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無人駕駛技術(shù)中的人為因素
由于世界每年約140萬起車禍中的絕大部分致死案例都?xì)w因于人為錯誤，因此很容易認(rèn)為從駕駛方程中排除人類將會減少這一數(shù)字。然而，這種觀點是錯誤的。
人為錯誤常被用作推動車輛自動化的論據(jù)：由于人類不可信任，創(chuàng)新的任務(wù)應(yīng)該是完全自動化駕駛。這就是一些最著名的項目（如Waymo和特斯拉的自動駕駛實驗）背后的邏輯。將人類從方程中排除，并用感知和機器人AI取而代之，問題就會得到解決。
然而，航空業(yè)在采用自動化技術(shù)時的經(jīng)驗表明，這種假設(shè)是不完整的。
當(dāng)制造商、運營商和機場運營商開始自動化任務(wù)時，他們發(fā)現(xiàn)人們在不再需要執(zhí)行這些活動時，他們的技能下降了。這種現(xiàn)象被稱為“技能退化”，它被視為推出新的自主功能的主要障礙，因為它減弱了人們識別和/或執(zhí)行可能需要保持飛機在空中的任務(wù)的能力。
| 器件型號 | 數(shù)量 | 器件廠商 | 器件描述 | 數(shù)據(jù)手冊 | ECAD模型 | 風(fēng)險等級 | 參考價格 | 更多信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CD4051BM | 1 | Texas Instruments | 20-V, 8:1, 1-channel analog multiplexer with logic-level conversion 16-SOIC -55 to 125 |
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$1.58 | 查看 |
| LSM6DS3TR | 1 | STMicroelectronics | iNEMO 6DoF inertial measurement unit (IMU), for consumer electronics |
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$2.83 | 查看 |
| A3977SLPTR-T | 1 | Allegro MicroSystems LLC | Stepper Motor Controller, 2.5A, NMOS, PDSO28, TSSOP-28 |
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$5.5 | 查看 |
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維寧爾(中國)電子有限公司于2004年09月29日成立。法定代表人BINYI BAI，公司經(jīng)營范圍包括：設(shè)計、生產(chǎn)汽車安全電子控制單元、模塊、傳感器和自動避撞系統(tǒng)及其部件，銷售自產(chǎn)產(chǎn)品并提供產(chǎn)品的售后服務(wù)以及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)；上述產(chǎn)品的同類商品及其零部件的批發(fā)、傭金代理（拍賣除外）、進(jìn)出口及其它相關(guān)配套業(yè)務(wù)等。
維寧爾(中國)電子有限公司于2004年09月29日成立。法定代表人BINYI BAI，公司經(jīng)營范圍包括：設(shè)計、生產(chǎn)汽車安全電子控制單元、模塊、傳感器和自動避撞系統(tǒng)及其部件，銷售自產(chǎn)產(chǎn)品并提供產(chǎn)品的售后服務(wù)以及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)；上述產(chǎn)品的同類商品及其零部件的批發(fā)、傭金代理（拍賣除外）、進(jìn)出口及其它相關(guān)配套業(yè)務(wù)等。收起
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