逆變器

• 貿(mào)澤電子即日起開(kāi)售可實(shí)現(xiàn)靈活與安全連接的 TE Connectivity BESS堆疊式混合連接器
  

  提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供應(yīng)TE Connectivity的BESS堆疊式混合連接器。這些連接器采用混合設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)安全、可靠、靈活的連接，是非常適合電池儲(chǔ)能系統(tǒng) (BESS) 應(yīng)用的重載連接器 (HDC)，可用于太陽(yáng)能逆變器、電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)和電動(dòng)車(chē) (EV) 充電設(shè)施。 TE Con

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  161

  10/21 10:02

  貿(mào)澤電子 連接器
• 芯動(dòng)半導(dǎo)體與羅姆簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
  長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的無(wú)錫芯動(dòng)半導(dǎo)體科技有限公司（Wuxi XinDong Semiconductor Technology Co., Ltd. ，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“芯動(dòng)半導(dǎo)體”）與全球知名半導(dǎo)體廠商羅姆（ROHM Co., Ltd. ，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“羅姆”）簽署了以SiC為核心的車(chē)載功率模塊戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議。 隨著新能源汽車(chē)（xEV）市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)對(duì)于延長(zhǎng)續(xù)航里程和提高充電速度的需求也日益高漲。SiC作為解決

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  987

  10/10 07:14

  逆變器 xEV
• AMEYA360：芯進(jìn)電子超寬體，超高耐壓，光耦兼容，單通道隔離驅(qū)動(dòng)CCi8335系列芯片
  針對(duì)1.5kV光伏逆變器應(yīng)用系統(tǒng)，芯進(jìn)電子專(zhuān)門(mén)研發(fā)并推出了超高耐壓的光耦兼容單通道隔離驅(qū)動(dòng)CCi8335系列芯片。為了適應(yīng)1.5kV及以上的系統(tǒng)工作電壓需要，CCi8335在耐壓方面進(jìn)行了全方位優(yōu)化，采用了體寬為15mm的超寬體SOP8WW封裝，同時(shí)采用了公司最新一代專(zhuān)利的超高耐壓隔離膜技術(shù)，AC, BV, SURGE峰值都超過(guò)了24KV，VISO=8KVrms;VIOWM至少可達(dá)到2000Vrm

  AMEYA360電子元器件供應(yīng)平臺(tái)

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  09/26 14:46

  逆變器 隔離驅(qū)動(dòng)
• EPC Power 攜手 Wolfspeed，以碳化硅打造可靠的模塊化電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能方案
  

  幾十年來(lái)，電網(wǎng)一直是電力生產(chǎn)單位和消費(fèi)者之間可靠的橋梁，只需輕輕一按開(kāi)關(guān)，便能暢通無(wú)阻地將電力源源不斷地輸送到千家萬(wàn)戶(hù)。然而，隨著太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源發(fā)電需求的不斷增長(zhǎng)，現(xiàn)有電網(wǎng)唯有成功應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)（包括整合儲(chǔ)能系統(tǒng)），才能確保在用電高峰期電力供應(yīng)充足。 EPC Power 作為一家提供尖端功率轉(zhuǎn)換解決方案的知名地面電站逆變器制造商，現(xiàn)已攜手 Wolfspeed 開(kāi)發(fā)解決方案，共同應(yīng)對(duì)儲(chǔ)能挑戰(zhàn)

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  09/13 07:09

  碳化硅 逆變器
• 2024年第二季比亞迪自研逆變器市占率與Denso并列全球第一
  

  受混合動(dòng)力車(chē)種（含HEV及PHEV）帶動(dòng)，2024年第二季全球電動(dòng)車(chē)牽引逆變器裝機(jī)量達(dá)645萬(wàn)臺(tái)，季增24%。其中，PHEV的裝機(jī)量較前一季增長(zhǎng)26%，在各類(lèi)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力模式中增幅最大，BEV裝機(jī)量則以季增18%位居第二。 從供應(yīng)鏈角度分析，比亞迪由于其PHEV車(chē)型熱賣(mài)，第二季度其自研的牽引逆變器市占率大幅增長(zhǎng)至17%，與日本廠商Denso并列第一。此外，中國(guó)的匯川技術(shù)市占率季增1%，華為維持不變。

