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SiC芯片

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  • 合計(jì)超10億!2家SiC企業(yè)完成最新融資
    合計(jì)超10億!2家SiC企業(yè)完成最新融資
    近日,又有2家SiC相關(guān)企業(yè)完成新一輪融資,持續(xù)加碼碳化硅:●?芯粵能:完成約十億元人民幣A輪融資,用于加快SiC芯片產(chǎn)能建設(shè)?!?鎧欣半導(dǎo)體:完成B輪融資,將加強(qiáng)高純碳化硅涂層及陶瓷零部件的研發(fā)生產(chǎn)。
  • 又推5款SiC車型!比亞迪、上汽、北汽、奇瑞、吉利勢頭強(qiáng)勁
    又推5款SiC車型!比亞迪、上汽、北汽、奇瑞、吉利勢頭強(qiáng)勁
    上周,“行家說三代半”剖析了小米汽車的SiC芯片用量和技術(shù)路線,最近,比亞迪、上汽、北汽、奇瑞、吉利5家車企的新SiC車型也相繼曝光:騰勢N7:采用全棧800V碳化硅高壓平臺(tái),零百加速最快為3.9秒;智己L6:搭載準(zhǔn)900V碳化硅電機(jī),零百加速最快為2.74秒;阿爾法S5:采用全域800V高壓架構(gòu)和碳化硅電驅(qū)系統(tǒng);新款智界S7:全系或搭載800V高壓碳化硅平臺(tái);銀河E5:或?qū)⒋钶d800V閃充+碳化硅電驅(qū)配置。
  • 2023年第四季電動(dòng)車逆變器裝機(jī)量達(dá)714萬套,純電動(dòng)車為最大需求出海口
    2023年第四季全球電動(dòng)車逆變器裝機(jī)量達(dá)714萬套,相較2023年第三季639萬套,季增約12%,主因是去年第四季電動(dòng)車季單季銷量較第三季成長。其中,逆變器市場主要的推動(dòng)力來自于純電動(dòng)車(BEV)。 TrendForce集邦咨詢表示,以去年第四季裝機(jī)量來看,純電動(dòng)車的逆變器占整體電動(dòng)車(包含油電混合動(dòng)力車HEV、純電動(dòng)車BEV、插電混合式電動(dòng)車PHEV、氫燃料電池車FCV)逆變器總裝機(jī)量約53%。
  • SiC是如何“拯救”降價(jià)車企的?
    進(jìn)入2024年,10多家車企紛紛宣布降價(jià)。車企給供應(yīng)商的降價(jià)壓力更大,普遍要求降價(jià)20%,過去一般是每年降3%-5%。有觀點(diǎn)認(rèn)為,車市降價(jià)是由于新技術(shù)帶來的成本下降,但從大背景來看,2月銷量下滑,或是更多企業(yè)加入價(jià)格戰(zhàn)的不得已選擇。但從另一個(gè)角度來看,成本的下降確實(shí)會(huì)緩解降價(jià)的壓力,SiC(碳化硅)會(huì)不會(huì)是出路呢?
  • 車規(guī)SiC需求持續(xù)增長,這家車企再簽供應(yīng)商
    車規(guī)SiC需求持續(xù)增長,這家車企再簽供應(yīng)商
    據(jù)“行家說三代半”不完全統(tǒng)計(jì),2024年Q1,合計(jì)涌現(xiàn)了4起車規(guī)級(jí)SiC合作,昨天,又有2家企業(yè)宣布達(dá)成了車規(guī)級(jí)SiC芯片合作,詳情請(qǐng)往下看。3月11日,芯動(dòng)半導(dǎo)體官微宣布,他們于3月8日與意法半導(dǎo)體簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將就SiC芯片業(yè)務(wù)展開合作。
  • 第三代半導(dǎo)體項(xiàng)目遍地開花
    第三代半導(dǎo)體項(xiàng)目遍地開花
    近日,多個(gè)第三代半導(dǎo)體項(xiàng)目迎來最新進(jìn)展。其中,重投天科第三代半導(dǎo)體項(xiàng)目、山東菏澤砷化鎵半導(dǎo)體晶片項(xiàng)目投資資金超30億。
  • 新增6個(gè)SiC項(xiàng)目進(jìn)展:芯片、模塊、封裝等
    新增6個(gè)SiC項(xiàng)目進(jìn)展:芯片、模塊、封裝等
    近日,國內(nèi)新增6個(gè)SiC項(xiàng)目動(dòng)態(tài):● 芯干線:SiC項(xiàng)目擬購設(shè)備近160臺(tái),規(guī)劃產(chǎn)能100萬顆/年;● 譜析光晶:SiC芯片項(xiàng)目總投資1億,預(yù)計(jì)年產(chǎn)值2億元;● 智程半導(dǎo)體:半導(dǎo)體用新工廠正式開業(yè),達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值或超15億元;● 大族半導(dǎo)體:激光切割項(xiàng)目投資1.3億,規(guī)劃產(chǎn)能15萬片/年;● 云嶺半導(dǎo)體:SiC研磨液項(xiàng)目投資0.5億,預(yù)計(jì)年產(chǎn)能為600噸;● 沉積半導(dǎo)體:SiC、TaC涂層項(xiàng)目投資0.5億,預(yù)計(jì)年產(chǎn)能為1.92萬件。
  • 又一家SiC芯片廠商擬A股IPO!
