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AI正在快速發(fā)展，其動(dòng)力不僅來(lái)源于持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步，還來(lái)自各個(gè)行業(yè)的需求和要求。隨著大型語(yǔ)言模型（LLM）和生成式AI的激增，行業(yè)正在努力解決這些基于云的AI應(yīng)用處理大數(shù)據(jù)以及訓(xùn)練和部署高級(jí)AI模型所需的密集計(jì)算能力。如今AI被應(yīng)用于各種客戶(hù)端設(shè)備中，包括PC和智能手機(jī)，以及汽車(chē)和工業(yè)設(shè)備（如機(jī)器人和醫(yī)療設(shè)備）的網(wǎng)絡(luò)邊緣應(yīng)用中，這些設(shè)備在網(wǎng)絡(luò)邊緣較小的語(yǔ)言模型上運(yùn)行。萊迪思團(tuán)隊(duì)最近與TECHnal

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14小時(shí)前

AI FPGA

“視”界革新，智馭未來(lái) —— VisionChina2024（深圳）機(jī)器視覺(jué)展完美謝幕！

深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安新館）7號(hào)館內(nèi)，為期三天的中國(guó)（深圳）機(jī)器視覺(jué)展暨機(jī)器視覺(jué)技術(shù)及工業(yè)應(yīng)用研討會(huì)VisionChina 2024（深圳），在熱烈的氛圍中圓滿落幕。此次盛會(huì)由機(jī)器視覺(jué)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（CMVU）主辦，慕尼黑展覽（上海）有限公司承辦，為機(jī)器視覺(jué)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士提供了一個(gè)交流和展示的平臺(tái)，促進(jìn)了該領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展。展會(huì)盛況本次展會(huì)共吸引了近180家國(guó)內(nèi)外機(jī)器視覺(jué)企業(yè)參展，累計(jì)吸引專(zhuān)

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14小時(shí)前

AI 智能制造

VisionChina2024（深圳）機(jī)器視覺(jué)展盛大開(kāi)幕

中國(guó)（深圳）機(jī)器視覺(jué)展覽會(huì)暨機(jī)器視覺(jué)技術(shù)及工業(yè)應(yīng)用研討會(huì)【VisionChina2024（深圳）】在深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安新館）7號(hào)館盛大開(kāi)幕。此次盛會(huì)由機(jī)器視覺(jué)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（CMVU）主辦，慕尼黑展覽（上海）有限公司承辦，匯聚了近180家業(yè)界翹楚，共同探索機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。一流展商匯聚，共筑行業(yè)盛景本次VisionChina2024（深圳）匯聚國(guó)內(nèi)外機(jī)器視覺(jué)主流品牌，涵蓋零部件供應(yīng)商、集

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14小時(shí)前

AI 機(jī)器視覺(jué)

【CAN總線知識(shí)】深度解析CAN-FD與CAN協(xié)議的差別

隨著當(dāng)今工業(yè)的發(fā)展，尤其是在CAN總線運(yùn)用較多的汽車(chē)領(lǐng)域，總線通訊的數(shù)據(jù)量越來(lái)越大，例如電動(dòng)汽車(chē)上，汽車(chē)內(nèi)部出現(xiàn)更多的輔助系統(tǒng)和人機(jī)交互系統(tǒng)，這就使得傳統(tǒng)的CAN總線在傳輸速率和帶寬方面越來(lái)越力不從心。因此CAN-FD孕育而生。

ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號(hào)

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15小時(shí)前

CAN總線 can-fd

IC測(cè)試鍵（Test Key）

IC測(cè)試鍵（Test Key）是集成電路（IC）測(cè)試中的重要概念。IC測(cè)試鍵可以看作是芯片設(shè)計(jì)中的“窗口”或“探針點(diǎn)”，這些特定位置的電路接口，能夠讓你在制造或測(cè)試階段“窺探”芯片內(nèi)部的運(yùn)作情況。它們主要是用于測(cè)量和驗(yàn)證芯片性能和可靠性的電氣點(diǎn)。測(cè)試鍵的設(shè)計(jì)和布局通常根據(jù)芯片的功能、結(jié)構(gòu)、以及制造工藝的需要進(jìn)行調(diào)整。

老虎說(shuō)芯

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15小時(shí)前

IC測(cè)試

從原理到計(jì)算到設(shè)計(jì)，1200字手把手教你學(xué)會(huì)用運(yùn)放搭建差分放大電路

電路中的噪聲有兩大類(lèi)，一種是差模噪聲，一種是共模噪聲。差分放大電路在電路設(shè)計(jì)中非常重要，它能夠有效放大兩個(gè)輸入信號(hào)差，提取并放大我們需要的信號(hào)，同時(shí)可以有效抑制共模噪聲。

硬件那點(diǎn)事兒

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15小時(shí)前

差分放大電路

淺析電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器中的電流檢測(cè)

? 電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器發(fā)展趨勢(shì) 隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，以及全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到31.6%。新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)高漲，將帶動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器裝機(jī)量快速提升。預(yù)計(jì)到2029年，全球電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器市