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  09/05 07:44

  逆變器 電動(dòng)車(chē)
• 在牽引逆變器用全SiC模塊上 羅姆這個(gè)創(chuàng)意很吸睛
  

  回顧電動(dòng)車(chē)的發(fā)展歷程，早期其核心部件主要依賴(lài)硅基器件。但近年來(lái)，隨著SiC工藝的不斷革新與性?xún)r(jià)比的持續(xù)提升，其應(yīng)用已從旗艦車(chē)型擴(kuò)展至更多中低端低壓平臺(tái)。2021年后，純電動(dòng)車(chē)中牽引逆變器使用的電流值在300A～600A之間的占比已達(dá)73%，其中300A以上的大電流和400V以上的高耐壓區(qū)需采用全SiC模塊。在電動(dòng)車(chē)的各類(lèi)SiC器件中，全SiC模塊的占比超90%，主要應(yīng)用于牽引逆變器。

  響指

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  09/03 17:23

  SiC 逆變器
• 意法半導(dǎo)體 X 邁凱倫：超級(jí)跑車(chē)化身電驅(qū)的狂野巨獸
  

  超級(jí)跑車(chē)不僅僅是一輛車(chē)。它擁有頂級(jí)的動(dòng)力、速度和操控性能，以及獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)、現(xiàn)代功能與豪華品質(zhì)，能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)。 過(guò)去幾十年來(lái)，一直都是由內(nèi)燃機(jī)為超級(jí)跑車(chē)提供充沛動(dòng)力，并搭配精心調(diào)校的底盤(pán)，從而打造出獨(dú)一無(wú)二的駕乘感受。而在電氣化時(shí)代，像邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司這樣的企業(yè)都面臨著一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，那就是如何利用電氣化技術(shù)制造出一輛血統(tǒng)純正的超級(jí)跑車(chē)。 打造電氣化超級(jí)跑車(chē)挑戰(zhàn)重重 速度、

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  08/28 08:19

  碳化硅 意法半導(dǎo)體
• 三相集成 GaN 技術(shù)如何更大限度地 提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的性能
  

  內(nèi)容概覽 1GaN 如何提高逆變器效率 2使用 GaN 電源開(kāi)關(guān)提高電機(jī)性能 3在電機(jī)驅(qū)動(dòng)器中使用 GaN 時(shí)的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) 在應(yīng)對(duì)消費(fèi)類(lèi)電器、樓宇暖通空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)和工業(yè)驅(qū)動(dòng)裝置的能耗挑戰(zhàn)中，業(yè)界積極響應(yīng)，通過(guò)實(shí)施諸如季節(jié)性能效比 (SEER)、最低能效標(biāo)準(zhǔn) (MEPS)、Energy Star 和Top Runner 等項(xiàng)目推進(jìn)建立系統(tǒng)能效評(píng)級(jí)體系。 變頻驅(qū)動(dòng)器 (VFD) 可為加熱

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  08/20 10:10

  GaN 逆變器
• 通過(guò)基于 GaN 的電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提高家電能效并節(jié)省成本
  當(dāng)今的大型家用電器市場(chǎng)與能源效率和“能源之星”認(rèn)證等相關(guān)品牌推廣息息相關(guān)。消費(fèi)者期望這類(lèi)終端設(shè)備（如冰箱或暖通空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)）具備出色的能效和產(chǎn)品可靠性。在本文中，我們將探討氮化鎵 (GaN) 和無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)系統(tǒng)的結(jié)合如何幫助提高消費(fèi)者的生活水平。 圖 1 所示為注重能效的典型家用電器。 圖 1 線(xiàn)路供電的家用電器和 HVAC 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器應(yīng)用 冰箱和 HVAC 是對(duì)家庭用