    又一家SiC芯片廠商擬A股IPO!
    近日,證監(jiān)會(huì)披露了關(guān)于江蘇芯長征微電子集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱芯長征)首次公開發(fā)行股票并上市輔導(dǎo)備案報(bào)告(以下簡稱報(bào)告)。報(bào)告顯示,中金公司已受聘擔(dān)任芯長征首次公開發(fā)行股票并上市的輔導(dǎo)機(jī)構(gòu),并已于2024年1月22日簽訂《輔導(dǎo)協(xié)議》。
  • 供應(yīng)比亞迪、理想!2家碳化硅企業(yè)獲得主驅(qū)訂單
    供應(yīng)比亞迪、理想!2家碳化硅企業(yè)獲得主驅(qū)訂單
    碳化硅企業(yè)與車企進(jìn)一步加深合作:● 安森美:與理想汽車成功續(xù)簽長期供貨協(xié)議,提供EliteSiC 1200V裸芯片;●?芯聯(lián)集成:向比亞迪代工主驅(qū)級(jí)SiC芯片;
  • 理想開招芯片人才!5個(gè)崗位,申請(qǐng)者已超170人
    理想開招芯片人才!5個(gè)崗位,申請(qǐng)者已超170人
    理想也要造芯片了!最新消息,理想在新加坡成立辦公室,開招芯片人才,目前開招的5個(gè)崗位,申請(qǐng)人數(shù)已經(jīng)超過170人。另外,理想自研智能駕駛芯片、車規(guī)級(jí)MCU的進(jìn)度也都在推進(jìn)中。賬上趴著880多億的理想,開始把錢轉(zhuǎn)化為人才和技術(shù)護(hù)城河。
  • 車規(guī)模塊系列(三):特斯拉TPAK系列
    車規(guī)模塊系列(三):特斯拉TPAK系列
    相比于前兩篇聊到的半橋DCM系列和三相全橋HPD模塊,今天我們要聊的TPAK(Tesla Pack)封裝,更像是單管,由特斯拉于2018年發(fā)布的Model3/Y率先采用,也是率先在新能源汽車電驅(qū)采用全SiC的解決方案,24-in-1的結(jié)構(gòu),每個(gè)橋臂上下橋由4個(gè)TPAK并聯(lián)而成。而今,市面上很多廠家也相繼推出了TPAK封裝產(chǎn)品,亦是一種學(xué)習(xí)的力量,今天我們就來聊聊TPAK。
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    2023/09/18
  • Bosch為什么要在美國生產(chǎn)SiC?
    Bosch為什么要在美國生產(chǎn)SiC?
    上周,Bosch宣布計(jì)劃收購美國芯片制造商TSI Semiconductors在加州Roseville的資產(chǎn)。這項(xiàng)交易將把目前提供全系列邏輯CMOS工藝技術(shù)的TSI設(shè)施轉(zhuǎn)變?yōu)锽osch的美國制造基地。從2026年開始,Bosch將在這里生產(chǎn)基于200㎜晶圓的SiC芯片。
  • 10億加碼SiC!揚(yáng)杰科技擬建6英寸晶圓產(chǎn)線
    2015年,揚(yáng)杰科技進(jìn)入第三代半導(dǎo)體領(lǐng)域,并逐步組建了相關(guān)設(shè)計(jì)、測試、工藝等人才,現(xiàn)已形成了多項(xiàng)專利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)。入局那一年,揚(yáng)杰科技便啟動(dòng)1.5億元募資,用于建設(shè)SiC芯片、器件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目。目前,揚(yáng)杰科技已開發(fā)并向市場推出SiC模塊及 650V/1200V SiC SBD系列產(chǎn)品;SiC MOSFET產(chǎn)品則已取得關(guān)鍵性進(jìn)展。后續(xù),揚(yáng)杰科技擬進(jìn)一步布局 6-8 英寸碳化硅芯片生產(chǎn)線建設(shè)。
  • 功率半導(dǎo)體的“國產(chǎn)替代”春天,能否如約而至?
    張老先生多次強(qiáng)調(diào),希望大家支持第三代半導(dǎo)體,支持功率半導(dǎo)體的發(fā)展。
  • SiC 功率模塊拆解
    siC模塊結(jié)構(gòu)、封裝工藝及關(guān)鍵材料分析
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