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    • Part 1、乾崑ADS3.0的革新
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重磅升級(jí),面向全球:華為乾崑智駕ADS3.0解析

04/28 11:00
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華為在北京舉行智能汽車解決方案新品發(fā)布會(huì),正式發(fā)布了ADS 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和昆侖智能座艙兩大核心產(chǎn)品。

當(dāng)然我們限制最主要看到這套架構(gòu)主要的更新點(diǎn)在于:

GOD/PDP的端到端架構(gòu)
●?安全防碰撞的CAS3.0
●?車位到車位和泊車的系統(tǒng)

這幾個(gè)內(nèi)容還是值得我們來(lái)好好思考和研究一下的。

Part 1、乾崑ADS3.0的革新

乾崑ADS3.0的一些關(guān)鍵特性,主要包括這個(gè)GOD和PDP。華為的ADS一代,是從感知BEV(鳥(niǎo)瞰圖)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始的,可識(shí)別白名單障礙物;2023年4月發(fā)布,引入GOD(通用障礙物檢測(cè))和PCR(道路拓?fù)渫评恚┚W(wǎng)絡(luò),現(xiàn)在開(kāi)始進(jìn)入場(chǎng)景理解階段,構(gòu)成了GOD大網(wǎng)。

●?GOD(通用障礙物識(shí)別)大網(wǎng):乾崑ADS3.0基于GOD大網(wǎng),實(shí)現(xiàn)了從簡(jiǎn)單的“識(shí)別障礙物”到深度的“理解駕駛場(chǎng)景”的跨越式進(jìn)步。這不僅提升了智能駕駛的安全性,還改善了駕乘體驗(yàn)。

?PDP(預(yù)測(cè)決策規(guī)控)網(wǎng)絡(luò):乾崑ADS3.0的全新架構(gòu)采用PDP網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了預(yù)決策和規(guī)劃一張網(wǎng)。這使得決策和規(guī)劃更加類人化,行駛軌跡更接近人類駕駛,通行效率更高。復(fù)雜路口通過(guò)率超過(guò)96%。

GOD大網(wǎng)絡(luò),不僅能識(shí)別白名單和異形障礙物,還能感知道路結(jié)構(gòu)和場(chǎng)景語(yǔ)義,對(duì)物理世界有了更全面的理解能力。PDP預(yù)測(cè)決策與規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的加持,使方案通行效率大幅提升,復(fù)雜路口通過(guò)率超96%。

在整個(gè)端到端的融合過(guò)程中,包含了視覺(jué)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)Lidar和導(dǎo)航地圖。乾崑ADS 3.0配備4D毫米波雷達(dá),探測(cè)距離提升至280米,精度從20cm提升到5cm;延時(shí)也從185ms降低到65ms。

在這里我們將會(huì)持續(xù)去觀察華為的架構(gòu),因?yàn)槟壳叭A為的架構(gòu)里面分:

●?中高端:含激光雷達(dá)(1顆、3顆)后續(xù)加入4D毫米波雷達(dá)的方案,在這里激光雷達(dá)的目標(biāo)是圍繞全天候和小目標(biāo)檢測(cè)能力。

入門(mén)級(jí):視覺(jué)ADS,乾崑ADS還推出了ADS SE版本,支持高速輕松開(kāi),泊車可見(jiàn)即可泊的基礎(chǔ)智能泊車能力。

Part 2、華為的迭代技術(shù)

華為在高階智能駕駛領(lǐng)域,是投入了很大的資源。乾崑ADS3.0作為一項(xiàng)重大的技術(shù)突破,將高階智能駕駛帶入了現(xiàn)實(shí)世界,不光需要很多工程師資源,也需要強(qiáng)大的算力和數(shù)據(jù)支持:

依托華為云的底座能力,乾崑ADS3.0實(shí)現(xiàn)了能力的快速迭代。算力方面達(dá)到3.5E FLOPS,訓(xùn)練數(shù)據(jù)量已達(dá)每日3000萬(wàn)公里,模型每5天迭代一次。

