前段時間,滴滴自動駕駛貨運KargoBot前裝量產(chǎn)L4級卡車獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛卡車道路測試通知書,獲準在北京開放道路內(nèi)開展公開道路測試。不同于其他自動駕駛公司,KargoBot采用了混合智能模式,由一名司機駕駛著帶L2輔助駕駛功能的領(lǐng)航車輛,引領(lǐng)多輛L4級自動駕駛卡車行駛,來提升中、短、長途各種復(fù)雜場景下的物流運輸效率。這一下也再次引起了車輛編隊在自動駕駛領(lǐng)域的討論,通過人類駕駛員在前方領(lǐng)航,實現(xiàn)貨運卡車在高速路上的編隊行駛,是否是更加簡單的自動駕駛落地途徑,是否是取代單車智能的另一條道路呢?