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在2024年第二季度，奧迪面臨著一系列挑戰(zhàn)。
●?交付量方面，奧迪品牌整體交付量下降，在歐洲、中國和美國市場均有不同程度的下滑。
●?營收方面，上半年同比下降9%。運營利潤受到多種因素影響，包括短缺、物流限制和新車型爬坡成本等，
◎?上半年的營業(yè)收入為309.4億歐元，同比下降9.5%；
◎?上半年的營業(yè)利潤為19.82億歐元，同比下降42%；
◎?ROS為6.4%,比去年下降3.6個百分點。
1、奧迪市場銷售和財務(wù)表現(xiàn)
●?奧迪的銷量?
奧迪品牌的全球交付量為83.3萬輛，同比下降了8%（2023年上半年為90.7萬）。降幅主要受到供應(yīng)鏈瓶頸的影響，以及墨西哥工廠的罷工問題，導(dǎo)致了庫存的季節(jié)性增加。
◎?在歐洲市場，2024年上半年的交付量為34.4萬輛，較2023年同期的38萬輛下降了10%。
◎?在中國市場，2024年上半年的交付量為32萬輛，較2023年同期的32.7萬輛同比下降了2%。
◎?在美國市場，2024年上半年的交付量為9.3萬輛，較2023年同期的10.8萬輛下降了14%，受到供應(yīng)鏈和物流問題的影響，6月份的網(wǎng)絡(luò)攻擊也對許多美國經(jīng)銷商造成了影響。
奧迪的電動汽車交付量為7.7萬臺，占總交付量的9.1%，較2023年同期的8.2%有所增加。在美國市場，電動車的需求有所增加，但在中國和歐洲市場需求不振。電動車在整體銷量中的占比略有提升，從去年同期的8.3%提高到9.2%。
1月到6月共生產(chǎn)了874,738輛汽車，比去年同期的994,237輛減少了12.0%，主要是由于1月和2月墨西哥圣何塞奇亞帕奧迪工廠的工人罷工以及V6和V8發(fā)動機供應(yīng)限制，導(dǎo)致工廠的生產(chǎn)減少，第二季度的生產(chǎn)已經(jīng)顯示出積極的趨勢，供應(yīng)限制有所緩解。
◎?純電動汽車的生產(chǎn)在2024年上半年下降了19.7%，僅為78,459輛，而去年同期為97,743輛。
◎?插電式混合動力汽車（PHEV）的生產(chǎn)增長了32.4%。
◎?奧迪品牌的生產(chǎn)量下降了12.2%，為862,022輛，而去年同期為981,595輛，奧迪在中國的合作公司本地生產(chǎn)的汽車為315,207輛，比去年增長了4.5%。
◎?賓利的生產(chǎn)量顯著減少了20.1%，為5,954輛，主要是由于市場條件的挑戰(zhàn)和產(chǎn)品生命周期的影響。
◎?蘭博基尼的生產(chǎn)超過了去年的高水平，達到6,762輛，而去年同期為5,193輛。
◎?杜卡迪品牌生產(chǎn)了36,591輛摩托車，與去年基本持平。
●?奧迪和其他品牌的收入和利潤
奧迪集團在2024年上半年的收入同比下降9%，但第二季度環(huán)比有所改善。運營利潤受到供應(yīng)鏈問題的顯著影響，上半年運營利潤為19.82億歐元，占收入的6.4%。調(diào)整后的運營利潤（扣除估值效應(yīng)）為23.86億歐元，占收入的7.7%，運營利潤的下降主要受批發(fā)銷售和殘值效應(yīng)的驅(qū)動。
◎?奧迪在多個新車型的研發(fā)和推出方面進行了大量投資。2024年上半年，研發(fā)支出為21.27億歐元，占收入的6.2%。資本支出也有所增加，為12.40億歐元，占收入的3.6%，庫存水平也有所上升，由于新車型的推出與下半年銷售計劃。
◎?賓利的銷量表現(xiàn)為5476臺，下降了23%，收入為13.88億歐元，下降了17%。在2024年上半年實現(xiàn)了18.8%的回報率。
◎?蘭博基尼在2024年上半年的銷量為5558臺，運營表現(xiàn)非常強勁，實現(xiàn)了16.21億歐元的收入，Revuelto車型的推出提升了每輛車的收入，利潤率為28.2%。
◎?杜卡迪在2024年第一季度受到物流挑戰(zhàn)的影響，但在第二季度表現(xiàn)更強，符合通常的季節(jié)性趨勢。
2、奧迪的挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略
奧迪計劃對布魯塞爾工廠進行重組，可能包括在無法找到替代方案的情況下停止運營。這一決定主要是由于Q8 e-tron系列需求低于預(yù)期，以及工廠長期存在的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。
奧迪正在與相關(guān)社會合作伙伴協(xié)商，尋求對員工和工廠的解決方案。供應(yīng)鏈問題是奧迪面臨的主要挑戰(zhàn)之一，尤其是在墨西哥工廠的罷工和全球物流瓶頸的情況下。公司正在采取措施，逐步改善供應(yīng)鏈狀況，以支持下半年的生產(chǎn)和銷售計劃。
奧迪集團對2024年下半年的表現(xiàn)持樂觀態(tài)度，全年收入預(yù)計在630億至680億歐元之間。預(yù)計下半年市場需求將逐步回升，產(chǎn)品組合的改進也將帶來更高的銷售利潤率。公司重申了全年運營利潤率的指導(dǎo)目標(biāo)在6.0%至8.0%之間。
凈現(xiàn)金流預(yù)計在25億至35億歐元之間，盡管全年同比可能有所下降。在電動車領(lǐng)域，奧迪將繼續(xù)加大投入，以應(yīng)對市場需求的變化和競爭壓力。
奧迪計劃在未來幾年內(nèi)推出更多高性能電動車型，以提升在電動車市場的份額。全年的銷量大概在170萬-190萬之間，這個比較寬泛，但是今年的銷售了肯定要比去年低不少。
小結(jié)
奧迪集團整體的經(jīng)營情況，在緊縮的政策下，還是取得了成績，當(dāng)然銷量怎么擴展，需要集團的平臺支持和品牌的調(diào)整，我們將持續(xù)關(guān)注奧迪的發(fā)展和變化。?
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