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汽車電池

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  • 汽車電池制造升級:ARMxy BL330L的5G邊緣計算能力
    隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車電池制造商面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。一家大型汽車電池制造商采用了ARMxy 5G高性能工業(yè)級邊緣計算網(wǎng)關(guān)BL330L,用于對集裝箱工業(yè)儲能電站進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和遠(yuǎn)程運(yùn)維,從而實(shí)現(xiàn)了顯著的技術(shù)革新和經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)時監(jiān)控與遠(yuǎn)程運(yùn)維ARMxy BL330L作為一款專為工業(yè)環(huán)境設(shè)計的高性能邊緣計算網(wǎng)關(guān),具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力和高速的5G通信技術(shù)。在集裝箱工業(yè)儲能電站的應(yīng)用中,
  • 通用洽談在美國購買使用中國技術(shù)制造的電動汽車電池
    通用洽談在美國購買使用中國技術(shù)制造的電動汽車電池
    圖片來源:通用汽車
  • 總投資超378億元!松下、寧德時代等3個動力電池項目開工
    總投資超378億元!松下、寧德時代等3個動力電池項目開工
    近段時間,國內(nèi)外企業(yè)加快在動力電池領(lǐng)域的布局,包括新建工廠、基地開工等新進(jìn)展: ○ 松下:新建2家電動汽車電池新工廠,總投資超38億元; ○ 四川時代:旗下動力電池八期項目開工,項目總投資60億元,年產(chǎn)能30GWh; ○?中創(chuàng)新航:動力總成二期項目即將啟動建設(shè),項目總投資280億元,年產(chǎn)能50GWh。 松下控股:新建2家電動汽車電池工廠 9月9日,據(jù)外媒報道,松下控股舉行了生產(chǎn)純電動汽車(EV)電
  • Bourns 推出第二代符合 AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)的高爬電/間隙距離汽車級隔離電源變壓器
    Bourns 推出第二代符合 AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)的高爬電/間隙距離汽車級隔離電源變壓器
    HCT8xxxxEAL 系列變壓器-高可靠性、緊湊型解決方案, 提供高達(dá) 800 V 的加強(qiáng)絕緣和高達(dá) 1000 V 的基本絕緣。 美國柏恩 Bourns 全球知名電源、保護(hù)和傳感解決方案電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商,推出第二代高間隙/爬電距離隔離電源變壓器 HCT8xxxxEAL 系列。這些符合 AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)的汽車級推挽高壓隔離變壓器提供高可靠性、緊湊型解決方案,可在工作電壓高達(dá) 800 V
  • Stellantis或為降本放棄部分零部件供應(yīng)商,并自己生產(chǎn)零部件
    Stellantis或為降本放棄部分零部件供應(yīng)商,并自己生產(chǎn)零部件
    Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)(Carlos Tavares)在意大利梅爾菲(Melfi)召開的一次電話會議上表示,“當(dāng)供應(yīng)商的速度與我們團(tuán)隊的速度不匹配時,我們的團(tuán)隊看到了內(nèi)包的巨大優(yōu)勢。結(jié)論就是,外包出去的工作,可以在內(nèi)部完成?!?/div>
  • 松下計劃將其日本電動車電池產(chǎn)量提高一倍
    松下計劃將其日本電動車電池產(chǎn)量提高一倍
    5月21日,松下總裁兼首席執(zhí)行官Yuki Kusumi在接受采訪時表示:“我們正在根據(jù)(潛在)客戶的需求估算2030年的目標(biāo)。當(dāng)前,我們在汽車電池業(yè)務(wù)的利潤方面面臨的挑戰(zhàn),來自于特定車型電池需求的大幅下降?!庇捎谥饕蛻籼厮估男枨蠼档?,松下此前削減了日本電動汽車電池工廠的產(chǎn)量。
