突發(fā)！AVX 馬拉西亞MLCC工廠停工十天

2 月 3 日，滿天芯消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)知名被動(dòng)元件大廠AVX 馬來(lái)西亞檳城廠因疫情影響，將自 2 月 1 日起至 2 月 10 日停工十天。

據(jù)了解，停工的馬來(lái)西亞工廠是 AVX 旗下最大、最先進(jìn)的 MLCC 工廠，主要生產(chǎn)車用 MLCC。

實(shí)際上大家對(duì) AVX 更為熟悉的是鉭電容，AVX 是全球第二大鉭電容廠商，其二氧化錳鉭電（MnO2）市占率高達(dá) 25％。

在車用 MLCC 領(lǐng)域，AVX 與基美（KEMET）是美系車廠的主要供應(yīng)商。這座工廠也算的上旗艦級(jí)，車用 MLCC 月產(chǎn)能可達(dá)數(shù)十億顆，是 AVX 的核心工廠。

2020 年上半年，受疫情影響，無(wú)論整車廠，還是下游的模組廠，需求都有所放緩甚至延遲，上半年對(duì)車用 MLCC 的整體出貨量幾乎是毀滅性的。

隨著下半年車市開始復(fù)蘇以來(lái)，日、美等車用 MLCC 廠幾乎全部滿載，在車用 MLCC 產(chǎn)能緊繃之際，AVX 主力工廠停工十天，必然將對(duì)市場(chǎng)造成沖擊，直接利好國(guó)巨旗下基美。

近年來(lái)，消費(fèi)電子市場(chǎng)增長(zhǎng)的逐年放緩已是不爭(zhēng)的事實(shí)。隨著下游市場(chǎng)的不斷調(diào)整，專業(yè)級(jí)的車用 MLCC 變得愈發(fā)搶手，不少知名元器件廠商們開始積極轉(zhuǎn)型，向更高端且利潤(rùn)更為穩(wěn)定的汽車市場(chǎng)進(jìn)軍。

從 2016 年起，日本村田和 TDK 等 MLCC 廠商開始放棄部分智能手機(jī)、PC 等消費(fèi)市場(chǎng)訂單，轉(zhuǎn)向車用 MLCC 市場(chǎng)。2017 年、18 年一度引發(fā)了前所未見的被動(dòng)元件缺貨漲價(jià)潮。
目前車用 MLCC 領(lǐng)域，美系車廠主要以 AVX 與基美（KEMET）MLCC 為主，日系車廠則偏愛村田、太陽(yáng)誘電等本土廠商，歐洲車廠更多的選擇是合并 Epcos 后的 TDK，韓系則有三星電機(jī)支撐。

全球被動(dòng)元器件核心上市公司名單：