龍機(jī)甲。長(zhǎng)城汽車基于“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術(shù)品牌，打造了汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及汽車生活的全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值創(chuàng)新技術(shù)體系。長(zhǎng)城汽車以“綠智潮玩嗨世界”為使命愿景，構(gòu)建一套集綠色碳中和、認(rèn)知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創(chuàng)于一體的出行新生態(tài)。在全球化布局方面，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)搭建起全球化生產(chǎn)、研發(fā)、銷售體系。旗下產(chǎn)品已出口到170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外銷售網(wǎng)絡(luò)近700家。海外累計(jì)銷售汽車超過100萬輛。技術(shù)研發(fā)方面，在中國(guó)收起

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  • 長(zhǎng)城汽車的出口增長(zhǎng)是否具備可持續(xù)性？
    長(zhǎng)城汽車的出口增長(zhǎng)是否具備可持續(xù)性？
    在寫完每個(gè)月出口盤點(diǎn)過程中，我們選擇上汽、奇瑞、長(zhǎng)城和比亞迪的出口來做一些月度的跟蹤。我們知道長(zhǎng)城在制定了清晰的“長(zhǎng)期主義”戰(zhàn)略和全球化擴(kuò)展路徑，上半年?duì)I收增長(zhǎng)、凈利潤(rùn)是依賴于海外市場(chǎng)的。2024年上半年長(zhǎng)城共銷售55.49萬輛，同比增長(zhǎng)6.95%，海外銷量更是突破19.98萬輛，同比增長(zhǎng)62.09%，占總銷量的36%。
  • 第十一屆汽車電子創(chuàng)新大會(huì)（AEIF 2024）暨第四屆汽車電子應(yīng)用展成功召開！
    第十一屆汽車電子創(chuàng)新大會(huì)（AEIF 2024）暨第四屆汽車電子應(yīng)用展成功召開！
    9月25日-27日，由中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、上海市汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合主辦的第十一屆汽車電子創(chuàng)新大會(huì)（AEIF 2024）暨汽車電子應(yīng)用展在無錫太湖國(guó)際博覽中心成功召開！ 大會(huì)為期兩天，設(shè)1場(chǎng)高峰論壇，3場(chǎng)專題論壇，1場(chǎng)圓桌論壇，1場(chǎng)供需對(duì)接會(huì)，聚焦大模型與AI算力、汽車電子、人工智能三大領(lǐng)域并打造“汽車電子展區(qū)”、“創(chuàng)新IC設(shè)計(jì)成果展”、“IC設(shè)計(jì)展區(qū)”，參展企業(yè)及
  • 長(zhǎng)城汽車自研芯片點(diǎn)亮！提前布局下一代架構(gòu)RISC-V，魏建軍：不能再受制于人
    長(zhǎng)城汽車自研芯片點(diǎn)亮！提前布局下一代架構(gòu)RISC-V，魏建軍：不能再受制于人
    長(zhǎng)城汽車，剛剛做了一件同時(shí)震動(dòng)車圈和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的事。掌門人魏建軍親自官宣：開源RISC-V車規(guī)芯片紫荊M100成功點(diǎn)亮。芯片賽道被形容為“顛覆性”、“黑馬”的RISC-V架構(gòu)，長(zhǎng)城汽車打響了上車的第一槍。
  • 長(zhǎng)城2024上半年：凈利70.8億
    長(zhǎng)城2024上半年：凈利70.8億
    長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)的特點(diǎn)和風(fēng)格是很鮮明的，2024年上半年表現(xiàn)出強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)增長(zhǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)找到自己的一條路。上半年?duì)I收達(dá)914.29億元，同比大增30.67%，凈利潤(rùn)更是大幅增長(zhǎng)419.99%，達(dá)到70.79億元，反映了長(zhǎng)城汽車在多方面的戰(zhàn)略布局及市場(chǎng)表現(xiàn)的成功，我們具體還是圍繞這些參數(shù)來做一些梳理和解讀。
  • 魏建軍“補(bǔ)”長(zhǎng)城
    魏建軍“補(bǔ)”長(zhǎng)城
    “他是行業(yè)前輩，干了三十多年車，我拜訪過幾次，一直特別崇拜?！崩总娫谛∶譙U7上市發(fā)布會(huì)上介紹魏建軍時(shí)展現(xiàn)出的謙卑和敬意，讓更多用戶重新認(rèn)識(shí)并了解了這位國(guó)內(nèi)造車“老炮”和由他創(chuàng)辦的長(zhǎng)城汽車。
  • 長(zhǎng)城汽車一季報(bào)炸裂背后：戰(zhàn)略虧損或比盈利暴漲更長(zhǎng)遠(yuǎn)
    長(zhǎng)城汽車一季報(bào)炸裂背后：戰(zhàn)略虧損或比盈利暴漲更長(zhǎng)遠(yuǎn)
    這兩天北京車展，不少車圈大佬都到了現(xiàn)場(chǎng)，車展現(xiàn)場(chǎng)雷軍又與前兩天剛一起直播的魏建軍再次同框。說起來有點(diǎn)意思，這兩人又是送車又是直播又是看車展，這互動(dòng)的頻率著實(shí)不低?；?dòng)這么密集，除了兩位大佬私交可能不錯(cuò)之外，估計(jì)也是想互相取經(jīng)：雷總想跟魏總學(xué)造車，魏總想跟雷總學(xué)營(yíng)銷。
  • 傳統(tǒng)車企玩智駕，長(zhǎng)城汽車憑什么叫板新勢(shì)力？
    傳統(tǒng)車企玩智駕，長(zhǎng)城汽車憑什么叫板新勢(shì)力？
    智能駕駛，作為汽車行業(yè)大部分人公認(rèn)的“未來指向”，在最近幾年已經(jīng)卷瘋了，尤其是以小鵬和華為為首的第一梯隊(duì)，從技術(shù)到輿論一直在掐架，進(jìn)化速度也是相當(dāng)?shù)目臁＿@也難免會(huì)讓人認(rèn)為，只有互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力，才掌握著智駕的真諦。那么，長(zhǎng)城汽車這樣的傳統(tǒng)品牌，智駕水平到底怎么樣呢？這次社長(zhǎng)做了一期視頻供大家參考~
  • 重磅揭曉 | 2023蓋世汽車金輯獎(jiǎng) — 中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)
    重磅揭曉 | 2023蓋世汽車金輯獎(jiǎng) — 中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)
    在電動(dòng)化、智能化的大趨勢(shì)下，汽車供應(yīng)鏈正在不斷發(fā)生變化。面對(duì)百年未有之大變局，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)抓住歷史機(jī)遇，在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)一席之地。在產(chǎn)業(yè)變革浪潮之下，中國(guó)汽車在全球矚目中走到舞臺(tái)中央，成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的主戰(zhàn)場(chǎng)。 中國(guó)車市大環(huán)境持續(xù)嬗變之中，逐鹿中國(guó)智能電動(dòng)產(chǎn)業(yè)高地，成為中外供應(yīng)鏈企業(yè)的共識(shí)。在嚴(yán)苛的車規(guī)級(jí)要求下，在降本增效的壓力下，在雙碳目標(biāo)的加持下，創(chuàng)新成為企業(yè)發(fā)展的靈魂。開放、合作、創(chuàng)新

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