恩智浦和采埃孚合作開發(fā)基于SiC的牽引逆變器，助力增強(qiáng)電動汽車動力系統(tǒng)

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）宣布與電動汽車領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）合作下一代基于SiC的電動汽車（EV）牽引逆變器解決方案。解決方案采用恩智浦先進(jìn)的GD316x高壓（HV）隔離柵極驅(qū)動器，旨在加速800V和SiC功率器件的采用。GD316x產(chǎn)品系列支持實(shí)現(xiàn)安全、高效且性能更高的牽引逆變器，從而可以延長電動汽車的續(xù)航里程、減少充電次數(shù)，同時降低OEM的系統(tǒng)級成本。

恩智浦與采埃孚之間的合作是推動汽車行業(yè)電氣化的重要一步，有助于為未來打造更加安全、可持續(xù)且高效節(jié)能的電動汽車。

采埃孚電動動力系統(tǒng)技術(shù)資深副總裁Carsten G?tte博士表示：“我們期待與恩智浦合作，提高我們800V牽引逆變器解決方案的功能和性能，這將幫助我們實(shí)現(xiàn)減排及可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。憑借采埃孚在電機(jī)控制和電力電子方面的專業(yè)知識與恩智浦的GD316x柵極驅(qū)動器系列，我們最新基于SiC的牽引逆變器能夠提供更高的功率和體積密度、效率和差異化，從而為我們的客戶帶來顯著的安全、效率、續(xù)航里程和性能提升?！?/p>

牽引逆變器是電動汽車電動動力系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，它將電池的直流電壓轉(zhuǎn)換為隨時間變化的交流電壓，從而驅(qū)動汽車的電機(jī)。牽引逆變器逐漸轉(zhuǎn)向SiC設(shè)計(jì)，SiC功率器件需要與高級的高壓隔離柵極驅(qū)動器配合使用。SiC相較于上一代硅基的IGBT和MOSFET功率開關(guān)，具有開關(guān)頻率更高、傳導(dǎo)損耗更低、熱特性更好且高壓穩(wěn)定性更強(qiáng)等優(yōu)勢。

GD316x系列先進(jìn)的功能安全型隔離式高壓柵極驅(qū)動器集成了多種可編程控制、診斷、監(jiān)控和保護(hù)功能，能夠更好地驅(qū)動適用于汽車牽引逆變器應(yīng)用的最新SiC功率模塊。GD3162高度集成，因此尺寸非常小，并可簡化系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程。其出色的功能可降低電磁兼容性（EMC）噪聲，同時還可減少開關(guān)能量損失以提高效率。而快速短路保護(hù)時間（<1 μs）與強(qiáng)大的可編程柵極驅(qū)動方案相結(jié)合，則能優(yōu)化牽引逆變器的SiC功率模塊性能。

恩智浦半導(dǎo)體全球資深副總裁、新能源及驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品線總經(jīng)理李曉鶴表示：“我們正在與采埃孚合作開發(fā)面向未來電動汽車的下一代電力電子產(chǎn)品。我們的柵極驅(qū)動器系列實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)出色的功能，既能保護(hù)高壓SiC功率開關(guān)，又能發(fā)揮其優(yōu)勢，因此非常適合采埃孚基于SiC的新型牽引逆變器解決方案。此次合作證明了我們致力于提供先進(jìn)的解決方案，幫助OEM實(shí)現(xiàn)其電動汽車性能和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)?！?/p>

采用恩智浦GD316x產(chǎn)品系列的采埃孚牽引逆變器已經(jīng)投入使用。

恩智浦電氣化解決方案

恩智浦的電氣化解決方案能夠精確靈活地管理電動汽車中的能量流動，有效延長汽車的續(xù)航里程，確保汽車在路上行駛時間更久、里程更遠(yuǎn)。恩智浦提供完整的電動汽車系統(tǒng)電氣化解決方案，為OEM提供其所需的優(yōu)化性能和集成安全性，并專為在整個車隊(duì)中實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)展性和兼容性而設(shè)計(jì)。