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自動駕駛卡車

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  • 估值70億,上海這家獨角獸要IPO了
    估值70億,上海這家獨角獸要IPO了
    近日,上海西井科技股份有限公司(以下簡稱“西井科技”)同中金公司簽署輔導(dǎo)協(xié)議,正式啟動A股IPO進程。西井科技成立于2015年,是國內(nèi)首批基于正向自研無人駕駛重卡的公司之一,場景現(xiàn)已覆蓋海港、陸港、制造工廠等貨運物流。目前,西井科技已經(jīng)服務(wù)全球包括新加坡、英國、荷蘭等18個國家和地區(qū)的近200個用戶。
  • 滴滴自動駕駛卡車,押注鄂爾多斯
    滴滴自動駕駛卡車,押注鄂爾多斯
    卡車干線物流自動駕駛,迎來一則新的融資消息:鄂爾多斯卡爾動力(KARGOBO),在最近的A輪融資中成功入賬6億元人民幣,投資方并未明確透露。這只是卡爾動力最近一段時間密集融資歷程中的一筆。
  • 盟識科技以智能機器人技術(shù),引領(lǐng)露天礦山智能化變革
    基于多年的技術(shù)積累和實戰(zhàn)經(jīng)驗,面向未來的智能機器人科技公司——盟識科技,已經(jīng)走在了行業(yè)前列。從完備的無人駕駛成套軟硬件解決方案、到智能礦山全流程整體管控系統(tǒng),從成套無人化方案驗證到多個礦區(qū)無人化運輸項目落地運營,五年來,盟識科技團隊深入礦山現(xiàn)場,打磨技術(shù)與運營體系,不斷提升技術(shù)、產(chǎn)品矩陣覆蓋礦山生產(chǎn)管控流程的全面性和成熟度,堅持為客戶創(chuàng)造價值,正在迎來高速發(fā)展期。
  • 收官,圖森即將關(guān)閉美國業(yè)務(wù)
    收官,圖森即將關(guān)閉美國業(yè)務(wù)
    自動駕駛卡車創(chuàng)企將面臨前所未有的困難。即將進入優(yōu)勝劣汰的關(guān)鍵時間段,比的不僅是自動駕駛技術(shù)突破,還包括企業(yè)經(jīng)營能力并不是所有今天的玩家都能最終幸存,自動駕駛卡車陣營即將迎來劇變,從群雄蜂起到塵埃落定?
  • 中國首家卡車新勢力落戶合肥,項目投資過百億
    中國首家卡車新勢力落戶合肥,項目投資過百億
    百億汽車制造項目塵埃落定。又是合肥,又是一家新勢力。不過這次有所不同,落戶合肥的是一家自動駕駛卡車企業(yè)——DeepWay,號稱國內(nèi)首家“正向設(shè)計研發(fā)”智能重卡,完全為自動駕駛技術(shù)而生。
  • 自動駕駛編隊行駛,創(chuàng)造需求還是必經(jīng)之路?
    自動駕駛編隊行駛,創(chuàng)造需求還是必經(jīng)之路?
    前段時間,滴滴自動駕駛貨運KargoBot前裝量產(chǎn)L4級卡車獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛卡車道路測試通知書,獲準在北京開放道路內(nèi)開展公開道路測試。不同于其他自動駕駛公司,KargoBot采用了混合智能模式,由一名司機駕駛著帶L2輔助駕駛功能的領(lǐng)航車輛,引領(lǐng)多輛L4級自動駕駛卡車行駛,來提升中、短、長途各種復(fù)雜場景下的物流運輸效率。這一下也再次引起了車輛編隊在自動駕駛領(lǐng)域的討論,通過人類駕駛員在前方領(lǐng)航,實現(xiàn)貨運卡車在高速路上的編隊行駛,是否是更加簡單的自動駕駛落地途徑,是否是取代單車智能的另一條道路呢?

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