理想增程車型再“續(xù)杯”，理想L6核心零部件配套供應(yīng)商一覽

繼今年3月對純電市場的節(jié)奏誤判后，今晚（4月18日），理想汽車將繼續(xù)在其如魚得水的增程市場再推一款重磅車型，它就是理想汽車最新入門級車型——理想L6。

若用一杯咖啡的大小來類比理想L系列車型，那么，理想L9是“超大杯”、理想L8 是“大杯”、理想L7 是“中杯”、理想L6則是“小杯”。

今年一季度，由于首款純電MPV車型MEGA銷量不及預(yù)期，理想汽車不得不將其一季度銷量指引下調(diào) 25%。最終3月銷量28,984輛，不及問界，亦與此前預(yù)期的5萬輛相距甚遠(yuǎn)。

在2023年取得37.6萬輛的銷量跨越后，李想曾對2024年滿懷期待甚至提出了全年80萬輛的銷量目標(biāo)，如今在純電市場首戰(zhàn)失利后，這一期待顯然落到了理想L6身上。

此前，為了實現(xiàn)80萬輛的年銷量目標(biāo)，理想汽車計劃在2024年推出8款新車，包括理想L9、L8、L7的小改款，純電MPV理想MEGA、理想L6以及三款純電動車型M7、M8、M9等。

也就是說，即將上市的理想L6不僅是理想汽車最新的入門級車型，也是其今年計劃推向市場的唯一一款全新的增程車型，其重要性不言而喻。

因此，在該車型上市前，網(wǎng)上也曝出了不少該車型的相關(guān)參數(shù)配置信息以及車型價格，如“理想L6 Pro版本售價25.98萬元，Max版本售價28.98萬元”等。不過理想官方回應(yīng)稱，“網(wǎng)上對價格的猜測都是假的，我們沒有對外公布價格，敬請關(guān)注L6的發(fā)布。”

目前可以肯定的是，新車聚焦25-30萬元市場，至于具體定價幾何有待發(fā)布會揭曉。

從日前公布的官圖來看，外觀設(shè)計方面，理想L6同樣采用了家族化的設(shè)計，和理想L7沒有太大的差異。車身尺寸上，理想L6長寬高分別為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm，相對理想L7要小一號。

動力部分，理想L6將繼續(xù)搭載由1.5T四缸增程器+前后雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)所組成的增程式混動系統(tǒng)，其中1.5T四缸增程器最大功率113kW，配備35.8kWh電池組，純電續(xù)航里程172km。此外，理想L6兩個動力電池版本均采用磷酸鐵鋰電池，電池供應(yīng)商分別為欣旺達(dá)與寧德時代。

為更好地了解這款新車，蓋世汽車特收集整理了理想L6的核心零部件供應(yīng)商信息，其中，既有博世、高通、英偉達(dá)、TE、SKF等國際主流供應(yīng)商的身影，但更多的是寧德時代、欣旺達(dá)、地平線、禾賽科技、保隆科技等中國本土供應(yīng)商的參與，另增程發(fā)動機、輔助駕駛操作系統(tǒng)由理想汽車自主研發(fā)供應(yīng)。更多新車供應(yīng)商配套信息，歡迎行業(yè)朋友進(jìn)行補充和更正。

文 | Daisy，設(shè)計 | LINK，技術(shù)支持 |?蓋世汽車研究院