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《Hi,我是電解電容器》之十:變頻器、新型能源與智能電網(wǎng)

2021/09/08
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1、變頻器給了電解電容器第二次飛速發(fā)展機會

上世紀80年代起,電機調(diào)速開始從直流電機調(diào)速開始逐漸被交流調(diào)速替代。交流調(diào)速最有效的方法就是改變提供給交流電機電源的頻率,而工頻交流電網(wǎng)的頻率是不變的,改變頻率大多采用變頻器。隨著GTR、IGBT的應用,變頻器得以普及應用。

在變頻器中需要大型電解電容器,例如15kW變頻器,需要兩只3900μF/400V電解電容器串聯(lián)應用,對應的,30kW變頻器則需要四只3900μF/400V電解電容器兩并、兩串應用。這些電解電容器都是大型螺栓式電解電容器。相對而言,做十只或者數(shù)十只“牛角”型電解電容器的產(chǎn)值才能與螺栓式電解電容器相比,而引線式則需要成百上千之方能達到相近的價值。

由此可見,變頻器應用的越來越多,對電解電容器的需求之大。成就了電解電容器產(chǎn)業(yè)第三次創(chuàng)造輝煌。

2、新型能源與智能電網(wǎng)

新型能源主要有風電、光伏、電動汽車等。

大功率風電,由于電壓高,主要應用薄膜電容器。

光伏逆變,由于光伏電池的絕緣等級限制,母線峰值電壓不超過1000V,同時還是50Hz逆變。因此電解電容器成為光伏逆變的主要電容器,特別是單相光伏逆變,電解電容器是唯一的選擇。

電動汽車的迅猛發(fā)展給電解電容器帶來新的應用領(lǐng)域。首先是電動汽車車載充電器,這時媚態(tài)電動汽車的標配,里面需要大量的高壓電解電容器,每臺電動汽車車載充電器至少需要配置3000μF總電容量的450V電解電容器甚至更多。每臺單相供電充電樁也需要不少于電動汽車車載充電器的電解電容器。因此電動汽車是現(xiàn)在和未來電解電容器的一大應用領(lǐng)域。大功率充電樁則需要更多的高壓電解電容器或薄膜電容器。

中國電網(wǎng)進入了柔性輸電和智能電網(wǎng),需要大量的靜止無功發(fā)生器(簡稱SVG)和有源濾波器(簡稱APF),而低壓側(cè)(0.4kV)SVG和APF需要高可靠性高壓電解電容器。

與非網(wǎng)原創(chuàng)內(nèi)容,未經(jīng)許可,不得轉(zhuǎn)載

下期內(nèi)容,我們將帶來

《Hi,我是電解電容器》系列之十一:電子照明給了電解電容器第三次飛速發(fā)展機會

摘要:

20年前,節(jié)能燈以其節(jié)電、使用方便開始大量應用,最高峰時需要數(shù)十億只的年產(chǎn)量,對應的也需要數(shù)十億只電解電容器。這使得節(jié)能燈電解電容器成為電解電容器的一大亮點。

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電子產(chǎn)業(yè)圖譜

遼寧工業(yè)大學教授,中國電源學會常務理事、編輯工作委員會主任,中國電工技術(shù)學會電力電子學會名譽理事。參加國家“863”計劃,電動汽車重大專項“解放票混合動力城市客車用超級電容器”項目。主要研究方向包括各類電容器及其應用、電力半導體器件應用、高效率開關(guān)電源、高效率電子鎮(zhèn)流器與高效能電子照明。已出版專著《電容器手冊》、《高效率開關(guān)電源設計與制作》《高頻電子鎮(zhèn)流器設計與制作》等15部。