  • 總投資超18億!現(xiàn)代、博格華納等新建3個汽車電機(jī)/電池工廠
    總投資超18億!現(xiàn)代、博格華納等新建3個汽車電機(jī)/電池工廠
    隨著主要市場的發(fā)展和新興經(jīng)濟(jì)體的崛起,電動汽車銷售的增長仍然強(qiáng)勁。國外各家企業(yè)紛紛圍繞電動汽車領(lǐng)域進(jìn)行一系列布局:○ 現(xiàn)代汽車:計劃在韓國建設(shè)一家電動汽車底盤模塊工廠,總投資4.69億元;○ 博格華納:韓國電動汽車電機(jī)工廠正式竣工,總投資3.30億元;○ GENM:將在美國新建一家電動汽車電池制造工廠,總投資10.11億元。
  • 寧德時代:直面消費(fèi)者的神行PLUS電池
    寧德時代:直面消費(fèi)者的神行PLUS電池
    在北京車展上,雷軍、周鴻祎、王傳福和魏建軍等CEO的出現(xiàn),取代了車模成為了車展的主角,在車展上流量游戲給品牌帶來了巨大的聲量。而中國電動汽車隱在后臺的寧德時代,也不僅在技術(shù)上不斷創(chuàng)新,還致力于直面終端消費(fèi)者。
  • 電動壓縮機(jī)設(shè)計-ASPM模塊篇
    電動壓縮機(jī)設(shè)計-ASPM模塊篇
    壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的一部分,它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體,再流經(jīng)冷凝器,節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱,實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動機(jī)為動力,通過皮帶帶動壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動。而新能源汽車脫離了發(fā)動機(jī),以電池為動力,通過逆變電路驅(qū)動無刷直流電機(jī),從而帶動壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動,實(shí)現(xiàn)空調(diào)的冷熱交換功能。 電動壓縮機(jī)是電動汽車熱管理的核心部件,除了可以提高車廂內(nèi)的環(huán)境舒適度(制冷,制熱)以外,對電驅(qū)動系統(tǒng)的溫度控制發(fā)揮著
  • 蔚來李斌面對面交流會紀(jì)要
    蔚來李斌面對面交流會紀(jì)要
    昨天下午,我參加了蔚來高管的見面會,斌哥帶著力洪,還有一眾技術(shù)高管做了面對面的交流,因為提問太熱烈,我沒來及提問,這是下午的回答環(huán)節(jié)的核心內(nèi)容。
  • 沙特阿拉伯欲成為電動車電池制造中心
    沙特阿拉伯欲成為電動車電池制造中心
    據(jù)彭博社報道,沙特阿拉伯欲發(fā)展成為電動汽車電池制造中心,以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元化和發(fā)展國內(nèi)汽車工業(yè)。沙特投資部長Khalid Al-Falih在接受彭博社采訪時表示,沙特正在考慮投資生產(chǎn)電動汽車電池和制造氫動力汽車,作為其在中東建立汽車制造業(yè)紐帶計劃的下一步。日前,Al-Falih在彭博新經(jīng)濟(jì)論壇上表示,“下一步是供應(yīng)鏈”,當(dāng)局“希望電動汽車電池將成為關(guān)鍵的供應(yīng)鏈制造機(jī)會”。
  • 新增106GWh產(chǎn)能!豐田、奇瑞等電池項目通線、投產(chǎn)
    新增106GWh產(chǎn)能!豐田、奇瑞等電池項目通線、投產(chǎn)
    近日,多家國內(nèi)外車企及電池廠商電池項目通線、投產(chǎn),新增約106GWh電池產(chǎn)能:豐田:追加80億美元投資用于北美電池廠建設(shè),累計投資已達(dá)139億美元,規(guī)劃產(chǎn)能30GWh;奇瑞:奇瑞旗下得壹能源鋰電池基地通線,新增20GWh鋰離子電池產(chǎn)能;力神電池:滁州基地正式投產(chǎn),規(guī)劃產(chǎn)能36GWh,總投資約152億元;耀寧新能源:首批車規(guī)級動力電池下線,規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)20GWh,產(chǎn)品供貨五菱。
  • 不是漲價,特斯拉的阿喀琉斯之踵在哪里?
    不是漲價,特斯拉的阿喀琉斯之踵在哪里?
