加入星計(jì)劃,您可以享受以下權(quán)益:

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴(kuò)散
  • 作品版權(quán)保護(hù)
  • 300W+ 專業(yè)用戶
  • 1.5W+ 優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者
  • 5000+ 長期合作伙伴
立即加入
  • 正文
    • Part 1、總體的出口情況
    • Part 2、長城出口情況的可持續(xù)性
    • 小結(jié)
  • 相關(guān)推薦
  • 電子產(chǎn)業(yè)圖譜
申請(qǐng)入駐 產(chǎn)業(yè)圖譜

長城汽車的出口增長是否具備可持續(xù)性?

10/07 11:25
927
閱讀需 6 分鐘
加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論

在寫完每個(gè)月出口盤點(diǎn)過程中,我們選擇上汽、奇瑞、長城和比亞迪的出口來做一些月度的跟蹤。

我們知道長城在制定了清晰的“長期主義”戰(zhàn)略和全球化擴(kuò)展路徑,上半年?duì)I收增長、凈利潤是依賴于海外市場(chǎng)的。

2024年上半年長城共銷售55.49萬輛,同比增長6.95%,海外銷量更是突破19.98萬輛,同比增長62.09%,占總銷量的36%。

出口的快速增長與長城堅(jiān)定推進(jìn)的全球化戰(zhàn)略密不可分,那我們接下來要持續(xù)跟蹤的主要是長城出口的數(shù)據(jù),包括乘用車、皮卡和出口的可持續(xù)性。

Part 1、總體的出口情況

在之前的文章里面,我們也統(tǒng)計(jì)過2024年1-8月中國汽車出口情況如下:

●?2024年8月:

◎?汽車出口51.1萬輛,環(huán)比增長9%,同比增長25.4%;

◎?乘用車出口43.8萬輛,環(huán)比增長9.7%,同比增長25.6%;

◎?傳統(tǒng)燃料汽車出口40.2萬輛,環(huán)比增長9.8%,同比增長26.4%;

◎?新能源汽車出口11萬輛,環(huán)比增長6.1%,同比增長22%。

●?2024年1-8月:

◎?汽車出口377.3萬輛,同比增長28.3%;

◎?分車型看,乘用車出口317.6萬輛,同比增長29.4%;

◎?傳統(tǒng)燃料汽車出口295.5萬輛,同比增長33.4%;

◎?新能源汽車出口81.8萬輛,同比增長12.6%。

●?8月,整車出口前十企業(yè)中,奇瑞出口量達(dá)9.8萬輛,同比增長12.7%,占總出口量的19.1%。

●?1-8月,整車出口前十企業(yè)中,奇瑞、上汽、長安、吉利、長城和比亞迪分別出口了72萬、58.4萬、37.1萬、34.7萬、28萬和27萬。

Part 2、長城出口情況的可持續(xù)性

長城的情況如下所示:

從2023年8月到2024年8月期間,長城汽車在多個(gè)海外市場(chǎng)取得了顯著的增長,總體出口量從30,741輛增加到了40,454輛,同比增長了31.60%。

下面是各主要市場(chǎng)的具體表現(xiàn):

●?俄羅斯:作為長城汽車最大的海外市場(chǎng),俄羅斯的表現(xiàn)尤為突出,銷量從13,317輛躍升至22,131輛,同比增長66.20%。

?澳大利亞:銷量由2,878輛增長到3,489輛,增幅為21.20%,這是第二大單一市場(chǎng)。

●?南非:銷量從1,818輛增加到2,056輛,增長了13.10% ,我們?cè)诟櫟臅r(shí)候也發(fā)現(xiàn)了,和奇瑞一起表現(xiàn)很好。

●?智利:銷量小幅增長,從1,721輛增至1,899輛,增幅為10.30%。

●?巴西與泰國:這兩個(gè)市場(chǎng)的銷量略有下降,分別減少了2.30%和2.20%。

●?墨西哥:銷量幾乎持平,僅增長了0.70%,從745輛微增至750輛。

●?歐洲:歐洲市場(chǎng)出現(xiàn)了顯著下滑,銷量從2,391輛驟降至348輛,同比下降了85.45%,我們后續(xù)看到了長城汽車撤銷了歐洲辦公室。

●?其他市場(chǎng):包括未單獨(dú)列出的其他國家和地區(qū),銷量從2,391輛輕微增長至2,407輛,增幅為0.70%。

從區(qū)域來看,俄羅斯占的比重已經(jīng)超過50%。目前隨著歐洲市場(chǎng)的下降,除了俄羅斯之外,主要的銷量集中于大洋洲、南美和東南亞,競(jìng)爭也是很激烈的。

在細(xì)分市場(chǎng)方面:

●?乘用車:銷量從27,076輛增長到35,792輛,同比增長32.19%,是推動(dòng)長城汽車出口增長的主要力量。

●?皮卡:銷量也有所增長,從3,665輛增加到4,662輛,增幅為27.20%,長城皮卡在全球市場(chǎng)還是可以賣得不錯(cuò)的。

全球發(fā)展中國家其實(shí)需要1-2萬美元的產(chǎn)品,轎車和SUV都有。長城的產(chǎn)品矩陣如果細(xì)分來看,是直接把國內(nèi)的產(chǎn)品往外賣,還有進(jìn)一步打磨的空間。想要持續(xù)出口賺錢,長城有很多的工作需要去做的。

小結(jié)

從出口來看,在某些市場(chǎng)如歐洲面臨挑戰(zhàn),但長城汽車在大多數(shù)關(guān)鍵市場(chǎng)的表現(xiàn)依然強(qiáng)勁,特別是俄羅斯市場(chǎng)的大幅增長,為長城汽車的整體出口成績做出了重要貢獻(xiàn)。當(dāng)然如何提升出口的量,可持續(xù)發(fā)展是個(gè)核心問題!

長城汽車

長城汽車

長城汽車面向全球用戶,致力提供智能、綠色出行服務(wù),加速向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型。長城汽車的業(yè)務(wù)包括汽車及零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù),并在氫能、太陽能等清潔能源領(lǐng)域進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局,重點(diǎn)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、芯片等前瞻科技的研發(fā)和應(yīng)用,旗下?lián)碛泄?、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡,以及面向純電豪華市場(chǎng)的沙龍機(jī)甲科技品牌。

長城汽車面向全球用戶,致力提供智能、綠色出行服務(wù),加速向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型。長城汽車的業(yè)務(wù)包括汽車及零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù),并在氫能、太陽能等清潔能源領(lǐng)域進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局,重點(diǎn)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、芯片等前瞻科技的研發(fā)和應(yīng)用,旗下?lián)碛泄?、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡,以及面向純電豪華市場(chǎng)的沙龍機(jī)甲科技品牌。收起

查看更多

相關(guān)推薦

電子產(chǎn)業(yè)圖譜

筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。