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人機交互

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人機交互、人機互動（英文：Human–Computer Interaction或Human–Machine Interaction，簡稱HCI或HMI），是一門研究系統(tǒng)與用戶之間的交互關(guān)系的學問。系統(tǒng)可以是各種各樣的機器，也可以是計算機化的系統(tǒng)和軟件。人機交互界面通常是指用戶可見的部分。用戶通過人機交互界面與系統(tǒng)交流，并進行操作。小如收音機的播放按鍵，大至飛機上的儀表板，或發(fā)電廠的控制室。人機交互界面的設(shè)計要包含用戶對系統(tǒng)的理解（即心智模型），那是為了系統(tǒng)的可用性或者用戶友好性。

人機交互、人機互動（英文：Human–Computer Interaction或Human–Machine Interaction，簡稱HCI或HMI），是一門研究系統(tǒng)與用戶之間的交互關(guān)系的學問。系統(tǒng)可以是各種各樣的機器，也可以是計算機化的系統(tǒng)和軟件。人機交互界面通常是指用戶可見的部分。用戶通過人機交互界面與系統(tǒng)交流，并進行操作。小如收音機的播放按鍵，大至飛機上的儀表板，或發(fā)電廠的控制室。人機交互界面的設(shè)計要包含用戶對系統(tǒng)的理解（即心智模型），那是為了系統(tǒng)的可用性或者用戶友好性。收起

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    4月17日，群聯(lián)電子（Phison）宣布與研華科技（Advantech）攜手合作，共同打造GenAI運算平臺。該平臺將致力于協(xié)助工控應用客戶打造安全可靠且經(jīng)濟實惠的GenAI模型地端設(shè)備，以加速推進工業(yè)4.0的發(fā)展，并引領(lǐng)工業(yè)5.0人機互動的新時代。
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    誰能想到，大模型風暴襲來，鋼鐵俠里的賈維斯儼然成了最忙碌的“漫威英雄”（手動狗頭）。原因無他，實在是超級助手這個概念太火爆，從手機到PC再到智能座艙，哪里都要被cue上一輪。甚至連硬件本身的形態(tài)，都因此出現(xiàn)了新的變化。
    2940
    2023/12/12
  • 2023中關(guān)村論壇系列活動——CMC 2023專題論壇首波嘉賓陣容公布！
    中國元宇宙大會（CMC 2023）將于12月23日在北京首鋼園舉辦。本次大會由中國人工智能學會 (CAAI) 主辦，CAAI元宇宙技術(shù)專委會、咪咕、凌云光、元客方舟、首建投公司等聯(lián)合承辦。大會將廣泛邀請學術(shù)界院士、國家杰出人才、國際組織、高校研究機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界知名企業(yè)、投資機構(gòu)等代表出席，以元宇宙技術(shù)發(fā)展及應用為核心，分享前沿研究成果、洞察市場需求、把握技術(shù)趨勢、指引發(fā)展方向、推動產(chǎn)業(yè)合作。大會包括1場開幕式、1場元宇宙產(chǎn)業(yè)論壇，及元宇宙與人機交互，元宇宙與VR/AR，元宇宙與AIGC、體驗升維：2D到3D的新機遇等4個專題論壇。
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    在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY）上，寶馬集團帶來全球首發(fā)的BMW新世代概念車，展示了面向未來的出行理念——以人為本、智能為綱、責任為先。在其百年歷史中，寶馬始終通過創(chuàng)新打造卓越的用戶體驗。在汽車行業(yè)智能電動化轉(zhuǎn)型的過程中，車與用戶交互的空間被定義為智能座艙，BMW新世代概念車在這一背景下展望了下一代BMW數(shù)字化解決方案，為客戶提供了全新的人機交互方式。
    3000
    2023/09/04
  • 8998元搶先上手空間計算，不用等蘋果了
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    想體驗今年大火的空間計算，不用等蘋果了。喏，手指一捏，空間搜索馬上開啟，各類內(nèi)容一下子在眼前鋪開。只需轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)頭，就能看到更多內(nèi)容。眼睛聚焦在哪個卡片上，都能被選中突出。通過語音即可輸入搜索關(guān)鍵字，搜索結(jié)果仿佛從遠處空間沖過來的一樣。
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    2023年上海車展終于閉幕了，在經(jīng)歷了三年特殊情況之后，虹橋的四葉草展館又迎來了天南地北和海內(nèi)外的觀眾們。Vehicle伙伴們也在媒體日、專業(yè)日多人次觀展，并在過程中探討對本次車展上的一些“發(fā)現(xiàn)”，交換彼此看法。今天就來聊一下車展上所觀察到的“用戶體驗”話題。
  • 智能座艙，還能怎么卷？
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  • 如何利用視覺處理器在可視門鈴和智能零售設(shè)計中擴展邊緣 AI 功能
    隨著“邊緣人工智能 (AI)”的興起，“在網(wǎng)絡邊緣擁有更高的智能性”也倍受討論，擁有更高本地實時處理能力的好處就易被忽視，而這種處理無需依賴基于云的資源來運行 AI 模型。通過使我們?nèi)粘＝换サ碾娮釉O(shè)備能夠根據(jù) AI 模型在現(xiàn)實世界中做出決策，我們可以提高其響應能力、安全性和整體效率。 當然，一些 AI 驅(qū)動型系統(tǒng)可能一直都需要基于云的資源。利用諸如人員和物體分類、異常檢測和人體姿勢估計等處理功能，
  • 從被動到主動，汽車中越來越智能的人機交互模式
    據(jù)MarketandMarket市場報告預測，人機界面上越來越多的創(chuàng)新，將推動數(shù)字化智能座艙市場實現(xiàn)飛速增長。到2025年該市場的規(guī)模將達到359億美元，2018年到2023年的年復合增長率預計為13.59%。智能汽車將成為人們的“第三生活空間”，結(jié)合未來交通出行場景，座艙內(nèi)體驗將會變得更加多元和生活化?；谌说臓顟B(tài)、車的位置和當前內(nèi)外部環(huán)境，智能座艙將會為駕乘人員提供更多主動服務。
  • 移動計算的未來：是什么在推動變革？
    一切技術(shù)創(chuàng)新周期，一切發(fā)明時代，其實都是冪集創(chuàng)新作用的時代。我們希望通過這一系列欄目提供一種尺度，丈量技術(shù)創(chuàng)新周期的尺度，從技術(shù)維度把握創(chuàng)新浪潮的演進路線。

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