    相比于國內(nèi)Model Y漲價1.4萬元,近日,特斯拉卻因為另外的原因在海外上了熱搜。有英國車主向媒體表示,他們的特斯拉汽車電池被雨水損壞,卻被告知修復(fù)電池的費(fèi)用高達(dá)17374英鎊(合2.1萬美元)。
  • SABIC推出阻燃聚丙烯方案改進(jìn)電動汽車電池匯流排
    SABIC推出阻燃聚丙烯方案改進(jìn)電動汽車電池匯流排
    全球多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)日前宣布,SABIC?聚丙烯化合物(PPc)H1030阻燃材料有助于改進(jìn)電動汽車電池包中高壓匯流排的制造工藝。匯流排是電動汽車關(guān)鍵組件,負(fù)責(zé)將電力從電池傳輸?shù)礁鞣N電力傳動系統(tǒng)部件。目前常用的制造材料包括聚酰胺(PA)、聚對苯二甲酸丁二酯(PBT)和含云母的聚氯乙烯(PVC)。
  • 超200億!大眾、沃爾沃等多個合作項目落地
    超200億!大眾、沃爾沃等多個合作項目落地
    近日,國內(nèi)外多家車企合作落地,涉及電池及電動廂式車等多個領(lǐng)域,總投資超過200億元:大眾+Umicore:合資約230億元成立電池材料公司IONWAY成立,首家工廠落地波蘭;雷諾+沃爾沃:合資約23億元人民幣成立新公司,發(fā)力電動廂式車市場。
  • 國軒高科147億“落子”美國
    國軒高科147億“落子”美國
    國軒高科美國建廠項目終于“浮出水面”。當(dāng)?shù)貢r間9月8日,美國伊利諾伊州政府官網(wǎng)發(fā)布聲明,國軒高科將斥資20億美元(約合人民幣146.88億元)在該州坎卡基縣曼特諾新建一座電動汽車鋰電池工廠。該工廠占地約910畝,主要生產(chǎn)鋰離子電池芯、電池組和儲能系統(tǒng)集成,產(chǎn)能涵蓋40GWh鋰電池電芯及10GWh鋰電池組,計劃將于2024年投產(chǎn)。
  • TerrePower將在北美底特律車展上重點(diǎn)展示電動汽車電池技術(shù)
    BBB Industries?旗下子公司TerrePower?將于2023年9月13日在底特律舉行的北美國際車展(North American International Auto Show)上展示可持續(xù)制造的電池解決方案。TerrePower將舉辦一場爐邊談話,展示鋰離子電池技術(shù),以實(shí)現(xiàn)更持久的電池,對于汽車制造商和消費(fèi)者來說,這些技術(shù)是具有成本效益且環(huán)境可持續(xù)的解決方案。
  • 日本或?qū)a(chǎn)電動汽車電池和半導(dǎo)體實(shí)行稅收減免
    日本或?qū)a(chǎn)電動汽車電池和半導(dǎo)體實(shí)行稅收減免
    據(jù)路透社報道,8月11日,日本《經(jīng)濟(jì)新聞》(Nikkei)報道稱,日本計劃從2024年4月起對本國產(chǎn)的電動汽車電池和半導(dǎo)體實(shí)行稅收減免政策,以增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)安全。路透社指出,此舉是效仿美國和歐盟的類似產(chǎn)業(yè)政策,旨在鼓勵企業(yè)將生產(chǎn)遷回國內(nèi),同時也將促進(jìn)日本的能源轉(zhuǎn)型。
  • 推遲自造電池,蔚來現(xiàn)戰(zhàn)略收縮態(tài)勢
    推遲自造電池,蔚來現(xiàn)戰(zhàn)略收縮態(tài)勢
    7月12日,蔚來汽車公告,其已完成了來自CYVN Investments RSC Ltd的7.385億美元戰(zhàn)略股權(quán)投資。而該投資人背后是中東石油的阿布扎比主權(quán)財富基金。但正當(dāng)各方認(rèn)為蔚來財大氣粗,準(zhǔn)備大展宏圖之際,7月13日就有媒體報道,蔚來將推遲自制電池的量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。基于此,蔚來也已經(jīng)放緩了電池工廠的設(shè)備采購節(jié)奏。
  • 免費(fèi)在線研討會 – 電動汽車電池測試方案簡
    免費(fèi)在線研討會 – 電動汽車電池測試方案簡
    電動汽車電池是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)及其性能表現(xiàn)直接影響到電動汽車的續(xù)航能力、壽命和安全,因此電動汽車電池測試一直是技術(shù)工程師關(guān)注的重點(diǎn)。本次研討會,我們將一起討論imc為此提供的解決方案,包括試驗臺、測試裝置和電池單元開發(fā)中及用于整個電池組的測試方案。典型的應(yīng)用場景包括:電池包下線檢測及IPX測試。

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