動(dòng)力電池

• 2024年1-8月電氣化供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：車企尋求BMS自主可控趨勢(shì)明顯
  

  近期，蓋世汽車研究院發(fā)布了2024年1-8月電氣化領(lǐng)域供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜，包括動(dòng)力電池、電池PACK、BMS、混動(dòng)發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等9大領(lǐng)域供應(yīng)商裝機(jī)量排名，為行業(yè)提供最新市場(chǎng)數(shù)據(jù)參考。

  蓋世汽車

  638

  10/21 14:42

  動(dòng)力電池 BMS系統(tǒng)
• 磷酸鐵鋰電池海外需求“爆發(fā)”
  

  2024年以來(lái)，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池裝機(jī)占比創(chuàng)新高，一度超過(guò)74%。而在國(guó)際市場(chǎng)，隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新能源汽車滲透率的提升，以歐美為代表的新能源主要市場(chǎng)已經(jīng)加快轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池。伴著著全球電池廠商和車企紛紛轉(zhuǎn)投磷酸鐵鋰技術(shù)路線，全球磷酸鐵鋰電池?zé)岢闭谂d起。

  高工鋰電

  958

  10/12 09:30

  動(dòng)力電池 磷酸鐵鋰電池
• 歐盟的電動(dòng)車與電池貿(mào)易政策和趨勢(shì)分析
  

  10月歐盟針對(duì)中國(guó)電車關(guān)稅和電池的貿(mào)易政策，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。TE發(fā)布了一篇報(bào)告《EU’s Trade Defence Where’s next for EU’s EV and battery trade policy》探討這些貿(mào)易措施對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的影響，分析歐洲電動(dòng)車貿(mào)易政策的方向，并評(píng)估對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的潛在影響。

  芝能汽車

  942

  10/10 13:40

  電動(dòng)汽車 《汽車電子瞭望臺(tái)》系列
• 特斯拉將推4款全干法4680，海內(nèi)外大圓柱發(fā)展持續(xù)“分化”
  

  繼干法正極工藝定型、量產(chǎn)邁過(guò)1億顆電芯（半干法）節(jié)點(diǎn)后，近期市場(chǎng)又傳出特斯拉將推出4款全干法4680電池、并應(yīng)用于不同EV車型的消息。反觀國(guó)內(nèi)，今年來(lái)大圓柱電池應(yīng)用于儲(chǔ)能、eVTOL領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)頻出。

  高工鋰電

  849

  10/10 11:10

  動(dòng)力電池 4680電池
• “求變”中的電池廠，“曲線”自救？
  

  當(dāng)新能源電動(dòng)汽車在汽車市場(chǎng)“所向披靡”，與之配套的動(dòng)力電池卻正在逐步走向不同的“命運(yùn)”。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年7月，我國(guó)新能源乘用車的零售銷量達(dá)到87.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.9%，滲透率首次月度突破50%，達(dá)到51.1%。今年8月，新能源汽車的滲透率進(jìn)一步增長(zhǎng)至53.9%，連續(xù)兩個(gè)月突破50%。

  蓋世汽車

  1138

  09/25 11:37

  動(dòng)力電池 電池工廠
• 國(guó)軒高科5C“G刻”電池裝車交付
  

  超快充電池應(yīng)用迎來(lái)新的市場(chǎng)進(jìn)展。近期，國(guó)軒高科在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司G刻電池目前已經(jīng)裝車并開(kāi)始批量交付。G刻電池為國(guó)軒高科今年5月首發(fā)的5C超快充電池，可支持磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰和三元等多元材料體系，滿足純電、增程混動(dòng)等全場(chǎng)景應(yīng)用需求。

  高工鋰電

  981

  09/24 10:10

  動(dòng)力電池 快充電池
• 歐洲動(dòng)力電池企業(yè)“熄火”
  

  歐洲動(dòng)力電池企業(yè)的困境與壓力正在進(jìn)一步加劇。近期，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在接受采訪時(shí)表示，歐洲電池企業(yè)首先在電池設(shè)計(jì)方面就存在問(wèn)題，其次工藝流程是錯(cuò)誤的，第三設(shè)備也有問(wèn)題，他們?nèi)绾文軘U(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

  高工鋰電

  654

  09/23 11:50

  動(dòng)力電池 電池企業(yè)
• 頭部動(dòng)力電池企業(yè)“半年考”
  

