近日,中國(guó)激光雷達(dá)第一股禾賽公布的一季度財(cái)報(bào),在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上有兩個(gè)主要變化:一季度盈利,現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。
具體來(lái)看,今年一季度,禾賽實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.3億元,同比增長(zhǎng)73.0%,環(huán)比去年第四季度增長(zhǎng)4.8%。
禾賽一季度激光雷達(dá)總交付量達(dá)34,834臺(tái),同比增長(zhǎng)402.9%,其中ADAS激光雷達(dá)交付量為28,195臺(tái),成為全球激光雷達(dá)市場(chǎng)的季度“銷冠”。
圖源:禾賽科技
2023年第一季度毛利率為 37.8%,環(huán)比去年第四季度增長(zhǎng)7.8%。自去年2月上市后,禾賽的毛利率并沒(méi)有呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng),原因在于自AT128上市后帶來(lái)大量訂單的同時(shí),ADAS激光雷達(dá)相比于禾賽早期的機(jī)械式激光雷達(dá),利潤(rùn)較低,禾賽目前正處于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和交付量增長(zhǎng)的調(diào)整期。
截至一季度末,禾賽科技現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)31.4億元,
對(duì)于接來(lái)下的第二季度,禾賽科技預(yù)計(jì)凈收入將在4.1億元至4.3億元之間,同比增長(zhǎng)約94.3%至103.8%,與一季度相當(dāng)。
交付量增長(zhǎng),禾賽應(yīng)該感謝理想
自成立以來(lái),禾賽已經(jīng)累計(jì)完成交付13.5萬(wàn)臺(tái)激光雷達(dá)。
去年7月AT128開(kāi)始交付后,禾賽的交付量呈現(xiàn)規(guī)模性增長(zhǎng),其中去年第四季度的交付量就達(dá)到4.7萬(wàn)臺(tái),去年禾賽交付的8萬(wàn)臺(tái)激光雷達(dá)中,有超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)都是AT128。
另一方面,禾賽交付量增長(zhǎng),與理想汽車持續(xù)輸出爆款車型不無(wú)關(guān)系。自去年搭載AT128的理想L9上市后,禾賽的交付量也隨之大幅增長(zhǎng)。隨著理想L8、L7的交付,可進(jìn)行激光雷達(dá)選裝,AT128的交付量進(jìn)一步增強(qiáng)。
對(duì)于今年中國(guó)市場(chǎng)率先進(jìn)入比拼城市NOA落地的階段來(lái)說(shuō),這僅僅是開(kāi)始。
禾賽一季度財(cái)報(bào)中還顯示,在禾賽最新的客戶信息中,還包括今年會(huì)發(fā)布的理想純電平臺(tái)新車、集度新車型,以及賽力斯新車等。
今年1月,禾賽科技公布,AT128獲得飛凡前裝定點(diǎn)。
此前,禾賽的主要客戶不乏理想汽車、長(zhǎng)安汽車、集度、高合以及路特斯等,與此同時(shí),在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)主流技術(shù)公司百度、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、輕舟智航等也都是禾賽的主要客戶,機(jī)器人領(lǐng)域,禾賽還服務(wù)于美團(tuán)、京東、新石器、Nuro、ZOOX等。
目前滴滴自動(dòng)駕駛Robotaxi的主力運(yùn)營(yíng)車型XC90,以及滴滴自動(dòng)駕駛貨運(yùn)業(yè)務(wù)KargoBot搭載的都是禾賽AT128。
禾賽的公開(kāi)信息顯示,目前已獲得11家主流OEM量產(chǎn)定點(diǎn),包括中國(guó)最大新能源汽車廠商、中國(guó)汽車龍頭企業(yè)等,其中6家將在2023年底前開(kāi)始量產(chǎn)交付。
由此推斷,中國(guó)銷量最高的比亞迪很可能是禾賽的潛在客戶。同時(shí),今年以來(lái),比亞迪也的確在自動(dòng)駕駛層面開(kāi)始組建大規(guī)模研發(fā)團(tuán)隊(duì),并且產(chǎn)品線也在向高端延伸,多款新車也都有搭載激光雷達(dá)的計(jì)劃。