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  08/07 14:02

  逆變器 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
• 逆變器拆解報(bào)告：DARFON達(dá)方600W光伏并網(wǎng)微逆變器
  

  充電頭網(wǎng)拿到了達(dá)方電子的一款600W光伏并網(wǎng)微逆變器，這款逆變器型號(hào)為G64C，支持兩路直流輸入，其中直流輸入電壓范圍為22-60V，最大輸入電壓為60V，支持26-45V功率跟蹤，最大輸入電流為14A。

  充電頭網(wǎng)

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  07/18 10:00

  拆解 拆解報(bào)告
• 谷歌采用SiC，成本降50%，一臺(tái)頂164臺(tái)
  7月8日，據(jù)“PV Magazine”消息，澳大利亞的國(guó)家科學(xué)機(jī)構(gòu)（CSIRO）聯(lián)合和Google X的Tapestry團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種新的“智能”逆變器，聲稱(chēng)它的響應(yīng)速度幾乎是現(xiàn)有商業(yè)逆變器的兩倍，效率提高了約50%。

  行家說(shuō)三代半

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  07/12 08:51

  SiC 逆變器
• 逆變器拆解報(bào)告：小牛電動(dòng)300W鋰電池純正弦波逆變器
  

  小牛電動(dòng)推出了一款300W功率的鋰電池純正弦波逆變器，逆變器型號(hào)為NBQ-31，支持42-70V輸入，輸出電壓為220V，頻率為50Hz，為純正弦波輸出。逆變器輸入端配有專(zhuān)用連接線(xiàn)，用于連接小牛鋰電池。

  充電頭網(wǎng)

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  07/05 09:20

  拆解 拆解報(bào)告
• 恩智浦和采埃孚合作開(kāi)發(fā)基于SiC的牽引逆變器，助力增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)
  

  恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）宣布與電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）合作下一代基于SiC的電動(dòng)汽車(chē)（EV）牽引逆變器解決方案。解決方案采用恩智浦先進(jìn)的GD316x高壓（HV）隔離柵極驅(qū)動(dòng)器，旨在加速800V和SiC功率器件的采用。GD316x產(chǎn)品系列支持實(shí)現(xiàn)安全、高效且性能更高的牽引逆變器，

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  744

  06/14 08:17

  SiC 恩智浦
• 電驅(qū)逆變器SiC功率模塊芯片級(jí)熱分析
  

  摘要：本文提出一個(gè)用尺寸緊湊、高成本效益的DC/AC逆變器分析碳化硅功率模塊內(nèi)并聯(lián)裸片之間的熱失衡問(wèn)題的解決方案，該分析方法是采用紅外熱像儀直接測(cè)量每顆裸片在連續(xù)工作時(shí)的溫度，分析兩個(gè)電驅(qū)逆變模塊驗(yàn)證，該測(cè)溫系統(tǒng)的驗(yàn)證方法是，根據(jù)柵源電壓閾值選擇每個(gè)模塊內(nèi)的裸片。我們將從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中提取一個(gè)數(shù)學(xué)模型，根據(jù)Vth 選擇標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)測(cè)當(dāng)逆變器工作在電動(dòng)汽車(chē)常用的電壓和功率范圍內(nèi)時(shí)的熱不平衡現(xiàn)象。此外，我們還

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  06/12 08:57

  電動(dòng)汽車(chē) 碳化硅
• ROHM開(kāi)發(fā)出新型二合一 SiC封裝模塊“TRCDRIVE pack”
  

  全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）面向300kW以下的xEV（電動(dòng)汽車(chē)）用牽引逆變器，開(kāi)發(fā)出二合一SiC封裝型模塊“TRCDRIVE pack?”，共4款產(chǎn)品（750V 2個(gè)型號(hào)：BSTxxxD08P4A1x4，1,200V 2個(gè)型號(hào)：BSTxxxD12P4A1x1）。TRCDRIVE pack?的功率密度高，并采用ROHM自有的引腳排列方式，有助于解決牽引逆變器面臨的小型化、效率

