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  • 全球院士天團(tuán)駕臨蕪湖，奇瑞點(diǎn)亮創(chuàng)新之光
    10月18日，奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)高峰論壇盛大舉行，來自國(guó)內(nèi)外的20+兩院院士、海外院士、全球頂尖專家集聚會(huì)場(chǎng)。論壇期間，奇瑞科學(xué)家與院士專家相互賦能，探討前瞻領(lǐng)域技術(shù)，精準(zhǔn)把握汽車發(fā)展脈搏，深化國(guó)際合作與交流，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，引領(lǐng)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展，再攀新峰。
  • 奇瑞的智駕水平，到哪步了？
    奇瑞的智駕水平，到哪步了？
    奇瑞的智駕水平如何？這是外界一直感到云里霧里的存在。雖然4月26日大卓智能發(fā)布了品牌和戰(zhàn)略規(guī)劃，但具體的細(xì)節(jié)還是不太多。而且，最近大卓智能CEO谷俊麗因?yàn)榘l(fā)言提及特斯拉，被網(wǎng)暴了一把，也把奇瑞的智駕水平到底如何的疑問推到了聚光燈下。
  • 寧德時(shí)代M3P電池落地“再下一城”
    寧德時(shí)代M3P電池落地“再下一城”
    3月5日，奇瑞官方宣布，奇瑞EXEED星途瑤光C-DM將于3月11日正式上市。根據(jù)官網(wǎng)信息，星途瑤光C-DM將推出4款車型。其中，超長(zhǎng)續(xù)航Pro、超長(zhǎng)續(xù)航Max車型將搭載寧德時(shí)代M3P電池。高工鋰電觀察到，截至目前，寧德時(shí)代M3P電池已搭載了6款車型。此前根據(jù)工信部公示的申報(bào)數(shù)據(jù)，奇瑞星紀(jì)元ES、智界S7有4款車型均采用了三元鋰離子+磷酸鐵錳鋰電池，生產(chǎn)企業(yè)為寧德時(shí)代全資子公司江蘇時(shí)代新能源科技有限公司。
  • 臨陣換工廠，奇瑞和華為還差一個(gè)問界
    臨陣換工廠，奇瑞和華為還差一個(gè)問界
    在鴻蒙智選銷量迅速增長(zhǎng)的同時(shí)，一場(chǎng)關(guān)于華為與合作車企的博弈也在進(jìn)行。1 月 31 日，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、制造事業(yè)部總經(jīng)理韓必文離職，韓必文此前一直分管奇瑞汽車生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，升任奇瑞公司副總后便直接和華為對(duì)接智選車事宜。
  • 自動(dòng)駕駛不燒錢，谷俊麗首次透露奇瑞的智駕新玩法
    奇瑞的智能駕駛要怎么玩？此前一直不太不明朗。這個(gè)問題在最近的大卓智能生態(tài)日上，有了一些答案。當(dāng)天，大卓智能總經(jīng)理谷俊麗、副總經(jīng)理高家兵首次一同面對(duì)媒體，就大卓智能自身定位如何、過去一年做了什么工作、未來還有哪些規(guī)劃等問題，一一進(jìn)行了回應(yīng)。
  • 奇瑞汽車高端品牌星途攜手Mobileye與伯特利 ADAS，在中國(guó)推出首個(gè)云增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)
    奇瑞汽車高端品牌星途攜手Mobileye與伯特利 ADAS，在中國(guó)推出首個(gè)云增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)
    奇瑞汽車高端品牌星途汽車今天宣布，將成為中國(guó)首家推出Mobileye云增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)的汽車制造商。星途汽車攜手Mobileye（納斯達(dá)克：MBLY）與伯特利ADAS，在星途攬?jiān)萝囆蜕鲜状瘟慨a(chǎn)這一技術(shù)。 搭載云增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)的星途攬?jiān)萝囆涂梢酝ㄟ^持續(xù)更新，使車輛應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景。這一系統(tǒng)在具有挑戰(zhàn)性的駕駛場(chǎng)景下表現(xiàn)尤為出色，例如能見度差或交通復(fù)雜的情況，充分彰顯了奇瑞/星途品牌對(duì)安全和技術(shù)創(chuàng)新的
  • 揭牌、簽約！上汽、奇瑞加碼動(dòng)力電池
    揭牌、簽約！上汽、奇瑞加碼動(dòng)力電池
    近日，上汽集團(tuán)、奇瑞汽車傳來新消息，上汽旗下子公司揭牌儀式舉行，相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)中，奇瑞汽車與電池企業(yè)簽署合作協(xié)議：上汽集團(tuán)：上汽動(dòng)力科技（鄭州）有限公司舉行揭牌儀式，投資30億元發(fā)動(dòng)機(jī)、電池項(xiàng)目正在建設(shè)中；奇瑞汽車：與國(guó)軒高科簽署合作協(xié)議，擬圍繞乘用車、大巴、重卡等項(xiàng)目展開全方位合作，引入國(guó)軒高科第三代電芯技術(shù)。
  • 新能源汽車風(fēng)口下的蕪湖：產(chǎn)業(yè)崛起與挑戰(zhàn)并存
    安徽自從將汽車產(chǎn)業(yè)確立為首位產(chǎn)業(yè)之后，也明確了各市的發(fā)展定位——引導(dǎo)各市錯(cuò)位發(fā)展，構(gòu)建“合肥—蕪湖”雙核聯(lián)動(dòng)、其他市多點(diǎn)支撐的一體化發(fā)展格局。“到2025年，力爭(zhēng)汽車產(chǎn)量達(dá)到300萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破6000億元；到2027年，力爭(zhēng)汽車產(chǎn)量達(dá)到500萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破萬億元，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模翻一番以上……”近日，蕪湖正式印發(fā)《關(guān)于聚焦首位產(chǎn)業(yè)建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱《計(jì)劃》），進(jìn)一步提出了打造“新能源汽車生態(tài)之城”的目標(biāo)。