浙江巨磁智能技術(shù)有限公司

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16小時(shí)前

電機(jī)控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)器

浪涌保護(hù)器接線選型及各行業(yè)應(yīng)用方案

隨著現(xiàn)代工業(yè)、通信設(shè)備和家用電器的廣泛使用，設(shè)備的敏感度和復(fù)雜度增加，使其對(duì)雷電、浪涌等過(guò)電壓現(xiàn)象更加脆弱。浪涌保護(hù)器（Surge Protection Device，簡(jiǎn)稱(chēng)SPD）成為保護(hù)這些設(shè)備的必要手段之一。地凱科技將詳細(xì)探討浪涌保護(hù)器的接線方式、選型方法，以及其在各個(gè)行業(yè)中的安裝接入方案，并結(jié)合新的防雷標(biāo)準(zhǔn)（如IEC 61643-11、GB/T 18802.1）進(jìn)行闡述。一、浪涌保護(hù)器的基礎(chǔ)

地凱科技

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16小時(shí)前

浪涌保護(hù)器

基于DPU的Openstack裸金屬服務(wù)網(wǎng)絡(luò)解決方案

1.? 方案背景和挑戰(zhàn) 裸金屬服務(wù)器作為一類(lèi)特別設(shè)計(jì)的計(jì)算類(lèi)云服務(wù)，向最終用戶(hù)提供了云端部署的專(zhuān)屬物理服務(wù)器，這意味著最終用戶(hù)不再需要與其他租戶(hù)共享硬件資源，從而確保了資源的獨(dú)占性、性能的最優(yōu)化以及數(shù)據(jù)的最高級(jí)別安全。裸金屬服務(wù)器作為云上資源的重要部分，其網(wǎng)絡(luò)需要與云主機(jī)和容器同樣連接在VPC下，并且能夠像云主機(jī)和容器一樣使用云上的網(wǎng)絡(luò)功能和能力。當(dāng)前，基于OpenStack的裸金屬服務(wù)實(shí)現(xiàn)主

中科馭數(shù)

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16小時(shí)前

云計(jì)算 DPU

并聯(lián)電容器外殼最熱點(diǎn)溫度65度正常嗎

運(yùn)行溫度和環(huán)境溫度，對(duì)并聯(lián)電容器的影響非常大。如果運(yùn)行溫度和環(huán)境溫度超過(guò)電容器上限后，電容器的使用壽命會(huì)大幅度縮減。那么并聯(lián)電容器的溫度為60度時(shí)，算正常范圍嗎？?并聯(lián)電容器外殼的最熱點(diǎn)溫度65℃通常是偏高的，但是否正常需要綜合考慮以下因素：?1、電容器的設(shè)計(jì)溫度電容器的正常工作溫度范圍通常在40℃到55℃之間，部分高溫環(huán)境專(zhuān)用的電容器可以耐受更高的溫度（例如最高70℃）。你需要確認(rèn)該電容器的具體

庫(kù)克庫(kù)伯電容器

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17小時(shí)前

電容器電力電容器

apf并機(jī)后為什么容量變小了

APF有源電力濾波器，是比較常見(jiàn)的諧波治理裝置，因此被企業(yè)廣泛應(yīng)用。但是當(dāng)有源電力濾波器并機(jī)后一些用戶(hù)發(fā)現(xiàn)其容量變小了。那么導(dǎo)致APF并機(jī)后容量變小的原因有哪些？當(dāng)有源電力濾波器（APF）并機(jī)運(yùn)行后，容量變小的原因可能與以下幾個(gè)因素有關(guān)：1、負(fù)荷分配不均多臺(tái)APF并機(jī)時(shí)，如果設(shè)備之間的負(fù)荷分配不均，會(huì)導(dǎo)致某些APF承擔(dān)的補(bǔ)償容量較少。這可能是由于設(shè)備間的通訊或控制不完善，未能實(shí)現(xiàn)均勻的負(fù)荷分配。A

庫(kù)克庫(kù)伯電容器

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17小時(shí)前

濾波器濾波電容器

AI加持？憑什么蘋(píng)果市值能達(dá)到4萬(wàn)億美元？

近日，韋德布什證券（Wedbush）的分析師表示，蘋(píng)果、英偉達(dá)和微軟正逐步突破3萬(wàn)億美元市值大關(guān)，向4萬(wàn)億美元進(jìn)發(fā)。該分析師認(rèn)為，蘋(píng)果將是首家達(dá)到4萬(wàn)億美元市值的美國(guó)公司，隨后是英偉達(dá)和微軟。

小刀馬

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17小時(shí)前

AI 蘋(píng)果

光伏行業(yè)跨越周期：信心比黃金更重要

近兩年來(lái)，光伏行業(yè)的高景氣度，吸引了各行各業(yè)的企業(yè)跨界涌入，“追光”熱潮不斷升溫，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。光伏行業(yè)由此進(jìn)入“冰火兩重天”。中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)多晶硅、硅片、電池、組件等主要環(huán)節(jié)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)均超過(guò)了30%，光伏新增裝機(jī)達(dá)到約102.5吉瓦，同比增長(zhǎng)30.7%。

