大陸集團(tuán)提高銷(xiāo)售預(yù)期 計(jì)劃剝離部分業(yè)務(wù)

據(jù)彭博社報(bào)道，在12月4日的資本市場(chǎng)日中，大陸集團(tuán)（Continental AG）宣布其用戶(hù)體驗(yàn)事業(yè)群將獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，為潛在的出售、合資或首次公開(kāi)募股做準(zhǔn)備，該部門(mén)業(yè)務(wù)包括生產(chǎn)汽車(chē)內(nèi)部顯示屏。除此以外，大陸集團(tuán)將做進(jìn)一步的業(yè)務(wù)組合評(píng)估，采取一系列削減成本的措施，以保障回報(bào)并扭轉(zhuǎn)其關(guān)鍵汽車(chē)業(yè)務(wù)落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的局面。

瑞銀分析師在資本市場(chǎng)日前曾指出用戶(hù)體驗(yàn)事業(yè)群的高額投資，并表示剝離該部門(mén)將使大陸集團(tuán)更加精簡(jiǎn)，有更多的盈利可能。

在12月4日的會(huì)議上，大陸集團(tuán)表示將采取一系列成本削減的措施，期望在未來(lái)兩到三年內(nèi)初步達(dá)到8%至11%的調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率。此外，大陸集團(tuán)將股息分配的占比從之前的最高30%提高到最高40%。大陸還更新了中期目標(biāo)，計(jì)劃在三到五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)高達(dá)560億歐元（610億美元）的銷(xiāo)售額（去年同期為394億歐元），其中，汽車(chē)部門(mén)將貢獻(xiàn)一半以上的銷(xiāo)售額。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月4日下午4點(diǎn)53分，大陸集團(tuán)股價(jià)下跌0.8%。今年以來(lái)，隨著供應(yīng)鏈的改善和汽車(chē)業(yè)務(wù)取得初步進(jìn)展，該股股價(jià)上漲了約四分之一。

在剝離用戶(hù)體驗(yàn)業(yè)務(wù)的同時(shí)，大陸集團(tuán)還在評(píng)估汽車(chē)子集團(tuán)更多的業(yè)務(wù)活動(dòng)措施，這些措施預(yù)計(jì)在本財(cái)年將為集團(tuán)貢獻(xiàn)約14億歐元的銷(xiāo)售額，這意味著整個(gè)汽車(chē)部門(mén)大約四分之一的業(yè)務(wù)都在接受評(píng)估。高管們表示，大陸集團(tuán)的目標(biāo)是在兩到三年內(nèi)完成資產(chǎn)變更。

目前，大陸集團(tuán)在德國(guó)市場(chǎng)面臨著材料、勞動(dòng)力、能源和物流成本的上升，并在7月宣布計(jì)劃關(guān)閉在德國(guó)的一家工廠。此前，大陸公司宣布將裁員數(shù)千人，從2025年開(kāi)始每年減少約4億歐元的開(kāi)支。12月4日宣布的額外措施將包括縮減汽車(chē)部門(mén)82個(gè)研發(fā)中心的數(shù)量，目標(biāo)是在短期內(nèi)將凈研發(fā)費(fèi)用的銷(xiāo)售占比減少到11%左右（2023年預(yù)計(jì)約為12%），在三到五年內(nèi)降至10%以下。

大陸首席財(cái)務(wù)官Katja Garcia Vila在采訪中表示，這些舉措將有助于使汽車(chē)業(yè)務(wù)“變得更好、更快、更靈活”。

經(jīng)過(guò)對(duì)汽車(chē)部門(mén)的評(píng)估，大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官司徒澈（Nikolai Setzer）表示，在向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，大陸集團(tuán)仍是運(yùn)營(yíng)該業(yè)務(wù)的最佳所有者。

“我們看到了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力，強(qiáng)勁的上行潛力，”司徒澈在與記者的電話(huà)會(huì)議中說(shuō)道。汽車(chē)部門(mén)“是公司的一個(gè)強(qiáng)大支柱和貢獻(xiàn)者”。

大陸集團(tuán)任何重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變都需要得到舍弗勒家族的支持，該家族目前正在重塑其汽車(chē)零部件帝國(guó)。目前，大陸集團(tuán)和舍弗勒集團(tuán)背后的家族正試圖以38億歐元收購(gòu)其尚未擁有的緯湃科技的一半股權(quán)。

在過(guò)去5年，大陸集團(tuán)的市值縮水了約40%。作為德國(guó)工業(yè)的支柱企業(yè)之一，大陸正面臨向清潔經(jīng)濟(jì)過(guò)渡的痛苦。不僅僅是大陸集團(tuán)，這種轉(zhuǎn)型對(duì)整個(gè)德國(guó)的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)都尤為痛苦，主要由于德國(guó)汽車(chē)行業(yè)因內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的制造而蓬勃發(fā)展，有數(shù)百家德國(guó)零部件制造商為該行業(yè)提供變速器、燃油噴射器和曲軸等零部件。如今，隨著電池動(dòng)力汽車(chē)成為主導(dǎo)，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)的“技術(shù)優(yōu)勢(shì)”正在逐漸消失。

在過(guò)去六個(gè)季度中，大陸集團(tuán)有四個(gè)季度的自由現(xiàn)金流為負(fù)。然而，在最近一個(gè)季度，大陸集團(tuán)報(bào)告了正向的自由現(xiàn)金流，并且提高了輪胎部門(mén)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率展望。長(zhǎng)期以來(lái)，輪胎業(yè)務(wù)一直是大陸集團(tuán)現(xiàn)金流和利潤(rùn)的可靠來(lái)源，因此有人呼吁大陸集團(tuán)管理層未來(lái)將重點(diǎn)放在其輪胎部門(mén)上。大陸集團(tuán)在12月4日也表示，愿意通過(guò)并購(gòu)來(lái)擴(kuò)大亞洲、美洲和特種輪胎市場(chǎng)的份額。