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AEB系統(tǒng)

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  • 自動駕駛真的安全嗎?
    自動駕駛真的安全嗎?
    作為自動駕駛輔助產(chǎn)品的AEB為什么沒有避免這起悲?。侩y道企業(yè)宣傳的自動緊急制動(AEB)功能是虛假的嗎?先來看一下AEB法規(guī)中關(guān)于AEB功能的要求:
  • 過度營銷AEB是拿安全當(dāng)兒戲
    過度營銷AEB是拿安全當(dāng)兒戲
    AEB是自動緊急剎車系統(tǒng),觸發(fā)時(shí)車輛會緊急制動,降低車速保障安全。AEB關(guān)鍵在于兩點(diǎn),一是觸發(fā),二是防誤觸。觸發(fā)就是危及時(shí)刻AEB能夠生效,降低車速。防誤觸就是避免在正常行駛時(shí)觸發(fā)AEB,因?yàn)檎`觸很容易導(dǎo)致追尾事故。
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    05/04 10:55
  • 小鵬和華為到底在爭什么?
    小鵬和華為到底在爭什么?
    本文將圍繞余承東、何小鵬關(guān)于AEB爭論的事件,試圖回答三個(gè)方面的問題。1、AEB到底是什么?2、余承東與何小鵬的AEB爭議,焦點(diǎn)在哪里?3、如何看待AEB背后的智能駕駛安全問題?4、“汽車標(biāo)配AEB”后,AEB的商機(jī)有多大?
  • 問界「力壓」比亞迪,到底什么是RAEB?
    問界「力壓」比亞迪,到底什么是RAEB?
    什么是RAEB?本周,一輛AITO問界M5智駕版「騎」上比亞迪海豚的視頻引發(fā)熱議。從視頻推測,應(yīng)該是M5在倒車過程中,猛地加速,一下沖到海豚車頂了。這樣富有戲劇性的視頻,很快引爆了各大車友群。不過在吃瓜之余,也有HiEV的專業(yè)群友注意到,華為在發(fā)布ADS 2.0時(shí),提到了全向防碰撞系統(tǒng),這套全向防碰撞系統(tǒng)包含了前向、側(cè)向以及后向的主動安全能力。問界方面反應(yīng)迅速,13日晚間官方已給出事故說明:
  • AEB,到底是不是雞肋?
    AEB,到底是不是雞肋?
    在剛剛過去的幾天里,AEB(自動緊急制動系統(tǒng)Autonomous Emergency Braking的縮寫)成為了吸引國內(nèi)所有車企和主流車媒關(guān)注的焦點(diǎn)。哪怕是曾經(jīng)對這個(gè)功能一知半解,開了很多年車都沒有用到過這個(gè)配置的車主,都開始關(guān)注自己的愛車有沒有搭載AEB。
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    2023/11/13
  • 何小鵬與余承東就AEB隔空論戰(zhàn),究竟誰對誰錯(cuò)?
    何小鵬與余承東就AEB隔空論戰(zhàn),究竟誰對誰錯(cuò)?
    這幾天汽車圈發(fā)生了一件大事,各位大佬就AEB技術(shù)展開了隔空論戰(zhàn),最終以何小鵬發(fā)文感謝老余(余承東)而結(jié)束此次風(fēng)波。首先,回顧下此次事件始末。此次AEB論戰(zhàn)起于一次媒體采訪。媒體提到很多用戶愿意為問界新M7車型的AEB功能買單,何小鵬直言:“友商講了AEB,我認(rèn)為99%是假的......根本不能用,路上誤剎車的情況太多了?!?/div>
  • 沖突爆發(fā)!何小鵬余承東隔空對撕AEB,誰占理?
    本年度汽車智能化賽道最激烈的一場廝殺突然間拉開序幕。走在該賽道最前沿的小鵬和華為的兩位高管,何小鵬和余承東,史無前例的撕起來了!同樣作為吃瓜群眾的社長,來跟大家梳理一下事情經(jīng)過。前段時(shí)間,何小鵬在一次接受媒體采訪中被問及怎么看很多用戶愿意為AEB買單時(shí),發(fā)表了一些比較尖銳觀點(diǎn)。何小鵬:“大部分人可能從來沒有碰過AEB,友商講了AEB,我認(rèn)為99%是假的,它就是造假,那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的,全是來自小視頻。我們的人也去問了,它的AEB根本不能開,路上誤剎的情況太多了?!薄拔矣X得把客戶當(dāng)小白鼠是不對的!有些企業(yè)敢這么做,但也會有反噬。”
  • 華為、小鵬之爭:AEB應(yīng)該怎么測?
    華為、小鵬之爭:AEB應(yīng)該怎么測?
    近日最熱鬧的是關(guān)于AEB的論戰(zhàn),為了方便大家理解背景,先做了一個(gè)時(shí)間線圖。
  • AEB的鍋,誰來背?
    AEB的鍋,誰來背?
    10月19日,浙江嘉興發(fā)生了一起嚴(yán)重交通事故,導(dǎo)致一人當(dāng)場死亡。這場交通事故引發(fā)了比較高的網(wǎng)路媒體的關(guān)注。網(wǎng)絡(luò)平臺甚至有賬號開始傳播“極氪001在駕駛過程中氣囊爆了人彈射出來了”等信息,不過極氪官方表示,這些信息經(jīng)過核實(shí)都是虛假信息。不久之后,海寧市公安局也發(fā)布了警情通報(bào),進(jìn)一步說明了相關(guān)情況。
  • Euro-NCAP-2023-AEB/LSS測試流程-中文版
    由于司機(jī)的分心或誤判,汽車與弱勢道路使用者之間的事故是道路上最頻繁發(fā)生的事故之一。為了輔助駕駛員在可能的情況下避免或減輕這種碰撞,汽車制造商提供了避免或者減輕事故的技術(shù),通過自主制動對上述情況作出反應(yīng),或在更高的速度下可能發(fā)出警告,提醒司機(jī)。
  • IIHS測試表明行人AEB系統(tǒng)在夜間表現(xiàn)不盡人意
    AEB系統(tǒng)可以檢測到行人,本應(yīng)可以防止行人撞車,但似乎只在白天或光線充足的道路上才能正常工作。
  • 理想汽車的「自研出奇跡」
    汽車行業(yè)開始出現(xiàn)一支自研派。通過自研的 AEB 系統(tǒng),理想的量產(chǎn)車打敗了寶馬和沃爾沃等以安全著稱的老牌車企的明星車型。
  • 流馬銳馳:自動泊車領(lǐng)域黑馬,獲得數(shù)千萬元PreA輪融資
    流馬銳馳成立于2017年,是從事ADAS特定場景下自動駕駛系統(tǒng)仿真及開發(fā)的高科技公司??偛吭O(shè)在北京,2021年在杭州和株洲分別成立研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
  • 2020 Q2中國乘用車市場AEB系統(tǒng)裝配率情況分析,豐田卡羅拉秒殺全場?
    根據(jù)佐思汽研《2020Q2 乘用車 AEB 系統(tǒng)裝配數(shù)據(jù)分析》,中國乘用車市場 AEB 系統(tǒng)裝配率在 2020 年第二季度達(dá)到 33.9%,和去年同期的 17.5%相比,增長近一倍。

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