  2024年上半年，電池企業(yè)經(jīng)歷了一次重要的“半年考”。上半年鋰電行業(yè)同樣也經(jīng)歷的復(fù)雜的變化，從一季度的需求淡季到二三季度產(chǎn)銷走旺，鋰電產(chǎn)業(yè)遵循了傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)律。不過(guò)與往年所不同的是，在一個(gè)新的大周期背景下，鋰電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過(guò)下游需求急速增長(zhǎng)，行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)鏈材料價(jià)格瘋漲的2022年，又穿越產(chǎn)業(yè)痛苦回調(diào)，庫(kù)存與材料價(jià)格劇烈跌落的2023年。新的產(chǎn)業(yè)變化也自然帶來(lái)了新的企業(yè)經(jīng)營(yíng)變化，這些都集中表現(xiàn)在了頭部電池企業(yè)2024年的半年報(bào)中。

  高工鋰電

  960

  09/06 09:00

  動(dòng)力電池 電池企業(yè)
• 動(dòng)力電池進(jìn)入垃圾時(shí)間？
  

  空前規(guī)模的中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，即將邁出“規(guī)模效應(yīng)”的下一步。電力時(shí)代的發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)電池市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。而在這其中，除了消費(fèi)電子、儲(chǔ)能等應(yīng)用場(chǎng)景之外，隨著新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，作為關(guān)鍵“動(dòng)力源”的動(dòng)力電池，站在了歷史舞臺(tái)之上。

  汽車公社

  1549

  09/05 12:10

  動(dòng)力電池 固態(tài)電池
• 鋰電大退潮，15個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈誰(shuí)最賺錢(2024)｜巨制
  

  步入2024年，一場(chǎng)史無(wú)前例的大退潮正在席卷鋰電江湖。我們先看一組數(shù)據(jù)：根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2020年-2023年動(dòng)力電池的裝車率依次為76%、70%、54%和50%，下降趨勢(shì)非常明顯，尤其是進(jìn)入2024年，上半年動(dòng)力電池裝車率歷史首次跌破50%大關(guān)至47%。

  24潮

  1621

  09/03 10:40

  動(dòng)力電池 鋰電
• 4500億投資攪動(dòng)正極材料江湖｜深度
  

  5年內(nèi)，正極材料江湖已經(jīng)歷兩輪兇猛的產(chǎn)業(yè)洗牌。不過(guò)兩次產(chǎn)業(yè)洗牌的邏輯發(fā)生了一些變化，在2019年，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量同比增速為-4%，市場(chǎng)需求增長(zhǎng)陷入停滯，導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入洗牌周期；而在本輪周期中，下游終端的需求還處于增長(zhǎng)趨勢(shì)中，其中2023年中國(guó)新能源汽車銷量維持了近40%的增速。

  24潮

  1546

  09/01 08:25

  動(dòng)力電池 鋰電產(chǎn)業(yè)
• 億緯鋰能2024年H1凈利潤(rùn)21.37億元
  

  8月22日晚間，億緯鋰能發(fā)布了2024年半年度報(bào)告，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入216.59億元，同比下降5.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為21.37億元，同比下降0.64%；實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為14.99億元，同比增長(zhǎng)19.32%?；久抗墒找鏋?.04元。

  蓋世汽車

  842

  08/27 10:30

  動(dòng)力電池 儲(chǔ)能電池
• 又一個(gè)固態(tài)電池的“噱頭”？
  

  接連兩天，A股上市公司鵬輝能源（300438.SZ）都以20%漲停，成為奇觀。這個(gè)資本的狂歡，還帶動(dòng)了其他一些電池公司漲停。這個(gè)事情源于8月21日，鵬輝能源發(fā)布消息稱，全固態(tài)電池有“真正的突破”，相關(guān)發(fā)布會(huì)將于8月28日召開(kāi)。而且，這個(gè)固態(tài)電池發(fā)布預(yù)告之前，鵬輝能源剛剛宣布在烏蘭察布投資建設(shè)年產(chǎn)10GWH的儲(chǔ)能電芯系統(tǒng)集成項(xiàng)目和年產(chǎn)1GWH的半固態(tài)電池項(xiàng)目。不過(guò)，這個(gè)半固態(tài)電池項(xiàng)目要2025年5月開(kāi)工，2026年7月投產(chǎn)。

