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• 特斯拉被打臉？解讀4D毫米波雷達(dá)芯片兩大方向
  

  “跳來(lái)跳去”的特斯拉，最終回歸雷達(dá)路線(xiàn) 在自動(dòng)駕駛流派中，特斯拉一直死磕攝像頭路線(xiàn)，堅(jiān)決反對(duì)激光雷達(dá)的多傳感器冗余路線(xiàn)。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克認(rèn)為，激光雷達(dá)昂貴、丑陋，且沒(méi)有必要，它就像是人身上長(zhǎng)了一堆闌尾，闌尾本身的存在就基本是無(wú)意義的，如果還長(zhǎng)一堆就太可笑了。 筆者也在2021年寫(xiě)過(guò)一篇文章《尷尬了，純視覺(jué)路線(xiàn)特斯拉還能堅(jiān)持下去嗎？》討論過(guò)這個(gè)事。 這里引用一小段：“2020年11 月12日，馬斯

  李堅(jiān)

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  2023/02/28

  毫米波雷達(dá) 毫米波雷達(dá)芯片

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