  • 奇瑞科技日：電動(dòng)智能技術(shù)能否掀起新浪潮？
    奇瑞科技日：電動(dòng)智能技術(shù)能否掀起新浪潮？
    奇瑞科技日的內(nèi)容相當(dāng)豐富，我們可以將其分為傳統(tǒng)三電部分、EE架構(gòu)、智能座艙和智能駕駛幾個(gè)主題來進(jìn)行分享。奇瑞現(xiàn)在主要關(guān)注海外市場(chǎng)和出口業(yè)務(wù)。雖然現(xiàn)在他們展示的電動(dòng)智能技術(shù)還處于儲(chǔ)備階段，需要真正投入到車輛中并讓中國(guó)消費(fèi)者親身體驗(yàn)后，它的價(jià)值才會(huì)真正體現(xiàn)出來?？萍既崭袷菍?duì)這些技術(shù)的展示。不過，讓我們期待兩年后的成果，屆時(shí)我們可以看到2025年奇瑞的車型矩陣帶來的變化。
  • 15分鐘充滿80%，寧德時(shí)代鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞
    動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代宣布，其鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞車型。同日，在奇瑞 iCAR 品牌之夜上，奇瑞和寧德時(shí)代聯(lián)合推出全新電池品牌ENER-Q。寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《中國(guó)電子報(bào)》記者，該品牌將覆蓋純電、插混、增程全動(dòng)力類型，及鈉離子電池、磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、M3P等全材料體系電池系統(tǒng)，并適配C端和B端全應(yīng)用場(chǎng)景。
  • 車主原地變“老賴”！這家瀕死的車企，是怎么把車主拖下水的？
    近期網(wǎng)絡(luò)上有媒體曝出，有幾百位觀致7車主收到法院傳票——觀致汽車把車主告了！甚至還有部分車主直接收到了敗訴判決書，被列為“老賴”，限制高消費(fèi)，銀行卡和支付寶都被凍結(jié)了。
  • 前小鵬自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁谷俊麗加盟奇瑞
    近日，有消息傳出，前小鵬自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁谷俊麗加入奇瑞，出任大卓智能科技有限公司董事兼副總。
  • 奇瑞“拯救”李一男？
    涅槃重生，還是新的不歸路？ 奇瑞接盤自游家？當(dāng)傳言得到肯定，一切盡在不言中。 時(shí)至今日，距離上次自游家“退圈”，已經(jīng)過去了2個(gè)月。恍如隔世一般，百味雜陳之余，還剩下些許禁不住的惋惜。人們總說黎明前的黑暗最難熬，而倒在黎明前的自游家，似乎也等來了新的轉(zhuǎn)機(jī)。 不久前，坊間突然傳來消息，一輛自游家NV開進(jìn)了奇瑞商用車總部，疑似兩者合作聯(lián)合，好事將近。 面對(duì)“自游家已與奇瑞方面達(dá)成代工”的傳言，有自游家內(nèi)
  • 李一男造車曝出新轉(zhuǎn)機(jī)：安徽蕪湖新廠地，奇瑞園區(qū)車進(jìn)車出
    安徽蕪湖，自主品牌奇瑞汽車的大本營(yíng)。
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    2023/01/31
  • 三箭齊發(fā)，奇瑞“瘋狂修補(bǔ)”智能化短板
    奇瑞補(bǔ)短板。
  • 突發(fā)：立訊精密100億入股奇瑞造車
    跨界造車的企業(yè)越來越多，新能源汽車的賽道越來越擁擠。
  • 奇瑞汽車或明年IPO上市
    17年的上市夢(mèng)，終于快要實(shí)現(xiàn)了。由于不是上市公司，奇瑞汽車的相關(guān)業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)始終難以搜尋到。以至于其他渠道有相關(guān)營(yíng)收和利潤(rùn)的信息，也很容易被業(yè)內(nèi)忽略。而實(shí)際上，奇瑞汽車的業(yè)績(jī)，遠(yuǎn)比想象的更為跌宕起伏。
    590
    2021/10/23
    IPO
  • 京東方與奇瑞集團(tuán)展開全面戰(zhàn)略合作 深化車載智慧座艙業(yè)務(wù)
    7月15日，京東方科技集團(tuán)股份有限公司與奇瑞控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱奇瑞集團(tuán)）戰(zhàn)略合作簽約儀式在北京舉行，雙方將基于各自核心優(yōu)勢(shì)建立全面的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，深化多元合作，攜手繪制共創(chuàng)共贏的新藍(lán)圖。
  • 《創(chuàng)業(yè)很難？》系列之二：用理想撬動(dòng)現(xiàn)實(shí)—?jiǎng)?chuàng)業(yè)的緣起
    看我提到的創(chuàng)業(yè)緣起似乎輕而易舉，其實(shí)我們是經(jīng)過了很多次論證和可行性分析的。經(jīng)過多次交流，我們發(fā)現(xiàn)這事兒是完全有可能的。我們幾個(gè)人剛好優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有人擅長(zhǎng)技術(shù)，有人擅長(zhǎng)銷售，有人擅長(zhǎng)協(xié)調(diào)和組織。這種組合將是一個(gè)很好的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

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