?主動(dòng)安全的進(jìn)一步提升:全新升級(jí)的全向防碰撞系統(tǒng)CAS3.0持續(xù)增強(qiáng)前向主動(dòng)安全能力,并實(shí)現(xiàn)了ESA(緊急轉(zhuǎn)向輔助)再增強(qiáng)。在AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng))剎車距離不足的場(chǎng)景下,系統(tǒng)自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向避障,無(wú)需人先打方向盤(pán)觸發(fā)。側(cè)向主動(dòng)安全也支持更多的場(chǎng)景,例如斜穿、橫穿的車輛、自行車和電動(dòng)車,以及更靈活的避讓空間。

●?車位到車位智駕領(lǐng)航NCA功能:乾崑ADS3.0業(yè)界首發(fā),實(shí)現(xiàn)了從公開(kāi)道路到園區(qū)道路,從園區(qū)地面到地下車位的全場(chǎng)景貫通。用戶將體驗(yàn)前所未有的便捷。

●?智能泊車的進(jìn)一步優(yōu)化:乾崑ADS3.0支持離車即走,到達(dá)目的地選擇目標(biāo)車位后,人下車即走,車輛自主泊入,無(wú)需原地等待。泊車代駕已全場(chǎng)景商用,并啟動(dòng)了泊車代駕先鋒計(jì)劃,2024年底將支持100個(gè)商業(yè)停車場(chǎng)和2000個(gè)社區(qū)和辦公停車場(chǎng)。此外,,讓更多的用戶享受到科技平權(quán)與普惠的智駕體驗(yàn)。

小結(jié)

總體來(lái)看,華為的這套系統(tǒng)的迭代為下一步接納不同的車企也在做準(zhǔn)備。

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器件型號(hào) 數(shù)量 器件廠商 器件描述 數(shù)據(jù)手冊(cè) ECAD模型 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 參考價(jià)格 更多信息
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華為

華為

華為創(chuàng)立于1987年,是全球領(lǐng)先的ICT(信息與通信)基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商。目前華為約有19.7萬(wàn)員工,業(yè)務(wù)遍及170多個(gè)國(guó)家和地區(qū),服務(wù)全球30多億人口。華為致力于把數(shù)字世界帶入每個(gè)人、每個(gè)家庭、每個(gè)組織,構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界:讓無(wú)處不在的聯(lián)接,成為人人平等的權(quán)利,成為智能世界的前提和基礎(chǔ);為世界提供最強(qiáng)算力,讓云無(wú)處不在,讓智能無(wú)所不及;所有的行業(yè)和組織,因強(qiáng)大的數(shù)字平臺(tái)而變得敏捷、高效、生機(jī)勃勃;通過(guò)AI重新定義體驗(yàn),讓消費(fèi)者在家居、出行、辦公、影音娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)健康等全場(chǎng)景獲得極致的個(gè)性化智慧體驗(yàn)。

華為創(chuàng)立于1987年,是全球領(lǐng)先的ICT(信息與通信)基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商。目前華為約有19.7萬(wàn)員工,業(yè)務(wù)遍及170多個(gè)國(guó)家和地區(qū),服務(wù)全球30多億人口。華為致力于把數(shù)字世界帶入每個(gè)人、每個(gè)家庭、每個(gè)組織,構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界:讓無(wú)處不在的聯(lián)接,成為人人平等的權(quán)利,成為智能世界的前提和基礎(chǔ);為世界提供最強(qiáng)算力,讓云無(wú)處不在,讓智能無(wú)所不及;所有的行業(yè)和組織,因強(qiáng)大的數(shù)字平臺(tái)而變得敏捷、高效、生機(jī)勃勃;通過(guò)AI重新定義體驗(yàn),讓消費(fèi)者在家居、出行、辦公、影音娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)健康等全場(chǎng)景獲得極致的個(gè)性化智慧體驗(yàn)。收起

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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路,從汽車電子硬件開(kāi)始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè),不過(guò)我相信未來(lái)衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見(jiàn)解。