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近期，多個負極材料項目相繼開工。其中，江陰高新區(qū)年產(chǎn)20萬噸負極材料項目正式開工，項目總投資12.6億元，由江蘇華盛鋰電和蘇州華贏新能源共同出自建設；定邊4.8萬噸負極材料產(chǎn)業(yè)園開工奠基，項目總投資6.5億元；四川海創(chuàng)尚緯新能源10萬噸負極材料項目預計10月帶料試車，12月試生產(chǎn)；阿爾美（蘇州）科技有限公司百噸級氧化硅負極材料項目正式投產(chǎn)。

高工鋰電

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10/17 10:20

負極材料

價值鏈重心轉(zhuǎn)移，鋰電材料的混沌與新機

走過規(guī)模擴張期，鋰電產(chǎn)業(yè)價值鏈重心發(fā)生偏移。近期，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)中報披露后，進入密集調(diào)研期。以中游材料企業(yè)為觀察窗口，從供不應求到供大于求，產(chǎn)業(yè)供需格局扭轉(zhuǎn)的同時，價值鏈重心向下游偏移。

高工鋰電

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09/20 09:00

鋰電產(chǎn)業(yè) 電解液

中科電氣負極材料銷量躍居行業(yè)前三

2024 年上半年，得益于新能源汽車市場的持續(xù)擴大、儲能領域的發(fā)展，加之 2024年上半年多款新車型尤其是高壓快充車型迎來密集上市帶來的需求，帶動負極材料出貨增加。

高工鋰電

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09/14 09:40

快充技術(shù) 負極材料

硅碳負極終端應用“加速”

硅碳負極在終端市場的應用和滲透率正逐漸加快。近日，市場消息顯示，vivo將推出應用新一代硅碳負極材料的藍海電池，其能量密度比普通石墨負極電池高出約20%，比極限石墨負極電池高出約16%，該電池將由vivo S19系列手機搭載，寧德新能源供貨。

高工鋰電

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05/30 09:10

電池材料負極材料

美國放寬中國石墨限制負極產(chǎn)業(yè)影響幾何？

作為負極材料產(chǎn)業(yè)的核心原材料，石墨產(chǎn)業(yè)迎來重大利好。美國財政部于當?shù)貢r間5月3日表示，將在汽車制造商獲得電動車稅收抵免政策方面釋放更多“靈活性”，這意味著使用中國石墨制造電池的韓國電動汽車制造商進入美國市場時，也能獲得最高7500美元的稅收抵免。

高工鋰電

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05/07 10:00

鋰電材料負極材料

開局2024：負極材料市場競爭“生變”

負極材料市場的變化與競爭格局還遠未結(jié)束。全球新能源市場的巨大體量和周期性增速放緩，讓競爭內(nèi)卷貫穿了鋰電行業(yè)的2023。負極材料作為上游核心材料環(huán)節(jié)，亦是競爭最為激烈的細分賽道之一。

高工鋰電

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01/18 10:40

負極材料

中國石墨出口管制和電池負極材料

10月20日，中國宣布對石墨相關(guān)物項進行出口管制，將高純度（純度>99.9%）、高強度（抗折強度>30Mpa）、高密度（密度>1.73克/立方厘米）的人造石墨材料及其制品，以及天然鱗片石墨及其制品（包含球化石墨、膨脹石墨等）正式納入出口管制清單，并將于12月1日實施。

芝能汽車

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2023/10/23

《汽車電子瞭望臺》系列負極材料

超500億資金涌入鈉電賽道

據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計，截至7月31日，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈投融資金額超500億元，已有超過26家鈉電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)獲得融資。2023年以來，國內(nèi)鈉離子電池行業(yè)持續(xù)火熱。憑借低成本、高倍率性能、高安全性等差異化優(yōu)勢，疊加“補充鋰電”、“替代鉛酸”方面的市場定位，鈉離子電池行業(yè)吸引眾多玩家入局、擴產(chǎn)，目前正處于產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的關(guān)鍵階段。

高工鋰電

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2023/08/17

鈉離子電池正極材料

負極材料成市場“香餑餑”

受供應鏈維穩(wěn)保供驅(qū)使，頭部電池企業(yè)通過長單綁定、合資合作、投資入股等形式入局負極材料，已經(jīng)成為一大趨勢。

高工鋰電

340

2022/04/25

負極材料

6家負極材料上市公司業(yè)績跟蹤

從凈利潤看，負極材料企業(yè)全部實現(xiàn)正向增長，全數(shù)公司凈利潤增長超過100%，最高預計增長達到2356%。