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一凡 發(fā)自 副駕寺，智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
沖出亞洲，走向世界，指望……，還是看蘿卜快跑吧。
根據(jù)最新消息，百度Apollo計劃將蘿卜快跑推向海外，進(jìn)一步擴大Robotaxi運營范圍。
這個時間節(jié)點，挺有意思。
對比國內(nèi)自動駕駛明星，百度Apollo過去的海外布局提得不多，然而恰好就在馬斯克發(fā)布Robotaxi的前一天，百度的全球布局被曝光，開始走向臺前……
“土蘿卜”出海
最近有報道稱，百度Apollo將擴大運營范圍，一方面瞄準(zhǔn)國內(nèi)市場，率先在香港部署Robotaxi。
一方面，尋求海外擴張，登陸新加坡和中東地區(qū)市場，這也是國內(nèi)自動駕駛明星備受青睞的地區(qū)。
還有分析認(rèn)為，由于百度已和日產(chǎn)建立合作，因此日本也可能會是潛在目標(biāo)地區(qū)。
從技術(shù)、商業(yè)化和輿論等多方面來看，蘿卜快跑已經(jīng)具備了國際擴張的基礎(chǔ)。
技術(shù)方面，百度Apollo利用大模型重構(gòu)技術(shù)棧，推出了Apollo ADFM(Autonomous Driving Foundation Model)大模型，無人車對復(fù)雜道路的感知和泛化能力更強，在不同城市間遷移更快。
商業(yè)化方面，根據(jù)百度二季度財報，蘿卜快跑同期日均訂單接近1萬單，累計服務(wù)次數(shù)超700萬，已在武漢測試區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全無人。
新一代無人車將投放，整車和運營成本更低，其此前表示，今年會在單個城市實現(xiàn)收支平衡。
這意味著自動駕駛商業(yè)化曙光初現(xiàn)，接近實現(xiàn)正反饋。
輿論方面，此前蘿卜快跑出圈，不僅在國內(nèi)受到廣泛關(guān)注，在海外也引發(fā)熱議。
當(dāng)時還有網(wǎng)友因此催更馬斯克：特斯拉的Robotaxi和FSD要加速啊。
現(xiàn)在我們已經(jīng)知道，不僅沒有提速，反而還延期了：新車型，新技術(shù)棧，群眾基礎(chǔ)…新階段的蘿卜快跑，是時候邁向更大的平臺，在新棋局與頭雁們對決了。
“土洋蘿卜”在海外
實際上，此前國內(nèi)就有自動駕駛明星積極布局出海，比如小馬智行和文遠(yuǎn)知行。
小馬智行已和韓國、沙特、阿聯(lián)酋和盧森堡等地區(qū)簽訂合作，正處于推進(jìn)階段。
文遠(yuǎn)知行則在新加坡和阿聯(lián)酋等地都有布局，近日還和Uber達(dá)成合作，文遠(yuǎn)的Robotaxi將接入Uber平臺，今年年底會先在阿聯(lián)酋啟動運營。
而海外的自動駕駛頭雁，自Cruise因事故引發(fā)一系列波折后，今天還值得關(guān)注的只有“一老一少”：
Waymo和特斯拉。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)，Waymo每周Robotaxi訂單數(shù)已達(dá)10萬單，該項成績領(lǐng)跑全球，是國內(nèi)Robotaxi明星的頭號勁敵。
今天過后，新的重磅玩家也將正式宣告入局。
特斯拉罕見的放棄工廠，而將洛杉磯華納兄弟工作室作為Robotaxi發(fā)布會地點。
有分析認(rèn)為，封閉場所會更利于馬斯克展示Robotaxi，場面更可控。
還有分析師表示，當(dāng)天特斯拉可能會發(fā)布兩款產(chǎn)品：
作為Robotaxi的“Cybercab”，以及15萬級乘用車“Model 2”。兩款車外觀相似，共享平臺，但用途不同。
雖然從過往經(jīng)驗來看，特斯拉的新品從發(fā)布到交付往往需要很長時間，比如Cybertruck，再加上政策限制，特斯拉不會很快實現(xiàn)“無人駕駛”，從而與百度和Waymo并駕齊驅(qū)。
但作為漸進(jìn)升維路線的代表，從“BEV+Transformer”范式到端到端，長期引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的特斯拉，躋身自動駕駛頭雁或許只是時間問題。
馬斯克此前已經(jīng)表示，F(xiàn)SD今年年底有可能會在歐洲和中國獲批。
遺憾的是，由于美國禁令，中美自動駕駛明星無法實現(xiàn)“你來我往”，但自動駕駛注定走向全球，“百度Waymo們”終將同臺競技。
爭奪自動駕駛界的“大力神杯”，必然要“沖出亞洲，走向世界”。
現(xiàn)在，國內(nèi)自動駕駛明星先后邁出了自己的第一步。