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  06/11 13:30

  SiC 逆變器
• Power Integrations推出BridgeSwitch-2 BLDC IC產(chǎn)品
  

  使用軟硬件結(jié)合的方式將BLDC電機(jī)逆變器睡眠模式功耗降低至10mW以下，輸出功率擴(kuò)展至1馬力的應(yīng)用 深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations（納斯達(dá)克股票代號(hào)：POWI）今日推出全新高壓集成半橋(IHB)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器IC產(chǎn)品系列BridgeSwitch?-2，進(jìn)一步增強(qiáng)無(wú)刷直流電機(jī)(BLDC)的軟硬件組合解決方案，新產(chǎn)品適合高達(dá)1馬力 (746W)的應(yīng)用場(chǎng)景

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  634

  06/11 08:34

  集成電路 逆變器
• 吉利汽車(chē)與意法半導(dǎo)體簽署碳化硅長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，深化新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型;成立創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)雙方創(chuàng)新合作
  

  服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱(chēng)ST;紐約證券交易所代碼:STM)與全球汽車(chē)及新能源汽車(chē)龍頭制造商吉利汽車(chē)集團(tuán)(香港交易所代碼: HK0175)宣布，雙方簽署碳化硅(SiC)器件長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，在原有合作基礎(chǔ)上進(jìn)一步加速碳化硅器件的合作。

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  1728

  06/04 17:37

  意法半導(dǎo)體 逆變器
• 英飛凌攜手海鵬科技，技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)分布式能源未來(lái)
  

  近日，英飛凌宣布與海鵬科技達(dá)成合作，在海鵬科技全系列產(chǎn)品中全面使用英飛凌功率半導(dǎo)體器件以及EiceDRIVER?柵極驅(qū)動(dòng)。 英飛凌將為海鵬科技最近發(fā)布的全新一代HPT Pro 3~15kW三相并網(wǎng)逆變器系列產(chǎn)品提供1200 V TRENCHSTOP? IGBT7系列，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的1200V CoolSiC? MOSFET功率器件，以及配套使用的EiceDRIVER?隔離型柵極驅(qū)動(dòng)，助力海鵬科技繼續(xù)在

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  1656

  05/30 13:08

  英飛凌 功率半導(dǎo)體
• SGS為英威騰XG系列光伏并網(wǎng)逆變器頒發(fā)德國(guó)VDE4110&4120證書(shū)
  深圳2024年5月15日?/美通社/ -- 近日，國(guó)際公認(rèn)的測(cè)試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS為深圳市英威騰光伏科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"英威騰光伏"）的XG系列光伏并網(wǎng)逆變器XG50-60KTR和XG100-136KTR頒發(fā)"德國(guó)VDE4110&4120"證書(shū)。SGS中國(guó)區(qū)新能源總監(jiān)鄭凱先生、英威騰光伏研發(fā)總監(jiān)熊偉先生及雙方重要嘉賓出席了本次頒證儀式。 VDE-AR-N 4110:2018 和 V

  美通社

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  05/17 14:13

  逆變器 光伏
• 羅姆：先進(jìn)的半導(dǎo)體功率元器件和模擬IC助力工業(yè)用能源設(shè)備節(jié)能
  

  隨著向無(wú)碳社會(huì)的推進(jìn)以及能源的短缺，全球?qū)稍偕茉醇挠韬裢?，?duì)不斷提高能源利用效率并改進(jìn)逆變器技術(shù)（節(jié)能的關(guān)鍵）提出了更高要求。而功率元器件和模擬IC在很大程度上決定了逆變器的節(jié)能性能和效率。通過(guò)在適合的應(yīng)用中使用功率元器件和模擬IC，可以進(jìn)一步提高逆變器的功率轉(zhuǎn)換效率，降低工業(yè)設(shè)備的功耗，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能。本文將為您介紹在新型逆變器中應(yīng)用日益廣泛的先進(jìn)功率元器件和模擬IC的特性及特點(diǎn)。 什么是具有

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  1386

  05/16 15:53

  逆變器 電阻器

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