中國(guó)電子報(bào)

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17小時(shí)前

光伏行業(yè)

特斯拉，又被調(diào)查！這次是FSD

美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)又對(duì)特斯拉展開(kāi)了調(diào)查，這次是針對(duì)FSD。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月19日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）公開(kāi)的文件顯示，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)正式對(duì)特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自動(dòng)駕駛）啟動(dòng)調(diào)查。NHTSA表示，在接到四起事故報(bào)告（包括2023年的一起致命事故）后，他們決定展開(kāi)調(diào)查?！斑@些事故發(fā)生時(shí)，道路能見(jiàn)度都較低（如陽(yáng)光刺眼、起霧或空中揚(yáng)塵），且FSD系統(tǒng)都處于運(yùn)行模式?！?/div>

賽博汽車(chē)

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17小時(shí)前

自動(dòng)駕駛特斯拉

高通驍龍8至尊版發(fā)布:全大核CPU性能提升45%,AI算力達(dá)80TOPS！

10月22日，在今天凌晨在美國(guó)夏威夷舉行的驍技術(shù)峰會(huì)上，高通正式發(fā)布了新一代旗艦移動(dòng)平臺(tái)驍龍8 Elite（驍龍8至尊版），即之前外界傳聞的驍龍8 Gen 4。制程工藝方面，驍龍8 Elite預(yù)計(jì)將采用與聯(lián)發(fā)科天璣9400一樣的臺(tái)積電第二代3nm制程，即N3E制程。根據(jù)臺(tái)積電最新披露的數(shù)據(jù)顯示，N3E相比第一代的N3將帶來(lái)5%左右的性能提升，良率也更好，成本相比前代的N3也更低。

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18小時(shí)前

CPU AI算力

從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)

隨著智能駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)巨大變革。自動(dòng)駕駛，作為汽車(chē)智能化的核心部分，不僅影響著未來(lái)出行的方式，更推動(dòng)著整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型。在這場(chǎng)變革中，中國(guó)的新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)，小鵬、理想和蔚來(lái)，憑借其創(chuàng)新的技術(shù)路線和市場(chǎng)策略，逐漸成為行業(yè)內(nèi)的重要力量。與傳統(tǒng)車(chē)企不同，這些新興企業(yè)通過(guò)對(duì)智能駕駛技術(shù)的探索與應(yīng)用，試圖在全球市場(chǎng)上占據(jù)主動(dòng)權(quán)，進(jìn)而引領(lǐng)自動(dòng)駕駛的未來(lái)發(fā)展方向。

智駕最前沿

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18小時(shí)前

自動(dòng)駕駛智能駕駛

研華工業(yè)主板AIMB-523搭載AMD Ryzen嵌入式7000系列處理器震撼上市！

嵌入式物聯(lián)網(wǎng)計(jì)算解決方案供應(yīng)商研華宣布推出其工業(yè)主板陣容的新成員——AIMB-523。這款功能強(qiáng)大AMD系列的Micro-ATX主板，為3D視覺(jué)檢測(cè)設(shè)計(jì)，搭載AMD Ryzen?嵌入式7000系列處理器，采用先進(jìn)的“Zen 4”架構(gòu)和5nm工藝。它配備12核心，支持高達(dá)128GB的DDR5內(nèi)存，相較于AMD Ryzen? 5000系列，在相同功耗下性能提升高達(dá)49%。針對(duì)要求苛刻的3D/4D視覺(jué)捕

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18小時(shí)前

AMD 研華科技

Aigtek功率放大器的技術(shù)指標(biāo)和原理詳細(xì)介紹

　　功率放大器是電子領(lǐng)域中一類(lèi)重要的設(shè)備，其作用是將輸入信號(hào)的功率放大到更高的水平。在不同應(yīng)用場(chǎng)景中，功率放大器的技術(shù)指標(biāo)和原理都扮演著關(guān)鍵的角色?！　∫?、技術(shù)指標(biāo)：　　增益：　　功率放大器的增益是指輸出信號(hào)與輸入信號(hào)功率之比。常用單位是分貝（dB）。增益的高低決定了放大器放大輸入信號(hào)的能力，一般來(lái)說(shuō)，較高的增益意味著更大的輸出信號(hào)?！　挘骸　捠侵冈谄涔ぷ黝l率范圍內(nèi)，功率放大器能夠有效放大

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19小時(shí)前

功率放大器

電驅(qū)動(dòng)與動(dòng)力域研究：OEM主機(jī)廠主導(dǎo)“3+3+X平臺(tái)”集成開(kāi)發(fā)，自制率不斷提升

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)圍繞著高集成度、高效率、高功率密度、高性?xún)r(jià)比、高可靠性、低噪聲等技術(shù)方向發(fā)展。高性能和低成本是永恒不變的主題，高轉(zhuǎn)速/扭矩、油冷、扁線電機(jī)、800V高壓化以及SiC功率模塊、多合一物理/系統(tǒng)集成等技術(shù)正迅速發(fā)展。