  汽車公社

  1563

  08/25 09:25

  動(dòng)力電池 固態(tài)電池
• 2024H1全球動(dòng)力電池TOP10分析
  

  高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年全球新能源汽車銷售約683.6萬(wàn)輛，帶動(dòng)全球動(dòng)力電池裝機(jī)量約346.5GWh。2024上半年全球動(dòng)力電池TOP10依次為，寧德時(shí)代、比亞迪、LGES、松下、中創(chuàng)新航、SK on、三星SDI、國(guó)軒高科、億緯鋰能、孚能科技，合計(jì)裝機(jī)約317.8GWh，占動(dòng)力總裝機(jī)量的92%。

  高工鋰電

  3726

  08/25 11:25

  新能源汽車 動(dòng)力電池
• 動(dòng)力電池庫(kù)存突破270GWh，重溫歷史三次大洗牌
  

  很少有人清楚，動(dòng)力電池江湖形勢(shì)到底有多嚴(yán)峻。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2020年-2023年動(dòng)力電池的裝車率依次為76%、70%、54%和50%，下降趨勢(shì)非常明顯，尤其是進(jìn)入2024年，上半年動(dòng)力電池裝車率歷史首次跌破50%大關(guān)至47%。

  24潮

  3013

  08/22 11:52

  動(dòng)力電池
• Modbus 轉(zhuǎn) Profinet 網(wǎng)關(guān)，暢通電池線數(shù)據(jù)之路
  在當(dāng)今的制造業(yè)中，隨著自動(dòng)化水平的不斷提高，數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性變得至關(guān)重要。特別是在動(dòng)力電池生產(chǎn)線中，通信網(wǎng)絡(luò)是確保生產(chǎn)線穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，鋇錸技術(shù)的BL122 Modbus轉(zhuǎn)換為Profinet網(wǎng)關(guān)提供了一個(gè)完美的解決方案，有效解決了不同實(shí)時(shí)以太網(wǎng)之間的數(shù)據(jù)傳遞難題。 動(dòng)力電池生產(chǎn)線面臨的挑戰(zhàn) 1?數(shù)據(jù)交互不兼容 動(dòng)力電池生產(chǎn)線通常涉及多種設(shè)備和系統(tǒng)，包括機(jī)器人、PLC、變頻器、傳

  鋇錸技術(shù)唐工

  507

  08/22 08:36

  動(dòng)力電池 網(wǎng)關(guān)
• 行業(yè)洗牌期，動(dòng)力電池回收拐點(diǎn)將至？
  

  我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)9年位居世界第一。這一綠色產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)勢(shì)頭正盛背后，隱憂問(wèn)題也不容忽視，動(dòng)力電池回收就是其中之一。

  蓋世汽車

  1974

  08/21 11:30

  新能源汽車 動(dòng)力電池
• 造電池比造火箭更難：誰(shuí)擋住了馬斯克？
  

  特斯拉迄今為止唯一一次“電池日”舉辦在2020年9月，由于疫情原因，電池日比原定日期推遲了5個(gè)月，參會(huì)者的防護(hù)措施也很新穎——坐在停車場(chǎng)的電動(dòng)車?yán)镉^看活動(dòng)。

  遠(yuǎn)川科技評(píng)論

  1191

  08/21 10:10

  特斯拉 動(dòng)力電池
• “寧王”押寶萬(wàn)億賽道
  

  “寧王”又出手了，這一次是數(shù)億美元投向低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。8月3日，寧德時(shí)代與上海峰飛航空科技有限公司簽署戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議，寧德時(shí)代獨(dú)家投資數(shù)億美元，成為峰飛航空的戰(zhàn)略投資者。

  車百智庫(kù)

  1527

  08/16 08:43

  動(dòng)力電池 寧德時(shí)代
• 7月電芯價(jià)格微跌，鋰價(jià)跌至每噸8萬(wàn)元左右
  

  7月動(dòng)力電池需求端整體平穩(wěn)，但由于正極材料價(jià)格持續(xù)走跌，以及鈷、鎳、銅等電池金屬價(jià)格下跌，特別是銅價(jià)大幅走跌，導(dǎo)致電池材料成本繼續(xù)下降，使得電芯價(jià)格呈微跌趨勢(shì)。7月動(dòng)力電芯價(jià)格環(huán)比微降2%，其中方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元?jiǎng)恿﹄娦驹戮鶅r(jià)分別為人民幣0.48元/Wh、0.41元/Wh和0.50元/Wh。 儲(chǔ)能電芯方面，7月市場(chǎng)訂單減少，行業(yè)生產(chǎn)量較前一個(gè)月下滑，同時(shí)原料端正極材料、電解液、銅箔價(jià)格

  與非網(wǎng)編輯

  1274

  08/06 13:01

  動(dòng)力電池 電芯

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