現(xiàn)代起亞2023年：年度營業(yè)利潤創(chuàng)下新高

全球幾個(gè)大車企的經(jīng)營業(yè)績正在陸續(xù)發(fā)布出來，我們有機(jī)會(huì)通過從銷量、營收、利潤等維度來看不同汽車企業(yè)的經(jīng)營情況。

首先我們來看看現(xiàn)代汽車+起亞汽車，這兩家在2023年韓國國內(nèi)上市公司排行分別登頂?shù)谝缓偷诙?，?shí)現(xiàn)營業(yè)利潤超越韓國科技巨頭三星電子。

●?現(xiàn)代汽車在2023年全年?duì)I收達(dá)到162.7萬億韓元（同比增長14.4%），實(shí)現(xiàn)15萬億韓元年度營業(yè)利潤

●?起亞汽車在2023年全年?duì)I收99.8萬億韓元（同比增長15%至）營業(yè)利潤同比增長60.5%至11.6萬億韓元

●?在2023年，現(xiàn)代起亞集團(tuán)銷量達(dá)到了730萬輛（次于豐田和大眾），現(xiàn)代汽車銷量為421.6萬輛，起亞銷量為308.7萬輛

Part 1、現(xiàn)代企業(yè)的全球銷量分布

●?現(xiàn)代

現(xiàn)代汽車從全球范圍來看，主要的銷量分布為

◎?北美104.2萬，增長10.8%

◎?韓國76.2萬臺(tái)，增長10.6%

◎?歐洲62.1萬臺(tái)，增長5.8%

◎?印度59.5萬臺(tái)，增長5.9%

◎?中國24.4萬臺(tái)，下降6.2%

◎?南美30萬臺(tái)，下降3.3%

◎?其他區(qū)域一共為54萬臺(tái)

整體的分布從全球范圍來看是相對均衡的。

●?起亞

起亞的批售308.7萬臺(tái)，最大的銷售區(qū)域也是北美100.8萬臺(tái)，其次是歐洲的60.7萬臺(tái)，韓國56.6萬臺(tái)，印度25.5萬臺(tái)，其他分布在中東（22.3萬臺(tái)），拉丁美洲（14.2萬）和亞太其他區(qū)域（15.6萬臺(tái)）

Part 2、現(xiàn)代起亞的經(jīng)營情況

現(xiàn)代汽車在2023年實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的15萬億韓元年度營業(yè)利潤，同比增長54%。全年?duì)I收達(dá)到162.7萬億韓元，同比增長14.4%，首次突破10萬億韓元，營業(yè)利潤率攀升至9.3%。與此同時(shí)，起亞汽車也取得了令人矚目的業(yè)績，2023年?duì)I業(yè)利潤同比增長60.5%至11.6萬億韓元，全年?duì)I收同比增長15%至99.8萬億韓元，營業(yè)利潤率首次達(dá)到11.6%。

從賺錢的角度來看，現(xiàn)代起亞的經(jīng)營成功的關(guān)鍵在于北美市場的穩(wěn)健增長，尤其是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)。現(xiàn)代汽車集團(tuán)去年在美國的電動(dòng)汽車銷售為17.2萬臺(tái)，飆升60%，使得現(xiàn)代汽車成為僅次于特斯拉的第二大電動(dòng)汽車銷售商。

備注：現(xiàn)代在美國銷量為90.6萬臺(tái)

當(dāng)然現(xiàn)代和起亞在中國市場卻遭遇了艱難時(shí)期，兩大韓系車企在中國市場的表現(xiàn)可謂慘淡。當(dāng)然這個(gè)事對兩家韓國車企可能短期內(nèi)不是特別重要。

由于兩家韓國汽車企業(yè)在中國的銷量很少，也能客觀來看在全球范圍內(nèi)，銷售電氣化車輛的數(shù)據(jù)，現(xiàn)代的銷量一共為69.5萬臺(tái)，其中純電動(dòng)滲透率為6.4%，HEV在其次8.9%，PHEV插電混動(dòng)為1.1%，F(xiàn)CV燃料電池0.1%。

從起亞的銷量來看，目前也實(shí)現(xiàn)了57.6萬臺(tái)萬臺(tái)的銷量，其中純電動(dòng)18.2萬臺(tái)，插電混動(dòng)8.8萬臺(tái)，混合動(dòng)力30.6萬臺(tái)。

小結(jié)

目前的情況大概是這樣，我們會(huì)繼續(xù)給大家?guī)砩疃鹊闹芏葓?bào)告！展望未來，現(xiàn)代和起亞制定了雄心勃勃的商業(yè)計(jì)劃，力爭在國內(nèi)外銷售超過740萬輛汽車，較2023年增長1.9%。在國外銷量方面，現(xiàn)代和起亞分別設(shè)定了350萬輛和270萬輛的銷售目標(biāo)，占總銷量的83.3%。這一計(jì)劃顯示了現(xiàn)代和起亞對全球市場的信心，同時(shí)也意味著它們將繼續(xù)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域等高附加值市場保持競爭優(yōu)勢。