禾賽的財(cái)報(bào)還公布了一個(gè)信息,今年一季度,禾賽還獲得了公司有史以來(lái)最大的一筆Robotaxi激光雷達(dá)訂單。
拓展全球版圖,押注長(zhǎng)期主義
盡管中國(guó)智能汽車的發(fā)展為禾賽的激光雷達(dá)業(yè)務(wù)提供了更好的市場(chǎng)空間,但是對(duì)于禾賽來(lái)說(shuō)。2023年將是轉(zhuǎn)型之年,業(yè)務(wù)版圖將加速向全球化擴(kuò)張。
據(jù)禾賽公布的信息顯示,禾賽目前已獲得眾多北美和歐洲OEM的青睞,就在5月,禾賽宣布,設(shè)立于德國(guó)斯圖加特的歐洲辦公室正式開(kāi)業(yè),也意味著禾賽正致力于拓展歐洲市場(chǎng)。
禾賽此前預(yù)測(cè),2025年年交付量可以超過(guò)百萬(wàn)臺(tái),并且前裝量產(chǎn)業(yè)務(wù)會(huì)占據(jù)主導(dǎo)。
所以,禾賽還在不斷擴(kuò)充產(chǎn)品線。
今年4月上海車展前夕,禾賽發(fā)布了一款車規(guī)級(jí)超薄遠(yuǎn)距激光雷達(dá)ET25。這款全新激光雷達(dá)的首要特點(diǎn)就是輕薄緊湊,機(jī)身高度僅為25 mm,相比AT128,ET25激光雷達(dá)薄了將近一半,在體積減小的同時(shí),并沒(méi)有犧牲性能。
ET25之所以做到如此輕薄,就是為了解決激光雷達(dá)過(guò)大導(dǎo)致難布置的問(wèn)題,在體積大幅縮小的情況下,ET25可以直接裝在風(fēng)擋后。這意味著ET25還必須克服玻璃對(duì)激光雷達(dá)的影響問(wèn)題,為此禾賽還與福耀玻璃合作,打造了專門(mén)適配ET25的擋風(fēng)玻璃。
ET25搭載了禾賽自研的收發(fā)芯片,不但能夠使功耗降低,并進(jìn)一步優(yōu)化性能。ET25的最遠(yuǎn)探測(cè)距離,在10%反射率下可以達(dá)到250米(無(wú)風(fēng)擋條件下,在風(fēng)擋后安裝時(shí)為225米),比現(xiàn)有的旗艦級(jí)產(chǎn)品AT128還遠(yuǎn)。
從ET25不難看出,禾賽對(duì)于激光雷達(dá)的產(chǎn)品研發(fā)理念更為超前,也在向未來(lái)滿足市場(chǎng)需求多樣化的方向考慮。而這款激光雷達(dá)大批量上車的時(shí)間可能要在2025年甚至2026年。
但是不可否認(rèn),在智能駕駛體驗(yàn)沒(méi)有成為新能源汽車的核心能力時(shí),激光雷達(dá)的市場(chǎng)爆發(fā)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到來(lái)。但是在此之前,像禾賽這樣的上游硬件廠商,需要面對(duì)未來(lái)3-5年的市場(chǎng)需求,而開(kāi)發(fā)出更多滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。
據(jù)CnEVPost統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及相關(guān)報(bào)道,今年上海車展上展出的車型中,有38款車型配備了激光雷達(dá)。在中國(guó)市場(chǎng),搭載激光雷達(dá)的車型正在進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)爆發(fā)期。
盡管從業(yè)績(jī)表現(xiàn)上來(lái)看,禾賽的交付量遠(yuǎn)超國(guó)際六家國(guó)際上市同行總和,不過(guò)在中國(guó)市場(chǎng),RoboSense速騰聚創(chuàng)和Innovusion的前裝定點(diǎn)車型數(shù)量同樣不可小覷,可以預(yù)見(jiàn),這兩年禾賽的重要市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)還將主要集中在中國(guó)。
此前,中信證券預(yù)估,今年全球乘用車載激光雷達(dá)出貨量大概率會(huì)突破50萬(wàn)顆,隨著搭載激光雷達(dá)車型的滲透率提高,激光雷達(dá)企業(yè)的降本能力、交付能力也將成為考驗(yàn)。
如今對(duì)于激光雷達(dá)企業(yè)來(lái)說(shuō),還處于規(guī)模化量產(chǎn)和交付的沖刺階段,禾賽們的高光時(shí)刻還沒(méi)有真正到來(lái)。