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蘋果造車搞不定L3!延期到2028,“看齊特斯拉”

01/24 16:50
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一凡 曹原 發(fā)自 副駕寺,智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

蘋果首款車,壞消息和好消息,剛剛被同時曝光了。

壞消息,強(qiáng)如蘋果也搞不定自動駕駛技術(shù),首款車只能瞄準(zhǔn)L2+的能力。按照當(dāng)前自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品體驗,最多也就能實現(xiàn)高速環(huán)路NOA吧。

在這樣的能力面前,華為的城區(qū)NOA、不依賴高精度地圖,確實遙遙領(lǐng)先。

更核心的是,蘋果首款車面世,再一次delay,推遲至2028年

所以總結(jié)起來,2028年面世,只有L2+的自動駕駛能力,完全演繹了“首發(fā)即落后”。

然而,壞消息的另一面,各位果粉朋友,各位堅定不移要看好蘋果首款智能車的朋友。

你又多了好幾年可以攢攢錢了。

蘋果將于2028年發(fā)布首款智能車

爆料來自知名蘋果爆料人馬克·古爾曼(Mark Gurman),稱蘋果已經(jīng)將首款智能車的發(fā)布時間,延后到了2028年。

但延后并不代表能實現(xiàn)更強(qiáng)的技術(shù)和體驗。

L2+級的自動駕駛體驗,產(chǎn)品向特斯拉現(xiàn)有產(chǎn)品看齊,不會有重大突破,不過希望能夠以時尚的設(shè)計和用戶界面吸引車主。

而且因為缺乏All in的決心,蘋果高層似乎也在失去對車的信心。

爆料還指出,2028年不僅是蘋果智能車的計劃發(fā)布時間,也是該項目的“關(guān)鍵時刻”,如果屆時蘋果仍無法發(fā)布智能車,高管們可能會考慮終止該項目。

還有更深喉的消息說,蘋果董事會在2023年已多次向蒂姆·庫克等蘋果高管施壓,要求其提交一份計劃,讓智能車開發(fā)推進(jìn)更具體。

雖然蘋果高管們?nèi)詫υ擁椖砍謶岩蓱B(tài)度,認(rèn)為其不一定能給公司帶來像iPhone那樣的高利潤。不過仍會按照新計劃,考慮對硬件部門和自動駕駛團(tuán)隊進(jìn)行人員調(diào)整。

另外,除了之前傳出的現(xiàn)代起亞、豐田等合作伙伴,蘋果被曝也在歐洲尋找潛在合作伙伴。

然而擺在蘋果智能車面前的最大問題,還是“一鼓作氣再而衰三而竭”,內(nèi)部軍心動蕩,多次延期,降維,高管人員調(diào)整之后,留給蘋果智能車的時間窗口,越來越有限了。

蘋果坎坷造車路

蘋果造車,最早可以追溯到2014年,當(dāng)時項目代號還叫“泰坦”(Project Titan)。

而蘋果內(nèi)部對于涉足汽車產(chǎn)業(yè)一直有兩條路線之爭:是做自動駕駛軟件公司,還是自己造車做車企。

第一任負(fù)責(zé)人、前蘋果產(chǎn)品設(shè)計副總裁Steve Zadesky由于在傳統(tǒng)車企的工作經(jīng)歷,他領(lǐng)導(dǎo)下的蘋果汽車和特斯拉、造車新勢力的路線基本一致:造一款具有高階智能駕駛功能的車。

不過同時,蘋果首席設(shè)計師Jonathan Ive則主張?zhí)O果汽車的目標(biāo)是打造一個全自動駕駛平臺,還是沒有方向盤的那種。

但后來這兩位走人,退休的蘋果前高管Bob Mansfield回來接管,蘋果造車則開始傾向于自動駕駛軟件方向;后來他也走了,主導(dǎo)Model 3量產(chǎn)的前特斯拉高級工程副總裁Doug Field上任負(fù)責(zé)人,蘋果又回到整車制造路線。

到這兒還不算結(jié)束,因為Doug Field后續(xù)也退出了項目,Apple Watch負(fù)責(zé)人Kevin Lynch接手,蘋果汽車又又回歸自動駕駛軟件路線。

7年多經(jīng)歷4任負(fù)責(zé)人更替,期間還伴隨著許多大牛從團(tuán)隊出走,蘋果汽車就這樣在兩條路線不斷搖擺之間,推出的時間一拖再拖。

上一次具體的爆料還在2022年年底。

據(jù)知情人士透露,蘋果汽車推出時間推遲到2026年,并且回歸傳統(tǒng)造車路線——保留方向盤和剎車踏板,僅支持高速公路上的自動駕駛,也就是現(xiàn)在常談的L3級,放棄完全自動駕駛。

但后續(xù)又被爆蘋果自動駕駛測試團(tuán)隊縮編,看起來在自動駕駛方面蘋果還是存在搞不定的地方。

而現(xiàn)在最新消息曝光,蘋果汽車連L3也沒有了,時間又推遲到2028年。

對此已經(jīng)有網(wǎng)友感到疑惑,蘋果到底是在干嘛?這都要過去十多年了但到現(xiàn)在蘋果汽車連個影子都沒有,也太奇怪了。

還有網(wǎng)友給蘋果支招,現(xiàn)在那么多汽車公司買一個不就完了,比如擁有好技術(shù)但是還在虧損的Lucid(Lucid:Thanks bro),就應(yīng)該直接收購。

不過看目前這則爆料,估計蘋果還會在自己造車這條路上再掙扎一段時間。

就是不知道,這個時間到底會是多久。

以及也有看熱鬧的網(wǎng)友,給庫克提了一條不成熟的小建議。

實在不行,把余承東請去吧。用不了2年,一定遙遙領(lǐng)先。

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蘋果公司(Apple Inc.),是美國的一家跨國科技公司,總部位于美國加州庫比蒂諾硅谷,由史蒂夫·喬布斯和斯蒂夫·蓋瑞·沃茲尼亞克共同創(chuàng)立。公司最初從事電腦設(shè)計與銷售業(yè)務(wù),后發(fā)展為包括設(shè)計和研發(fā)電腦、手機(jī)、穿戴設(shè)備等電子產(chǎn)品,提供計算機(jī)軟件、在線服務(wù)等業(yè)務(wù) 。

蘋果公司(Apple Inc.),是美國的一家跨國科技公司,總部位于美國加州庫比蒂諾硅谷,由史蒂夫·喬布斯和斯蒂夫·蓋瑞·沃茲尼亞克共同創(chuàng)立。公司最初從事電腦設(shè)計與銷售業(yè)務(wù),后發(fā)展為包括設(shè)計和研發(fā)電腦、手機(jī)、穿戴設(shè)備等電子產(chǎn)品,提供計算機(jī)軟件、在線服務(wù)等業(yè)務(wù) 。收起

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