242
全球電子產品領導者和連接創(chuàng)新者 Molex莫仕 ，在今天公布了一項針對全球汽車行業(yè)從業(yè)者的最新調研結果，以確定影響電動汽車（EV）創(chuàng)新的主要趨勢和障礙。作為改變整個汽車架構（包括充電站在內）的主要推動因素，成功的電動化需要汽車原始設備制造商和供應商之間加強合作，增加研發(fā)和資本投資，以及設計、開發(fā)和交付動力控制和電池管理方面的突破性技術。
Molex莫仕電源及信號業(yè)務部（PSBU）高級副總裁及總經理Kevin Alberts表示：“汽車電動化是一項復雜的任務，遠不止于從內燃機過渡到電動發(fā)動機。高度復雜的工程技術和完全集成的制造工藝利用超聲波焊接、可持續(xù)生產和自動化加快了新一代電動化解決方案的交付，從而提高電動化各方面的創(chuàng)新步伐。”?
Molex莫仕委托Dimensional Research于2021年10月對204名參與者開展了汽車電動化創(chuàng)新調研，包括來自北美、歐洲、中東和非洲及太平洋地區(qū)的汽車公司、一級或二級供應商以及充電站供應商，崗位從研發(fā)、工程、產品、創(chuàng)新、戰(zhàn)略、制造到供應鏈不等。調研參與者回答了與電動汽車和車內電力系統(tǒng)（如動力電子設備、線束、傳感器、電池管理系統(tǒng)等）以及車外電動化解決方案（如充電站）相關的問題。
主要的調研結果包括：
- 94%的受訪者認為，電動化遠不止于改用電動機而已；93%的受訪者認為電動化即將迎來重大突破?
- 在過去兩年中，汽車制造商及其供應商對電動化的關注在客戶體驗（55%）、經營業(yè)績（51%）、領導層關注（50%）和市場交付預期速度（48%）方面大幅增加
- 盡管電動化勢頭強勁，但92%的受訪者表示，他們的設計團隊在電動化方面遇到困難；而91%的受訪者表示在獲取急需的專業(yè)知識方面面臨挑戰(zhàn)
頂級功能創(chuàng)新蓄勢待發(fā)?
受訪者一致認為，電動化的創(chuàng)新將帶來汽車功能的廣泛改進，包括自動駕駛和駕駛輔助（53%）、安全性（43%）、總體擁有成本（41%）、汽車充電時間（39%）和汽車可行駛里程（37%）。盡管如此，在改進汽車充電時間（31%）、提高汽車可行駛里程（29%）以及改進自動駕駛和駕駛輔助（29%）方面仍存在挑戰(zhàn)。受訪者還報告了蓄電池、模塊或電池組（51%）、電機（47%）和動力總成電子設備（45%）方面取得的進展。然而，他們在控制器（37%）、線束、連接器和母線（34%）、攝像頭和傳感器（33%）以及動力總成電子設備（26%）的創(chuàng)新方面遇到困難。?
Zonal架構將成為標準
84%的受訪者表示，隨著汽車制造商和供應商對電子電器架構（E/E）的大力支持，Zonal架構將在未來五年或更長時間內成為標準。Zonal不僅可減少傳統(tǒng)車輛架構的網絡線束，這種創(chuàng)新還將大幅減少車輛中的電子控制器（ECU）數(shù)量，同時顯著減少線束長度、重量和成本。
合作是電動化成功的關鍵
調研參與者在獲取急需的專業(yè)知識以推動其創(chuàng)新實踐方面面臨了一系列問題。傳統(tǒng)汽車一級或二級供應商往往缺乏電動化專業(yè)知識，而汽車原始設備制造商則面臨來自科技巨頭的日益激烈的競爭，使他們的內部招聘目標形勢更趨嚴峻。汽車原始設備制造商將加強與供應商的合作視為最大的創(chuàng)新驅動力；供應商則認為增加對研發(fā)和資本（如工具、機械、工廠）的投資最有可能推動電動化取得進展。
Molex莫仕電源和信號專業(yè)知識?
Molex莫仕久經考驗的創(chuàng)新互連產品和解決方案組合，正在推動新一代動力總成電機控制器、電子控制器和電池管理系統(tǒng)的開發(fā)。Molex莫仕在服務汽車行業(yè)的領先汽車制造商和供應商方面擁有超過30年的經驗，致力于設計和提供關鍵的電子、電源、信號和連接解決方案，構成未來電動汽車的中樞神經系統(tǒng)。
