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隨著自動(dòng)駕駛L2成為一般市售車(chē)的基本配備，最近二~三年車(chē)輛導(dǎo)入先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)的目標(biāo)就是達(dá)成L3自駕，針對(duì)更高程度的自駕，相關(guān)零組件的功能要求也相對(duì)提升，以定位功能為例，L3將精度要求提升至1公尺之內(nèi)，以邁入車(chē)輛準(zhǔn)自駕階段。

在L2自駕功能已經(jīng)逐漸進(jìn)入紅海市場(chǎng)的狀況下，高階車(chē)種已經(jīng)將L3自駕功能視為發(fā)展的重點(diǎn)，希望能快速在越受消費(fèi)者重視的ADAS上取得差異化的優(yōu)勢(shì)，u-blox業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理劉彥呈表示，部分車(chē)廠甚至希望跳過(guò)L3直接發(fā)展L4功能。以定位功能而言，現(xiàn)行L2對(duì)于車(chē)用定位的精準(zhǔn)度要求為2~2.5公尺，L3/L4的高階自駕功能，則要求定位精準(zhǔn)度要提升到1公尺以內(nèi)，u-blox透過(guò)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加值，可以將精準(zhǔn)度提升到20公分左右。

圖 | u-blox業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理劉彥呈表示，L3/L4高階自駕功能，要求定位精準(zhǔn)度提升到1公尺以內(nèi)，u-blox透過(guò)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可將精準(zhǔn)度提升到20公分左右

在定位精準(zhǔn)度部分，u-blox 透過(guò)行動(dòng)網(wǎng)路或L頻波段衛(wèi)星訊號(hào)，支援多頻多衛(wèi)星的技術(shù)，達(dá)成滿天星的定位服務(wù)，劉彥呈強(qiáng)調(diào)，透過(guò)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)PointPerfect技術(shù)的校訂服務(wù)，可在歐洲和鄰近美國(guó)的大陸范圍內(nèi)進(jìn)行均勻覆蓋的廣播，提供公分級(jí)的定位準(zhǔn)確度，而且收斂時(shí)間僅需幾秒鐘。另外可透過(guò)直覺(jué)的Thingstream IoT服務(wù)供應(yīng)平臺(tái)，提供自助式服務(wù)環(huán)境，使用者可在其中管理自己的裝置群集，透過(guò)靈活和可預(yù)估的資費(fèi)方案最佳化成本和效能。

u-blox針對(duì)精準(zhǔn)定位推出一系列全新解決方案，劉彥呈舉例，其最新的第九代定位晶片，支援RTK(即時(shí)動(dòng)態(tài)定位)的ZED-F9R模組是為要求簡(jiǎn)易且高效建置的自動(dòng)駕駛和工業(yè)應(yīng)用所設(shè)計(jì)，該模組內(nèi)建了支援RTK定位的整合式慣性測(cè)量單元，并採(cǎi)用先進(jìn)演算法把IMU數(shù)據(jù)與GNSS測(cè)量、車(chē)速資訊、校正服務(wù)數(shù)據(jù)和車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型結(jié)合在一起，即使在GNSS功能失效的情況下，也能提供公分級(jí)的定位準(zhǔn)確度。

另外，以軟體升級(jí)的u-blox ZED-F9P-04B高精準(zhǔn)度GNSS接收器，為第一個(gè)支援安全SPARTN GNSS校正數(shù)據(jù)格式的接收器。