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曹原 發(fā)自 副駕寺，智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
寶馬，也開始搞降價促銷了。
不過方式有點特別——吸引其他純電車車主，而不是燃油車。
特斯拉、奧迪、奔馳、大眾等其他品牌純電車車主如果換購寶馬純電車型，可以享受1000美元（約7198元）的置換補(bǔ)貼。
再疊加上一些當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼政策，最高可優(yōu)惠10900美元，大約7.8萬人民幣。
有網(wǎng)友鼓掌叫好：拋棄特斯拉的理由來了！
寶馬推出百億補(bǔ)貼
據(jù)CarsDirect的消息，寶馬最近通知經(jīng)銷商，公司現(xiàn)推出一項名為BWM 2024 BEV Conquest的激勵計劃。
只要特定汽車品牌的電動車車主選擇換購寶馬電動車型，就可以享受1000美元（約7198元）的補(bǔ)貼。
而這個“特定品牌”幾乎涵蓋了所有美國電動車品牌，包括特斯拉、奧迪、梅賽德斯-奔馳、極星、保時捷、Rivian、Lucid、大眾和福特。
其中福特僅限福特電馬車型，大眾符合條件的車型只有大眾ID.4，梅賽德斯-奔馳限于EQB、EQE和EQS，保時捷是只有Taycan。
這些車型的車主如果想要購置寶馬i4、i5或iX，就可以享受1000美元的折扣。
并且，這筆折扣還可以疊加其他激勵政策使用。
比如現(xiàn)在寶馬2024款i4有7500美元（約5.4萬）的租賃信貸優(yōu)惠，2024款iX有9900美元（約7.1萬）的租賃信貸優(yōu)惠，如果是上述品牌電動車車主換購這兩款車，那么最終可以獲得8500美元（約6.1萬）和10900美元（約7.8萬）的優(yōu)惠。
不過這項1000美元的優(yōu)惠政策有效期只有一個月，從今年3月1日開始至4月1日，并且只在美國西部各州可以享受。
但毫無疑問，這也是一種促銷政策。
可是，寶馬前不久公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年寶馬美國純電車銷量為45417輛，和去年相比增長191%，接近增加兩倍。
并且寶馬還是2023年美國傳統(tǒng)車企中電動車銷量占比最高的，達(dá)到12.5%。
這充分能證明寶馬的電動化轉(zhuǎn)型并不是毫無起色，甚至還能說是小有建樹，那么又怎么會開始優(yōu)惠促銷呢？
寶馬怎么會推出百億補(bǔ)貼
寶馬這次的優(yōu)惠政策，明擺著是想從其他品牌碗里搶肉吃。
雖然寶馬2023年純電車型銷量不錯，但這是和自身比，如果放在美國整體純電汽車市場來看，并不能說賣得非常好。
眾所周知，美國純電市場老大只有特斯拉，常年占據(jù)50%以上的市場份額。
而福特、雪佛蘭、現(xiàn)代這些傳統(tǒng)車企的純電車雖然在中國賣得不咋地，但是在美國銷量還算不錯，更何況還有Rivian這種新勢力作為后起之秀。
所以如果把各品牌純電車型單獨列出來，寶馬直接滑到了第六名，市場份額只有3.8%。（數(shù)據(jù)來源：凱利藍(lán)皮書）
并且在2023年美國最暢銷純電車排行榜中，一款寶馬的車都沒有，而都是特斯拉、雪佛蘭、Rivian這些滿足寶馬“百億補(bǔ)貼”條件的產(chǎn)品。（來源：Statista）
這個榜單也能解釋為什么在選定福特、大眾時，只限制了福特電馬、ID.4這些特定車型。
而且，寶馬的純電車型從特斯拉那里也能瓜分一些市場份額。
寶馬在美國共有4款車型在售，分別是5.22萬美元（約37.57萬元）的寶馬i4，6.68萬美元（約48.08萬元）的寶馬i5，8.71萬美元（約62.69萬元）的寶馬iX，以及10.57萬美元（約76.08萬元）的寶馬i7。
而且特斯拉最近又在降價，疊加上各種補(bǔ)貼，特斯拉Model Y、Model 3起售價已經(jīng)來到3萬-4萬美元（約21.6萬-28.8萬），寶馬不用正面競爭，反倒可以吸引預(yù)算在4萬美元以上的車主。
并且，寶馬i5還是Model S最直接的競爭對手，價格還更便宜（Model S起售價最低7.109萬美元，約51.2萬元），價格再降點也會更好賣。
更何況寶馬還制定了2024年全球純電車銷量超50萬輛的目標(biāo)，2023年這個數(shù)字是37.62萬輛。
那么作為寶馬主要市場之一的美國市場，自然要分擔(dān)一部分銷量目標(biāo)。
再加上美國電動車市場也出現(xiàn)增長放緩的趨勢，2023年Q4美國純電車型銷量同比增長40%，而Q3同比增長了49%，2022年Q4則同比增長52%。
根據(jù)凱利藍(lán)皮書的數(shù)據(jù)，2023年美國純電車型銷售額增長46%，但預(yù)計2024年這個數(shù)據(jù)應(yīng)該是20%-30%。
也難怪有網(wǎng)友評論，寶馬只對純電車車主推出優(yōu)惠而不是燃油車車主，可能是數(shù)據(jù)表明，后者最近對純電車不感興趣。
不過寶馬并不便宜的定價，和僅1000美元的優(yōu)惠也讓網(wǎng)友懷疑，這大概率只是一次空有噱頭的營銷。
但也有網(wǎng)友認(rèn)為寶馬純電車的配置和特斯拉、大眾ID.4比起來確實有優(yōu)勢。
你覺得寶馬這次促銷誠意如何？能吸引到特斯拉、大眾，還有奧迪和奔馳車主嗎？
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